WAWKOM

190 jeździ już parami, oczywiście z powodu opóźnionych kursów z Os. Górczewska. A pomyśleć, że jeszcze niedawno na odcinku: Kino Femina - CH Marki kursowało co 5 minut w szczycie. Targówek dziękuje radnym z Bemowa...

Test nowego rozwiązania komunikacyjnego na Woli/Bemowie. Start 15.47 ze stacji metra Ulrychow, dojazd metrem do stacji Bemowo. Tamże podejście do przystanku autobusowego w kierunku na Bemowo Lotnisko. Z uwagi, że 122 wg rozkładu miało być o 16.00, a na horyzoncie o 16.03 nic nie było widać, korek na skrzyżowaniu był spory, przeszedłem na przystanek tramwajowy skąd pojechałem tramwajem 28 do skrzyżowania Powst. Śląskich/Radiową. Przeszedłem na przystanek autobusowy 122, 171, 220 i zdążyłem na opóźniony 122. Meta była na przystanku Orlich Gniazd o 16.15. Oczywiście to był test nowego rozwiązania komunikacyjnego mocno wycinkowy. W sumie chyba lepszy ten nowy układ, niż poprzedni. Dla mnie osobiście to pryszcz, z buta od WolaParku do mnie idę mniej niż 15 minut.

ashir pisze: ↑

19 wrz 2022, 15:57

190 jeździ już parami, oczywiście z powodu opóźnionych kursów z Os. Górczewska. A pomyśleć, że jeszcze niedawno na odcinku: Kino Femina - CH Marki kursowało co 5 minut w szczycie. Targówek dziękuje radnym z Bemowa...

Odczułem to, od Arsenału ludzie nie mieścili się do wozu... Jutro napiszę relacje z pierwszego dnia na 190.

Z kolei w moim przypadku wszyscy się zmieścili, bo jechaliśmy w zestawie 190 z Górczewskiej + 190 ze Znanej + 160 z Centralnego. Szkoda, że ponad 15 minut trzeba było czekać na ten zestaw.

Łukasz pisze: ↑

19 wrz 2022, 10:36

pawcio pisze:Cel jest zarysowany, były próby przymiarek do wyjścia z BusMana (ale to jednak bardzo droga impreza zamówić program szyty na miarę). BusMan przy wszystkich swoich wadach jest chyba najlepszy z najgorszych.

Nawet nie chodzi o wyjście. Migracja jest dość kosztowna, pewnie też bugogenna. Chodzi o przekonanie BusManów, żeby włożyli całą parę w stworzenie tej funkcjonalności w taki sposób, żeby była używalna. Czyli taki moduł szyty na miarę, ale w obrębie istniejącego systemu.

Taki moduł to nawet jest, dostępny w poszczególnych licencjach, ale jego efektem jest niemały bajzel, który potem jednak przydałoby się przeczyścić, żeby to było funkcjonalne przy obiegach numerowanych wg linii.

Dlaczego 171 nie może mieć jednolitego taktu tylko groch z kapustą?
https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... 1&wtp_dy=1

Chyba układał ten rozkład specjalista od SKM-ki...

michael112 pisze:Dlaczego 171 nie może mieć jednolitego taktu tylko groch z kapustą?
https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... 1&wtp_dy=1

Strefy czasowe. Zobacz sobie odjazdy z Centrum w stronę Torwaru.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

a/p TALENT pisze: ↑

19 wrz 2022, 17:29

Test nowego rozwiązania komunikacyjnego na Woli/Bemowie.

Polecam aplikację Time4Bus (czy inne podobne), która umożliwia sprawdzenie real-time za ile minut będzie pojazd na wybranym przystanku (lub: jak daleko od wskazanego przystanku jest pojazd interesującej nas linii).

Ta funkcjonalność jest już wszędzie, m.in. na mobilempk czy nawet Google Maps. Wszędzie, oprócz strony ZTM oczywiście.

To było przecieranie nowych połączeń na wybranym wycinku trasy. Świadomie olałem 171 na tej trasie. Zdałem się na intuicyjne wybranie pasujących mi połączeń bez podpowiedzi rozmaitych aplikacji. Testowałem czy za pomocą tradycyjnych rozkładów przystankowych lub wyświetlanych tablic można wybierać czym można dojechać szybciej i sprawniej. Typowe dla pokolenia analogowego a nie cyfrowego.

Autobus Czerwon pisze:Ta funkcjonalność jest już wszędzie, m.in. na mobilempk czy nawet Google Maps. Wszędzie, oprócz strony ZTM oczywiście.

Wydaje mi się, że JakDojade z tego też korzysta - przynajmniej czasem pokazują się napisy „Planowo”.

Na Powstańców Śląskich widać dość wyraźne pogorszenie punktualności. 171 ze Słodowca jeździło o czasie, a 122 zupełnie w szczycie nie trzyma się RJ.
Jest dużo stad. Niektóre są planowane, bo kursy 112/190 umyślnie ustawiono, by dublowały się z dowozówkami. Też bym tak zrobił, by w przyszłości łatwiej było skasować te aberracje.

Utrudnienia w kursowaniu linii 190 - czyli brygady z Górczewskiej umarły?

man1956 pisze: ↑

15 wrz 2022, 21:08

Szkoda, że tacy fachowcy z wizją, jak Jarek, podejmujący nieschematyczne, ale trafne decyzje (np. połączenie 141 z 301) już nie pracują w ZTM. Teraz zdaje się zmierzamy z powrotem do czasów dyr. Ruty.

Akurat to były najlepsze czasy w ZTM-ie - Ruta dawał wolną rękę przy tworzeniu projektów, na finiszu robiło się korekty związane z tym, co przejdzie, a co nie przejdzie (no, były zażarte spory...), a potem on bronił ostatecznego projektu wyżej - i często z sukcesem. To za dyrekcji Ruty udało się wdrożyć cały szereg udanych reform, jak i mniejszych korekt (w tym posprzątanie różnych anachronizmów). Wysypało się to dopiero na próbie zreformowania Wawra.