Tabor Kolei Mazowieckich

[Wolfchen]

W jakimś wywiadzie w TVN mówił, że smiało pojezdzi 30lat i więcej

Po 10 latach rama pójdzie i się skończy.

A znając życie, to na Radom pewnie ten złom puszczą...

Swoją drogą, to 902 miało dziś "świetne skomunikowanie" z opóźnionym pojedyńczym kiblem. Zobaczyłem, co się dzieje na peronie, to pieszo sobie wróciłem do "domu"...

[MisiekK]

Oczywiście to, że pociąg do Czachówka odpalający ze Śródmieścia 9.18 się spóźni albo wcale nie pojedzie zapowiedzieć trzeba o 9.20. Tak jakby wcześniej nie było tego wiadomo... Pieprzę - przestaję jeździć KM-ami do pracy, bo mam dość tłumaczenia szefowi, że dyliżans EN57 nie raczył zajechać na czas.

[zofey]

Ciągle w Mińsku jak się zarezerwuje tyle czasu co na przejazd autobusem bądź przepisowo samochodem (50 km/h), to można spokojnie pociągiem dojechać. Ale oczywiście nie robi sobie normalny człowiek takiego zapasu.

[Premo]

W jakimś wywiadzie w TVN mówił, że smiało pojezdzi 30lat i więcej

O ile mi się zdaje EN57 produkowano z założeniem użytkowania przez 30 lat. A tym jednostkom za 5 lat stuknie pięćdziesiątka. Czy na zachodzie obecnie jeżdżą liniowo składy które mają więcej niż 40 lat?

[fik]

Czy na zachodzie obecnie jeżdżą liniowo składy które mają więcej niż 40 lat?

Oczywiście, że tak.

[Premo]

Mógłbyś mi dać jakieś przykłady?

[kajo]

Było coś mówione na tym forum o 80 letnich wagonach metra w USA dopiero niedawno wycofanych z ekspoloatacji.

[fik]

Szwajcarzy eksploatują jednostki RBe 540, budowane w latach 50 i 60; Belgowie - AM 62 z 1962 roku; Holendrzy - 400 i 500 z lat 60, itd itp...

[fidzio]

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.

[kamil]

Szwajcarzy eksploatują jednostki RBe 540, budowane w latach 50 i 60; Belgowie - AM 62 z 1962 roku; Holendrzy - 400 i 500 z lat 60, itd itp...

A ile to jest jednostek Kilka,kilkadziesiąt, czy jak u nas około tysiaca

[fidzio]

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.

[Premo]

Nawiasem mówiąć mówienie iż tej jednostce stuknie 50-tka jest nieco śmieszne bo z tej jednostki zostało 3% stanu obecnego a może i nawet nie bo poszycia pudeł były dość mocno w mińsku robione. Całą aparatura elektryczna, zarówno NN i WN jest nowa, silniki posiadają nową konstrukcję z wentylacją wymuszoną a opinie co niektórych "fachowców" z tego forum idealnie nadają się do TVN Warszawa podobny poziom wiedzy nt taboru

Może i aparatura nowa tylko że technologia z lat 50

[fidzio]

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.

[rufio198]

Może i aparatura nowa tylko że technologia z lat 50

Skoro jesteś takim fachowcem to powiedz jaka to technologia z lat 50-jest tam zastosowana? Podaj kilka przykładów takich zastosowań w EN71-101 albo się nie kompromituj

Rozruch - nie zauważyłem żeby to był ,,czoper'' czy AKM. Czyli rozruch tradycyjny - oporowy. Ta technologia jest starsza ode mnie.
Tylko nie mów ze taki fachowiec jak Ty tego nie zauważył. A skoro jesteś taki fachowiec to powiedz czemu znów ten super-hiper sprzęt nie wyjechał na swój planowy pociąg i czemu jak wyjedzie to kierownicy zgłaszają że co drugie drzwi trzeba otwierać za pomocą awaryjnego otwierania bo inaczej nie chcą się otworzyć? Jak to się dzieje że ten sprzęt więcej stoi niż jeździ?

[fidzio]

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.