WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:Umowa ZTM z MZA jest umową, OBOWIĄZUJĄCĄ i ZTM powinno g...o obchodzić, czy MZA ma kierowców, czy nie - ma wykonać zlecenie i ZTM nie powinien interesować się problemami MZA, tylko płacić za kurs wykonany, albo nakładać kary za kurs wadliwy/niewykonany.

I tak robią. Kary walą. Ale nie mogą nie reagować na to, że x% losowo wybranych kursów nie przyjeżdża bez jakiejkolwiek prawidłowości.
Jeżeli się okaże, że w wrześniu MZA się wyrabia, to pewnie w październiku wpiszą to w rozkłady.

Wtyczki na 188 Tego chyba jeszcze nie było

Było, Było . Jakieś 3-4 lata temu, podczas wielkiego wtyczkowania na wszystko co się dało(w tym 515,521 nie wspominając o 523). Teraz jest podobnie
Mam nadzieję, że to szybko zniknie

R-9 Chełmska pisze:Umowa ZTM z MZA jest umową, OBOWIĄZUJĄCĄ i ZTM powinno g...o obchodzić, czy MZA ma kierowców, czy nie - ma wykonać zlecenie i ZTM nie powinien interesować się problemami MZA, tylko płacić za kurs wykonany, albo nakładać kary za kurs wadliwy/niewykonany

A może więcej pramgatyzmu? ZTM formalistycznie podchodząc do sprawy musiałby ludziom miesiąc temu powiedzieć: "408 jeździ, naprawdę, kochajcie się".

pawcio pisze: I tak robią. Kary walą. Ale nie mogą nie reagować na to, że x% losowo wybranych kursów nie przyjeżdża bez jakiejkolwiek prawidłowości.

Widać kary są za mało dotkliwe. Gdyby zwiększyć ich wartość dziesięciokrotnie od razu skończyłyby się wszelkie problemy MZA. Jak widać jednak ZTM woli się bawić w dobrą ciocię ("Ojej, może wam się autobusik zepsuje, a może kierowca nie przyjdzie, biedactwo moje, na wszelki wypadek damy wam ze 100 wtyczek, żebyście sobie mogli reperować autobusiki i dzwonić spokojnie po kierowców"), niż trzymać MZA krótko, za mordę, co spółka Magierskiego wykorzystuje nie angażując 100% swoich sił w wykonanie planu...

Rozjeżdżamy się mentalnie.
Długofalowo tak. Ściąć plan MZA i wziąć ajentów.
Krótkofalowo się tego nie da, więc trzeba jakoś tą dziurę załatać.

kozioł pisze:

Wtyczki na 188 Tego chyba jeszcze nie było

Było, Było . Jakieś 3-4 lata temu, podczas wielkiego wtyczkowania na wszystko co się dało(w tym 515,521 nie wspominając o 523). Teraz jest podobnie
Mam nadzieję, że to szybko zniknie

To może w tym samym okresie co na 512 było kilka wtyczek m.in z R7, R11 i R13 a na 186 chyba z 6 solówek m.in. z R7 i R11

pawcio pisze:Ściąć plan MZA i wziąć ajentów.

MZA jest tak, jak ajenci spółką jedynie wykonującą zlecenia ZTM. Jak Mobilis wygra wszystkie najbliższe przetargi i wpadnie w kłopoty, jak MZA powiesz, że należy ściąć plan Mobilisu i wziąć innych ajentów?

ZTM zaczyna mnie przerażać swoją dbałością o dobro pasażerów, ingerując w wewnętrzne problemy każdego z podmiotów wykonywującego jego zlecenia

michał1984 pisze:na jakich brygadach te mobilisy mają jeździć tak jak to robili w poprzednich wiadomościach .Ze na obsługe mobilis bierze 110

Na pewno 1 i 2 i chyba jeden dodatek 03,04?

Piotrek pisze:Na pewno 1 i 2 i chyba jeden dodatek 03,04?

DP: 2xC + 1xD, DS: 2xC

JacekM pisze:DP: 2xC + 1xD, DS: 2xC

Tak wynika, dzięki. Tylko się zastanawiam czy 03 czy 04.

R-9 Chełmska pisze:MZA jest tak, jak ajenci spółką jedynie wykonującą zlecenia ZTM. Jak Mobilis wygra wszystkie najbliższe przetargi i wpadnie w kłopoty, jak MZA powiesz, że należy ściąć plan Mobilisu i wziąć innych ajentów?

ZTM zaczyna mnie przerażać swoją dbałością o dobro pasażerów, ingerując w wewnętrzne problemy każdego z podmiotów wykonywującego jego zlecenia

Tu jeszcze wchodzi kwestia tego, że miasto jest jednocześnie właścicielem MZA. Nie może działać na szkodę spółki, bo za to grozi prokurator.
A! I z MZA się nie da rozwiązać umowy.

R-9 Chełmska pisze:

pawcio pisze: I tak robią. Kary walą. Ale nie mogą nie reagować na to, że x% losowo wybranych kursów nie przyjeżdża bez jakiejkolwiek prawidłowości.

Widać kary są za mało dotkliwe. Gdyby zwiększyć ich wartość dziesięciokrotnie od razu skończyłyby się wszelkie problemy MZA.

wątpię, żeby od dziesięciokrotnie wyższych kar MZA znalazło pieniądze na podwyżki i zatrzymanie kierowców oraz na wymianę taboru.

Fajnie, że wtyczki będą na 523 Kiedyś, zresztą nie tak dawno jak redutowa miała ikarusy 260 to takie pojawiały się na tej linii. Całe szczęście, że nie ma już w obsłudze R-6 bo by kwadraty znowu śmigały

A wtyczek na 509, które przecież były nawet za kursowania 416, nie ma. Wiem, że 416 to była linia-widmo, ale nigdy nie jeździła na Pradze (Wileniak-Gocław), pusta. Znowu będzie tłok.

R-9 Chełmska pisze:ZTM zaczyna mnie przerażać swoją dbałością o dobro pasażerów, ingerując w wewnętrzne problemy każdego z podmiotów wykonywującego jego zlecenia.

Ehhh... Czemu niektórzy nie rozumieją, że problem MZA to problem pasażerów, bo w nich uderza to najbardziej ZTM stosując "koło ratunkowe" dla MZA pośrednio ma na celu interes pasażerów. Bo lepiej by nie wyjechała wtyczka, która nie jest przez nikogo oczekiwana niż kurs planowy. I w Paryżu nie zrobią z owsa ryżu, a z ajentów już dużo się nie wyciśnie. Przetargu z dnia na dzień się nie przeprowadzi. Więc trzeba się bawić z MZA póki co.

Jak Mobilis wygra wszystkie najbliższe przetargi i wpadnie w kłopoty, jak MZA powiesz, że należy ściąć plan Mobilisu i wziąć innych ajentów?

To wtedy będą równolegle kary i przerzucanie zadań na inne firmy w miarę możliwości. A jeśli to nie pomoże to pozostanie cięcie rozkładów.