Projekt zmian na Ursynowie

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 22 gru 2007, 21:51

a 148 nie realizuje połączenia M. Imielin - SGGW?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 22 gru 2007, 21:53

za marne...

jurkiewicz · Post autor: **jurkiewicz** » 22 gru 2007, 22:14

a 148 nie realizuje połączenia M. Imielin - SGGW?

Realizuje, ale 193 jest szybsze i zdecydowanie bardziej "rozreklamowane". Nie mówiąc już o przyzwyczajeniach.

Powracając do tematu linii w okolicach Wyczółek, Lotniska etc. Połączyc 165 i 177 w jedną linię przez nowy wiadukt. Zostawic 504 tak, jak jest. Zostawic 148 tak, jak jest. Zlikwidowac Z-5. Przywrócic 138 na Wyczółki. Taka jest moja wizja KM w tych okolicach.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 22 gru 2007, 22:16

jurkiewicz pisze:
a 148 nie realizuje połączenia M. Imielin - SGGW?
Realizuje, ale 193 jest szybsze i zdecydowanie bardziej "rozreklamowane". Nie mówiąc już o przyzwyczajeniach.

Powracając do tematu linii w okolicach Wyczółek, Lotniska etc. Połączyc 165 i 177 w jedną linię przez nowy wiadukt. Zostawic 504 tak, jak jest. Zostawic 148 tak, jak jest. Zlikwidowac Z-5. Przywrócic 138 na Wyczółki. Taka jest moja wizja KM w tych okolicach.

Przyzwyczajenia można zmienić, a skoro nie jest rozreklamowane to niech samorząd studentów SGGW rozreklamuje:)

jurkiewicz · Post autor: **jurkiewicz** » 22 gru 2007, 22:33

Przyzwyczajenia można zmienić, a skoro nie jest rozreklamowane to niech samorząd studentów SGGW rozreklamuje:)

Ale zauważ, że jednak 193 jest dużo szybsze. Z Metra Służew masz bodajże 6 przystanków, ale 2 z nich są NŻ. A 148 - 7 przystanków, w tym jeden NŻ. Nie jest to wielka różnica, jednak sumując wszystkie "za" i "przeciw" sam wybrałbym zatłoczone 193, niż zatłoczone 148. Pomijam fakt, iż do 148 trzeba dojechac 3 stacje dalej

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 22 gru 2007, 22:38

Ale teraz 148 nie jeździ zatłoczone (przynajmniej nie tak jak 193). Zawsze masz alternatywę. To tak jak z linią 516. Masz przeładowane E-4+ Metro albo masz 516+18 do Centrum. Jedziesz może nieco dłużej, ale w ludzkich warunkach.

jurkiewicz · Post autor: **jurkiewicz** » 22 gru 2007, 22:41

W tym jest jednak problem, że na 148 nadal przeważają SU15. Coraz częściej pojawiają się SU18, zarówno z Ostrobramskiej, jak i z Woronicza, jednak U15 jest zdecydowanie więcej. A one rano od 07.30 do 08.30 są zapchane po dach już za Suponem, nie mówiąc już o Metrze Imielin, gdzie nawet wozy 18-metrowe jeżdżą z rana napchane i to w obu kierunkach!

Jarek · Post autor: **Jarek** » 22 gru 2007, 23:30

jurkiewicz pisze:A one rano od 07.30 do 08.30 są zapchane po dach już za Suponem, nie mówiąc już o Metrze Imielin, gdzie nawet wozy 18-metrowe jeżdżą z rana napchane i to w obu kierunkach!

148 bardzo ładnie pracuje, to fakt.
Na linii193 chyba przydałby się rozkład acykliczny. Są ogromne rzesze studentów wsiadających na METRZE SŁUŻEW około pełnych, najczęściej parzystych godzin, no może z "pięć minut po". Wtedy przydałoby się puszczenie ze 3 kursów w odstępie 5 minut, potem częstotliwość może zmaleć. Wykorzystanie linii wygląda trochę sinusoidalnie.

Colony · Post autor: **Colony** » 22 gru 2007, 23:34

Zawsze można pomyślec o zawracaniu na trasie Al.KEN - Dolina - Puławska - Wałbrzyska. Bez powrotów na Bokserską. Na zasadzie kółka i pół kółka w tych momentach.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 22 gru 2007, 23:35

Colony pisze:Zawsze można pomyślec o zawracaniu na trasie Al.KEN - Dolina - Puławska - Wałbrzyska. Bez powrotów na Bokserską. Na zasadzie kółka i pół kółka w tych momentach.

Takie coś już w zasadzie funkcjonuje. Są PT z Ursynowa do al. Lotników.

Colony · Post autor: **Colony** » 22 gru 2007, 23:36

Och, wobec tego proszę wybaczyć mi moją niewiedzę.

Tm · Post autor: Tm » 23 gru 2007, 13:17

Jarek pisze:Wtedy przydałoby się puszczenie ze 3 kursów w odstępie 5 minut, potem częstotliwość może zmaleć.

bez przesady, choć spostrzeżenia słuszne

jednak sądzę, że nawet po proponowanym wydłużeniu 193 i tak większość ludzi będzie iść od metra Ursynów lub Stokłosy piechotą

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 13:43

Wyginanie 193 na Imielin to tylko strata brygad. Ja się wręcz zastanawiam, na ile takie coś z przejazdami dałoby radę odstawić w szczycie popołudniowym (ale już na pełnej trasie do Bokserskiej).

Tm · Post autor: Tm » 23 gru 2007, 14:58

pawcio pisze:Wyginanie 193 na Imielin to tylko strata brygad. Ja się wręcz zastanawiam, na ile takie coś z przejazdami dałoby radę odstawić w szczycie popołudniowym (ale już na pełnej trasie do Bokserskiej).

po co? szczyt jest rozciągnięty, na Wałbrzyskiej jest przeciwpotok, nie warto

Jarek · Post autor: **Jarek** » 23 gru 2007, 15:54

Tm pisze:bez przesady, choć spostrzeżenia słuszne

A czy przesadą nazwałbyś 200 osób w SU18?