WAWKOM

przewoz pisze: Już siedzi ograniczenie do 40km/h. Tylko patrzeć aż się zrobi 20...

30km/h

(w nawiązaniu do powyższego)

Nagana dla PLK za wykonanie w grudniu 2008 rozjazdów na Wschodnim w stronę Stadionu. Jedyne miejsce na trasie Flirt'ów, w którym one skaczą. Wcześniej tak nie było bo było mniej zwrotnic.

Jak nawet w ramach projektu lotnisko-lotnisko, za pieniądze euro, nie potrafią zrobić nowego rozjazdu to o czym my mówimy?

Pewnie jak się zabiorą za Zachodni to się pogorszy...

Chociaż od kilku dni stoją na Zachu maszynki Plassera. Będą tam coś robić?

To chyba pod remont na Służewcu.

[ Dodano: |4 Cze 2009|, 2009 08:59 ]

rufio198 pisze:30km/h

O widzisz... nie doceniłem PLKi, jest niżej niż myślałem. Ale nawet przy tych 30km/h wszystko tam skacze jak na trampolinie.
Tak więc nagana za opieszałość w remontach i za beznadziejne utrzymanie. Nagan dla PLKi bym mógł napisać więcej, ale się wstrzymam chwilowo - poczekam aż skończy się remont dużej obwodowej

jasiu pisze:w Madrycie czasami odchodzą lepsze akcje

U nas też to sie zdarza , ino w pociągach dalekobieżnych.

zofey pisze:Nagana dla PLK za wykonanie w grudniu 2008 rozjazdów na Wschodnim w stronę Stadionu.

Październik 2007 - luty 2008. Cała przebudowa pod lotnisko zaczeła się jakoś w październiku czy na początku listopada 2007r. Rozjazd oddano do użytku w lutym 2008r wprowadzając V=20km/h. Ostrzeżenie zostało zlikwidowane w grudniu 2008r tuz przed wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy. Ten rozjazd został dokumentnie spieprzony przez PLK/ Wykonawcę ( niepotrzebne skreślić ).
Najpierw po wbudowaniu w grudniu 2007 r był zamknięty do lutego 2008r. Jakaś część ( dokładnie nie pamiętam która ) okazała się niewłaściwa- za krótka . Jak przyszła okazało się że dalej nie jest taka jak potrzeba, ale przynajmniej dało się po niej jeździć. Dopiero w zeszłym roku w grudniu zrobili tak że można było znieść zwolnienie.
Jak widać nie do końca zrobili dobrze

pociąg jadący od Rembertowa w stronę Stadionu.
w którymś momencie lewa strona się zapada. trudno mi ocenić która to konkretnie zwrotnica, ale w EN57 wyraźnie czuć zapadanie, a we Flircie po prostu cokolwiek czuć (a w nim nawet zmiany toru się prawie nie czuje - tylko słychać pracę pneumatyki).

zofey pisze:w którymś momencie lewa strona się zapada. trudno mi ocenić która to konkretnie zwrotnica

Jakaś fuszerka.
Jak już jesteśmy przy PLK, to może jakaś lekka pochwała. Lekka, bo też najpierw było źle, potem było gorzej (ograniczenie), a dopiero teraz poprawili. Na torach podmiejskich do Rembertowa nad tunelami koło więzienia, pociągami mocno bujało i lekko czuć było przechylenie na prawo (patrząc zgodnie z kierunkiem jazyd). Ostatno lekko podbili i podsypali - jest lepiej. Ale też trzeba było ograniczenia.

Z serii pochwał po naganach - Koleje Mazowieckie - w końcu zaczęły myć piętrusy (widziałem 2 składy). Chyba pod Słonecznika

przewoz pisze: Z serii pochwał po naganach - Koleje Mazowieckie - w końcu zaczęły myć piętrusy (widziałem 2 składy). Chyba pod Słonecznika

Nareszcie bo wyglądały paskudnie z tymi zaciekami...

we Włochach by sie wybitnie przydał system wyswietlaczy pokazujących odjazd np dwóch najbliższych pociagów, z którego peronu

R-11 Kleszczowa pisze:To jasne jak słońce. Natomiast pierwszy raz - a z kolei we Włochach korzystam od 18 lat - zdarzyło się żeby zapowiedziano, który pociąg przyjedzie pierwszy. Normalnie byłem w szoku Mam nadzieję, że to nie był jednorazowy wypadek przy pracy...

Raczej jednorazowy. Tam dyżurny ruchu zapowiada pociągi. Musiało długo nic nie jechać i dlatego zapowiedział który odjedzie pierwszy.

Między Błonia a Teresinem była wczoraj przerwa w ruchu. Może dlatego ogłosił ?

Podczas poprzedniego rozkładu nieraz widziałem w Mińsku ludzi biegających z peronu na peron po torach w jedną i w drugą (tam między peronami jest tor nr 2, jakby wpadł jakiś niezatrzymujący się z Moskwy to by nie było co zbierać).
Nigdy nie usłyszałem tych magicznych słów "odjedzie pierwszy"/"odjedzie po". Dlatego przyłączam się do gratulacji dla dyspozytora z Włochów.