WAWKOM

Gdzieś musiało być gorzej. Albo i nie musiało, bo może część osób jeździła komunikacją, a część w ogóle omijało tamtą część miasta. Korków po zamknięciu Wileńskiego też wszyscy obawiali się megahisterycznych, a jednak tak, że wszystko stoi, to tylko w pojedyncze dni jest - ostatnio kompletnie rzadko.

Łukasz pisze:Gdzieś musiało być gorzej. Albo i nie musiało, bo może część osób jeździła komunikacją, a część w ogóle omijało tamtą część miasta. Korków po zamknięciu Wileńskiego też wszyscy obawiali się megahisterycznych, a jednak tak, że wszystko stoi, to tylko w pojedyncze dni jest - ostatnio kompletnie rzadko.

No wiec właśnie - może warto było powalczyć o pozostawienie. Jak widać nie raz warto ograniczać ruch samochodów na korzyść komunikacji miejskiej.

Zwłaszcza, że Żwirki i Wigury to nie tylko lotnisko, a przede wszystkim szpital na Banacha, WUM, Filtry i Rakowiec.

Ale i tak z buspasów na Ochocie ja wolałbym wydłużyć buspas z Grzymały Sokołowskiego dalej aż do Popularnej.

Jedno nie przeczy drugiemu. Zwłaszcza do Ronda Zesłańców jeździ jeszcze 523 i 182 (i parę innych), a to dużo autobusów.

No to bach!

Buspas do likwidacji. Tylko jeden czy to zmiana trendu?
Czas zlikwidować 400-metrowy odcinek buspasa na Modlińskiej - uznał białołęcki radny Wojciech Tumasz, który wywalczył go w 2005 roku. Urzędnicy są zaskoczeni, ale przyjrzą się sprawie.
(...)
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... endu_.html

Ktoś jeździ Modlińską i mógłby zaprzeczyć/potwierdzić?

Są jakieś przepisy definiujące szerokość buspasa? Jak po Wawelskiej jeździłem od czasu do czasu, to mi to nie przeszkadzało. Teraz jestem tam codziennie i tam jest ciasno, szczególnie na łuku przed Grójecką.

Oczywiście radny przesadza nie ma żadnych zatorów na buspasie spowodowanych samochodami które skręcając z kowalczyka w modlinska próbują się wbic z buspasa na swój pas. Takie zjawisko obserwowano przed otwarciem mostu północnego. Po jego otwarciu większość samochodów przeniosło się właśnie na nowy most a modlinska opustoszała. Ten buspas nikomu nie przeskadza.

Szeregowy_Równoległy pisze:Są jakieś przepisy definiujące szerokość buspasa?

Tylko standardowe drogowe, aczkolwiek w Warszawie utarło się 3,05 m minimum dla pasa ogólnego z ruchem autobusów, 3,50 optimum dla buspasa (widziałem projekty, w których prawy pas był z tego powodu szerszy od lewego, choć nie był wydzielony dla autobusów).

Jeszcze ciekawszy jest obecny bus pas na Modlińskiej od Światowida do TMP. Tu kierowcy autobusów jadący buspasem i dalej prosto Modlińską dołem, muszą wręcz łamać przepisy.

Chore jest też rozwiązanie za skrętem z TMP w Modlińską w lewo w kierunku Jabłonny - z trzech pasów przed rondem za nim robi się jeden i nagle skręcająca kawalkada wariuje. Do bani porobili również zjazdy z wiaduktów na Modlińskiej, które odginają się od osi ulicy.

Wiadukty są w docelowym miejscu, czego nie można powiedzieć o jezdniach ul. Modlińskiej przy TMP. Jak projektowano TMP, to równolegle projektowano przebudowę całej Modlińskiej. Zrealizowano odcinek TMP, ale nie zrealizowano przebudowy Modlińskiej i stąd takie hece.

Odpowiedź BDiK:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... l_bdik.jpg

i:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... -kanal.pdf

Zasugerowałeś w drugim piśmie, że przez miesiąc-dwa (nie wiem, ile by trwały pomiary) chcesz robić eksperyment na żywym organiźmie. Przepraszam za wyrażenie, ale czy Ciebie już kompletnie pogibało? Co masz zamiar zrobić, jeśli po tygodniu wszystko stanie, a w perspektywie będzie 5 tygodni pomiarów, a potem 5 miesięcy trzeba będzie na włączenie buspasa czekać znowu? Co masz do powiedzenia ludziom, swoim wyborcom? Że bawimy się w Transport Tycoon czy Traffic Giant? Takie pomiary można zrobić na komputerze, a nie się bawić. Sugestia jest I DIO TY CZNA, a przyjęcie wyników z pokorą musiałoby się wiązać z dożywotnią rezygnacją z mandatu radnego. To by był niewybaczalny błąd, pomyśl o tym.

Pomijam już fakt, że praktycznie na KAŻDYM ciągu powinien być buspas.

PS mam nadzieję, że jednak darujecie mi trzeci punkt.

tarantula01 pisze:Jeszcze ciekawszy jest obecny bus pas na Modlińskiej od Światowida do TMP. Tu kierowcy autobusów jadący buspasem i dalej prosto Modlińską dołem, muszą wręcz łamać przepisy.

Że niby jak, że niby gdzie?

Że niby jak, że niby gdzie?

Jakby chcieli jechać górą, to by musieli złamać. Coś mu się pomyliło.