WAWKOM

to na 118 są zjazdy po trasie

TOMEK pisze:to na 118 są zjazdy po trasie

Tak do Podzamcza

Nie wiem, czy to było SB, chyba tak, bo wczoraj chciałem się zdziwić, czemu zamiast szóstego 503 przyjechało 3/503 w stronę Natolina. Ale kieorwca się zwierzył zmiennikowi z czterdziestokilkumintowego opóźnienia, więc sprawa stała się jasna. Przy okazji duże

dla tych, którzy linią sterowali (jeśli sterowali i jeśli to nie kwestia przypadku), bo kurs był idealnie wpasowany w rozkład brygady 6, więc praktycznie nikt nie miał szans się zorientować, że coś jest nie tak.

przeprowadzenie trybu SB wiąże się z odjazdem z krańca w czasie zgodnym z przystankowym rozkładzie jazdy, a to co się dzieje na trasie linii to już jest inna kwestia.

NR pisze:przeprowadzenie trybu SB wiąże się z odjazdem z krańca w czasie zgodnym z przystankowym rozkładzie jazdy, a to co się dzieje na trasie linii to już jest inna kwestia.

Że co proszę, że w trybie SB wozy mają odjeżdżać zgodnie z przystankowym rozkładem jazdy?

W czasie najbliższego odjazdu o tak ( w czasie innej brygady )

Desert pisze:W czasie najbliższego odjazdu o tak ( w czasie innej brygady )

O ile najbliższy odjazd jest w miarę blisko

Proponuję zasadę Tygrysa wprowadzić do linii kursujących co 60-120 minut i zobaczymy, co z tego wyjdzie

Czasami stosuje się rozwiązanie w pół taktu.

pawcio pisze:Czasami stosuje się rozwiązanie w pół taktu.

Częściej to sam ZTM przecież zabronił

Tutaj można się rozpisać, jeżeli zjedzie Ci się dużo wozów to puszczasz w pół taktu, a normalnie w czasie innej brygady nie ważne kiedy jest ten odjazd ( przykład z 506 ).
Kierowca też człowiek i przerwy potrzebuje.

Paweł D. pisze:
Desert pisze:W czasie najbliższego odjazdu o tak ( w czasie innej brygady )
O ile najbliższy odjazd jest w miarę blisko Proponuję zasadę Tygrysa wprowadzić do linii kursujących co 60-120 minut i zobaczymy, co z tego wyjdzie

przypadek długiej przerwy w ruchu, powoduje konieczność wysłanie wozu w trasę w miarę szybko, ale zwróć uwagę jak są sformułowane zasady TSB w porozumieniach

Za nieprawidłowe będą uważane odjazdy zrealizowane z danego krańca w odstępie mniejszym niż połowa częstotliwości przed odjazdem rozkładowym.
(...)
W TSB odjazdy z krańca nie powinny odbywać się częściej niż przewiduje to rozkład jazdy
linii.
Od tej reguły mogą być stosowane odstępstwa w następujących przypadkach:
a) gdy wystąpiła długa przerwa w kursowaniu linii na kierunku znacznie obciążonym
pasażerami np. brak 2-3 kolejnych rozkładowych odjazdów,
b) gdy opóźnienia są już coraz mniejsze i odjazdy częściej niż przewiduje rozkład jazdy
pozwolą na prawidłowe rozpoczęcie półkursu z przeciwległych krańców.

Dodatkowe odjazdy pozarozkładowe powinny odbywać się w pół częstotliwości pomiędzy
brygadami realizującymi odjazdy zgodne z przystankowym rozkładem jazdy.

NR pisze:przypadek długiej przerwy w ruchu, powoduje konieczność wysłanie wozu w trasę w miarę szybko, ale zwróć uwagę jak są sformułowane zasady TSB w porozumieniach

I tymi cytatami udowodniłeś, że wcześniej napisałeś bzdurę, że w trybie SB odjazdy odbywają się wg przystankowego rozkładu jazdy. Porozumienie mówi o częstotliwości (albo jej połowie) a nie zgodności z rozkładem jazdy!

Paweł D. pisze:Porozumienie mówi o częstotliwości (albo jej połowie) a nie zgodności z rozkładem jazdy!

W TSB należy dążyć do realizacji w maksymalnym stopniu odjazdów z krańca, jak
najbardziej zbliżonych do przewidzianych w przystankowym rozkładzie jazdy, bez względu
na kolejność odjeżdżających brygad. Traktuje się jako usprawiedliwione opóźnienie odjazdu z krańca do 5 minut w stosunku do rozkładu przystankowego.

NR pisze:
Paweł D. pisze:Porozumienie mówi o częstotliwości (albo jej połowie) a nie zgodności z rozkładem jazdy!

W TSB należy dążyć do realizacji w maksymalnym stopniu odjazdów z krańca, jak
najbardziej zbliżonych do przewidzianych w przystankowym rozkładzie jazdy, bez względu
na kolejność odjeżdżających brygad. Traktuje się jako usprawiedliwione opóźnienie odjazdu z krańca do 5 minut w stosunku do rozkładu przystankowego.

Dzieciaku przestań cytować fragmenty tekstu, których nie potrafisz nawet zrozumieć.
"Dążyć do realizacji" to nie to samo co "realizować" odjazdy wg rozkładu. Pierwszy przypadek mówi, aby jeśli to możliwe odjazd odbył się wg czasu rozkładowego, drugi nakazuje odjazd wg rozkładu. Dostrzegasz różnice?

WAWKOM

O trybie SB