Co w dzielnicy Ursynów piszczy

Piottr · Post autor: **Piottr** » 31 sty 2018, 10:01

TGM pisze: ↑
29 sty 2018, 22:16
Jeżeli pętla 239 jest tymczasowa, to nazwa przystanku powinna być raczej od ulicy, a nie od osiedla.

A gdzie ma być pętla docelowa? Kryterium uliczne Hołubcową i Kadryla?

osa · Post autor: **osa** » 31 sty 2018, 10:25

Krasnowolska - Tramblanki - Kadryla - Kądziołeczki - Krasnowolska.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 31 sty 2018, 11:07

TGM pisze: ↑
29 sty 2018, 22:16
Jeżeli pętla 239 jest tymczasowa, to nazwa przystanku powinna być raczej od ulicy, a nie od osiedla.

Nie może. Przy Poleczki jest przystanek Poloneza i pasażerów nazwa może wprowadzać w błąd, jak kiedyś pętla Okęcie.

ashir · Post autor: **ashir** » 31 sty 2018, 14:15

Pętlę można było nazwać 'Kujawiaka'.

fik · Post autor: **fik** » 31 sty 2018, 14:25

Wędrujące wraz z wydłużaniem nazwy krańców już chyba się zdarzały, więc mniemam, że tu będzie podobnie.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 sty 2018, 14:28

A dlaczego Krasnowola jest źle, bo nie zrozumiałem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 31 sty 2018, 20:19

@Łukasz Bo samo osiedle "Krasnowola" jest jakieś kilkaset metrów dalej.
Aczkolwiek (przynajmniej dla mnie) kraniec Krasnowola mówi więcej niż np. Kujawiaka, bo nie miał bym zielonego pojęcia gdzie to jest.
Jak poszerzą dalej ulicę to pewnie nowy kraniec zostanie tak nazwany.

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 31 sty 2018, 21:37

wincenty pisze: ↑
29 sty 2018, 11:18
Zmiana krańca dla 136:
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=10674&l=1

Z ciekawości - z czego wynika przeprowadzka krańca z jednej strony ulicy na drugą?
Odwrócenie kółka boli mnie o dobre 5 minut

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 31 sty 2018, 22:07

Daniel_FCB pisze: ↑
31 sty 2018, 21:37

wincenty pisze: ↑
29 sty 2018, 11:18
Zmiana krańca dla 136:
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=10674&l=1
Z ciekawości - z czego wynika przeprowadzka krańca z jednej strony ulicy na drugą?
Odwrócenie kółka boli mnie o dobre 5 minut

Brak pętli po drugiej stronie. Teraz chyba stoi tam płot. Ale ogólnie twój problem rozwiąże się lada moment. Zamknięcie Lanciego na dniach...

Post autor: **pawcio** » 01 lut 2018, 8:09

Naprawdę nie dałoby rady zrobić jednej/dwóch łezek do zawracania na Cynamonowej? Rondo Nowaka-Jeziorańskiego/Pisarka, na którym spokojnie zawraca 151 ma ok. 27m średnicy zewnętrznej. Cynamonowa ma szerokość ok. 14 metrów. Wydłubać 13 metrów od boku nie powinno być żadnym problemem.

kocur · Post autor: **kocur** » 01 lut 2018, 9:49

Wystarczyło nie likwidować pętli Natolin pod jakiś bazar. Ale niestety, interesy partyjnego kolegi są najważniejsze.

Post autor: **pawcio** » 01 lut 2018, 10:17

Nawet z likwidacją pętli dało się to zrobić mądrzej.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 01 lut 2018, 12:05

kocur pisze: ↑
01 lut 2018, 9:49
Wystarczyło nie likwidować pętli Natolin pod jakiś bazar. Ale niestety, interesy partyjnego kolegi są najważniejsze.

Ale jak popatrzysz to na zrobienie łezki jest tam tyle miejsca.
Przykład 1: Niedaleko salonu Fiat
Przykład 2: Obok zlikwidowanej pętli Natolin.

Jestem teraz ciekaw jak będzie wyglądała trasa linii 136 - znów wydłużono jak i tak wszyscy narzekają na jej długość:
https://www.haloursynow.pl/artykuly/lin ... e,9085.htm

Pozdrawiam
Łukasz

Georg · Post autor: **Georg** » 01 lut 2018, 20:46

Ze 136 rzeczywiście trzeba coś pilnie zrobić. W międzyszczycie odjazdy z Młynowa w połowie kursu, teraz wracam i z Bitwy miałem do wyboru 4 pojazdy, chociaż dochodzi 21.
Może macie jakieś pomysły na usprawnienie tej linii?

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 01 lut 2018, 21:02

Dzisiejszy dzień akurat jest o wiele gorszy niż normalny, wszystkie linie które w jakikolwiek sposób przejeżdżały przez okolice RZS/Pl. Narutowicza miały opóźnienia do nawet 100 minut. Ale prawdą jest, że i w normalne dni nie jest aż tak kolorowo. Problemem jest po prostu brak postojów, wczoraj 8/136 na swój gigantyczny postój na Młynowie 19:21-19:25 przyjechało o...20:36. Pamiętam, że tuż po tym jak dołączyłem do forum kilkanaście razy jako przykład podawany był rozkład 509, który zakładał 5 czy 6 wozów na Gocławiu, ale realnie takie sytuacje się nie zdarzały. Szkoda, że na taką fikcję w przypadku 136 raczej nikt się nie zgodzi. Ta linia w zasadzie nie ma teraz krańca, nie ma też ekspedycji żeby na bieżąco ją sterować. Jakimś rozwiązaniem jest też poruszane w innym temacie przekierowanie przez Wolską, bo faktycznie Skierniewicka jest bardzo upiorna.