WAWKOM

MichalJ pisze:czy od tej Politechniki nie pojechać na Centralny

Kiedyś jeździło już tak 523. Widać, jak skończyło.
Nie wiem, czy byłby sens robienia wygibasów. Chociaż śmieszy mnie to, że żadna linia metra na chyba najważniejszy dworzec dalekobieżny w Polsce nie dojeżdża.

Wygibasów?
Centralny - pl. Konstytucji - Sejm - Solec - Paryska - Ateńska - Abrahama - Umińskiego - Kokoryczki. Prawie prosto jak drut.
(Przenieście do lepszego wątku może...)

Może nie bardzo ten wątek. Kiedy wykonawca Trasy Toruńskiej udrożni drugi tor na Żeraniu FSO? Tam trzeba sprzątnąć ziemię i odbudować peron. Żadne prace budowlane się nie odbywają.

A tam nie będą prowadzone prace w kolejnym etapie przebudowy S8? Bo jeśli tak, to za 3 lata...

Glonojad pisze:W brak kasy też nie?

[ Dodano: |19 Lip 2012|, 2012 19:32 ]
oferując środek transportu lepszy ( a tramwaj od autobusu jest lepszy - wydajniejszy, atrakcyjniejszy itd) niż istniejące,

Wydajniejszy to oczywiste ale na czym opierasz swoją tezę że atrakcyjniejszy? Cos co bedzie jeździlo rzadziej, wolniej i jest bardziej podatne na atrakcje w postaci zatrzymania całego ciągu nie bedzie atrakcyjniesze dla pasażera. Na pewno nie dla Gocławia i SK gdzie autobusem praktycznie bezkorkowo do Centrum dojeżdża się spokojnie w 20 min.

Teraz może i bezkorkowo. A za pięć lat? Za dziesięć?

Oby ten spór metro czy tramwaj na Gocław nie skończył się tak samo jak na Tarchominie - czyli niczym. Na metro i tak nie będzie pieniędzy, a wiekopomne wizje będą tylko blokować budowę linii tramwajowej.
A tramwaj z Gocławia przez działki w świetle ostatniego orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego może być jeszcze przyszłościową trasą... Na razie jednak zrezygnowałbym z planowanego przystanku w działkach na wysokości ul. Zwycięzców - po co opóźniać przejazd gocławianom?

Bastian pisze:Teraz może i bezkorkowo. A za pięć lat? Za dziesięć?

Tym bardziej. Korki na Gocławiu mają dziwną tendencję malejącą. Dziesięć lat temu był tu dramat. Teraz jest luksus.

pawcio pisze:Tym bardziej. Korki na Gocławiu mają dziwną tendencję malejącą. Dziesięć lat temu był tu dramat. Teraz jest luksus.

Trasa Siekierkowska. Pewnie na Mokotowie wzrosły

Wiele było czynników. Ale fakt jest faktem.

Wbrew temu, co niektórzy marudzą, zbiorkom się naprawdę poprawił, a i zaparkować pod firmą trudniej.

pawcio pisze:

Bastian pisze:Teraz może i bezkorkowo. A za pięć lat? Za dziesięć?

Tym bardziej. Korki na Gocławiu mają dziwną tendencję malejącą. Dziesięć lat temu był tu dramat. Teraz jest luksus.

Gwarantujesz tę tendencję? Bo niestety teoria transportu nie pozostawia złudzeń...

Rosa pisze: Wydajniejszy to oczywiste ale na czym opierasz swoją tezę że atrakcyjniejszy?

Na dziesiątkach przykładów zachodnich, z Paryżem na czele, przerabiającym na tramwaje swoje BRT. Tudzież Dublinem i jak grzyby po deszczu rosnących wzdłuż tras tramwajowych inwestycjach. Czy analizach z beneluksu, które wykazały wzrost cen gruntów wzdłuż nowych tras tramwajowych. Itd.

Po prostu z pewnymi faktami nie ma co dyskutować.

osa pisze:Na razie jednak zrezygnowałbym z planowanego przystanku w działkach na wysokości ul. Zwycięzców - po co opóźniać przejazd gocławianom?

No znakomity pomysł Jak jest taki niepotrzebny, to dlaczego 111 i 123 zaglądają tutaj? W strefie dojścia masz kilka 10 i 4-piętrowców.

floyd pisze:

osa pisze:Na razie jednak zrezygnowałbym z planowanego przystanku w działkach na wysokości ul. Zwycięzców - po co opóźniać przejazd gocławianom?

No znakomity pomysł Jak jest taki niepotrzebny, to dlaczego 111 i 123 zaglądają tutaj? W strefie dojścia masz kilka 10 i 4-piętrowców.

Gdyby był potrzebny, to chyba mieszkańcy by chcieli, co?