WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

09 cze 2025, 17:48

Ale nagranie chyba nie z jednokierunkowego, bo pojechał w prawo.

Pewnie to był 4235 lub 4280, bo z dwukierunkowych to te wagony wczoraj brały udział w testach. Na skrzyżowaniu Sobieskiego / Św. Bonifacego jeździli we wszystkich relacjach, również pod prąd i korzystali z pobliskiej przelotki.

Łukasz pisze: ↑

09 cze 2025, 17:48

Ale nagranie chyba nie z jednokierunkowego, bo pojechał w prawo.

To żaden argument. Wagon pomiarowy w ostatnim roku też był w Wilanowie i na Sielach mimo, że jednokierunkowy.

Krzysztof_J pisze: ↑

09 cze 2025, 17:54

Łukasz pisze: ↑

09 cze 2025, 17:48

Ale nagranie chyba nie z jednokierunkowego, bo pojechał w prawo.

Pewnie to był 4235 lub 4280

Na filmie przecież widać ten odrapany czerwony przód wagonu pomiarowego.

Bywalec pisze: ↑

09 cze 2025, 18:01

To żaden argument. Wagon pomiarowy w ostatnim roku też był w Wilanowie i na Sielach mimo, że jednokierunkowy.

To akurat zrozumiałe, skoro nie ma dwukierunkowego wagonu pomiarowego.

Bywalec pisze: ↑

09 cze 2025, 18:01

Na filmie przecież widać ten odrapany czerwony przód wagonu pomiarowego.

Racja, jakoś nie zwróciłem uwagi.

Łukasz pisze: ↑

09 cze 2025, 17:48

https://www.facebook.com/share/v/15WsHV ... tid=wwXIfr

Widzę że mocno perspektywistycznie ktoś myśli, że aż splot na Stegnach powstał. Ale nagranie chyba nie z jednokierunkowego, bo pojechał w prawo.

Myślenie perspektywiczne cieszy, ale... po co tam dodatkowa zwrotnica, która tylko zwiększy hałas i zużycie, a do czasu wybudowania przedłużenia i tak będzie trzeba wymienić ten fragment torowiska?

Nie wydaje mi się, by technicznie było możliwe etapowe wykoannie zwrotnicy "splotowej" trzytorowej w etapie dwutorowym. Albo od razu cała, albo wcale.

Inna sprawa, że tam ten splot nie jest bardzo potrzebny no ale Projektant Uprawniony tak zaprojektował, więć cóż.

Jaka jest perspektywa czasowa budowy przedłużenia Stegien do Wilanowskiej?

Kreski na mapie.

person pisze: ↑

10 cze 2025, 21:31

Jaka jest perspektywa czasowa budowy przedłużenia Stegien do Wilanowskiej?

Jako, że nie ma nawet materiałów do DŚU (i chyba się w końcu przetarg nie ogłosił) to bym powiedział, że N+10.

To faktycznie dobrze, że już teraz powstał potrójny splot, rozjazd i tor na wprost.

person pisze:To faktycznie dobrze, że już teraz powstał potrójny splot, rozjazd i tor na wprost.

Może komuś przez te 20 lat przyjdzie do głowy przedłużyć tymczasowo o przystanek (z terminalem) chociaż do skrzyżowania z Wilanowską.

Łukasz pisze: ↑

12 cze 2025, 18:36

person pisze:To faktycznie dobrze, że już teraz powstał potrójny splot, rozjazd i tor na wprost.

Może komuś przez te 20 lat przyjdzie do głowy przedłużyć tymczasowo o przystanek (z terminalem) chociaż do skrzyżowania z Wilanowską.

A w zasadzie to w jakim celu?

Autobus Czerwon pisze:

Łukasz pisze: ↑

12 cze 2025, 18:36

Może komuś przez te 20 lat przyjdzie do głowy przedłużyć tymczasowo o przystanek (z terminalem) chociaż do skrzyżowania z Wilanowską.

A w zasadzie to w jakim celu?

Oczekujesz, że ci się będę tłumaczyć z tego, co być może się wydarzy w ciągu 20 lat?

Oczekuję że skoro zaproponowałeś jakieś rozwiązanie to zrobiłeś to, bo masz przygotowane jakieś uzasadnienie

Autobus Czerwon pisze:Oczekuję że skoro zaproponowałeś jakieś rozwiązanie to zrobiłeś to, bo masz przygotowane jakieś uzasadnienie

Yhy

person pisze: ↑

12 cze 2025, 12:17

To faktycznie dobrze, że już teraz powstał potrójny splot, rozjazd i tor na wprost.

A pamiętasz, jak (nie)dawno w okolicy nie planowano żadnego, ale to żadnego metra?