WAWKOM

Czyli nowa trasa ma średnią prędkość komunikacyjną na poziomie 15,44 km/h? XD

A i tak przejazd od Nowowiejskiej do Jerozlimskich przez Chałubińskiego to pędolino jak się porówna z tym, co się odpierdala na Marszałkowskiej .

wincenty pisze: ↑

30 cze 2025, 13:25

TGM pisze: ↑

30 cze 2025, 13:12

Plus minus 10 minut .

Zależy jak to centrum rozumie...
Bo nominalnie to patelnia, ale napływowy kolega mieszkający w okolicach Dworca Południowego, też się chełpił że mieszka "w centrum"...

Obwodnica ekspresowa S2-S8 podobno nie jest żadną obwodnicą, bo "biegnie przez centrum miasta".

TGM pisze: ↑

30 cze 2025, 14:23

Serio coś nie tak z tym tramwajem. 17 ze Świdrów do DC, 11,5 kilometra, jedzie pół godziny jak 19, 7,77 kilometra.

17 w drodze do DC ma priorytet na dokładnie każdym skrzyżowaniu (choć na niektórych jest to "tylko" koordynacja stałoczasowa. 19 natomiast na ... małej Marszałkowskiej oraz Nowowiejska/Niepodległości (otwarcie 2x w cyklu). I teoretycznie na Nowogrodzkiej, ale nie jestem pewien, na ile to działa bo tych wszystkich drobnych korektach. Na reszcie trasy stałoczas, trochę uwzględniający potrzeby tramwaju - trochę nie.

Glonojad pisze: ↑

30 cze 2025, 15:14

wincenty pisze: ↑

30 cze 2025, 13:25

Zależy jak to centrum rozumie...
Bo nominalnie to patelnia, ale napływowy kolega mieszkający w okolicach Dworca Południowego, też się chełpił że mieszka "w centrum"...

Obwodnica ekspresowa S2-S8 podobno nie jest żadną obwodnicą, bo "biegnie przez centrum miasta".

I dlatego bardzo tego pojęcia centrum nie lubię, z premedytacją używam nazw dzielnic.
Tylko poprawnie... bo też był kiedyś taki jeden wiceburmistrz z Lewicy, który z lubością mówił "na Śródmieściu"...

Autobus Czerwon pisze: ↑

30 cze 2025, 14:29

Czyli nowa trasa ma średnią prędkość komunikacyjną na poziomie 15,44 km/h? XD

Tylko z powodu przewiązki przy Idzikowskiego są dwie minuty ekstra w rozkładzie. Przy Wilanowskiej zresztą też.

Myślę, że na Tarcho też wkrótce zaczną się wydłużenia rozkładowe. Obecny stan to peak, w którego utrzymanie na dłuższą metę po prostu nie wierzę. Tu dylatacja której ktoś nie umie zrobić, tam ktoś ważny na sygnalizację się poskarży, ówdzie nieogarnięty audytor, za to z certyfikatem, każe ograniczyć prędkość bo samochodziki przepisów nie przestrzegają* itd. Ewentualnie motorniczowie zrobią zmowę, że za mało czasu na kawę i siku mają i trzeba wydłużenie wydeptać (albo wymulić) - historia zna takie przypadki.

* - ewentualnie instruktor NR MZA będący dorabiającym gliną z WRD. Oczywiście przykład zmyśłony, jak i wszystkie pozostałe.

Nic nowego. Kwintesencja kolesiostwa i załatwiactwa w polskich samorządach. A jak zniosą dwukadencyjność prezydentów i burmistrzów, to jeszcze bardziej rozhula się patologia

Glonojad pisze: ↑

01 lip 2025, 15:18

Myślę, że na Tarcho też wkrótce zaczną się wydłużenia rozkładowe.

One są cały czas pełzająco wprowadzane. Światła przy R4 dały na cyk +2 minutki.

primoż pisze: ↑

01 lip 2025, 15:56

Nic nowego. Kwintesencja kolesiostwa i załatwiactwa w polskich samorządach. A jak zniosą dwukadencyjność prezydentów i burmistrzów, to jeszcze bardziej rozhula się patologia

Nie było dwukadencyjności i patologii nie było.

Ja tym jednak pamiętam, że tradycja kolesiostwa i załatwiactwa to była przed 2018 rokiem już.

Biorac pod uwage stan rozkopania wszystkiego to priorytetu na tej trasie nie zobaczymy na pewno w tym roku. Czysto teoretycznie można by wdrażać po odpaleniu Rakowieckiej dla tramwaju, ale jakoś wątpię aby realnie dało się coś zrobić w Q1 2026.

Najlepszym kawałkiem na tej trasie obecnie jest dworzec centralny. Jakieś 10 minut temu wsiadłem do 19. Motornicza 19 dostojnie olała temat i zamiast sprawnie ruszyć za 11 została na peronie. Potem trochę korka i właśnie ruszyła z DC zostawiając za sobą 4 kolejne tramwaje.

To na pewno wina ZTM (bo złe rozkłady) albo BZRD (bo złe światła). Czy masz dowody, że to przez tę motorniczą stały za nią 4 tramwaje?

Rok temu Glonojad pisał, że światło dla drugiego tramwaju jest na życzenie i trzeba sprawnie jechać.

Glonojad pisze: ↑

26 kwie 2024, 9:04

Paweł D. pisze: ↑

25 kwie 2024, 14:17

Nie chcę się kłócić, ale góra dwa tygodnie temu 10 która jechała jako druga chcąc wjechać na rondo dostała kropki (i stanęła). I parę razy tak było. Nie wiem czy to ten pierwszy za późno ruszył, czy za wolno jechał, czy cykl się skrócił. Nieważne, skoro było minęło. Jutro przetestuję. Zwróciłem na to uwagę, bo dla spieszącego się na pociąg każda minuta się liczy.

Mogło być też tak, że drugi jechał wolno albo odpuścił i dlatego się kocie oczka zrobiły. Tam jest podwójne "na życzenie" więc jak drugi nie chce przejechać, to bez łaski - sygnalizacja nie nalega

Co zresztą tworzy mechanizm samospełniającej się przepowiedni - nie wjechałem, bo się bałem że się światło skończy, skończyło się (bo nie wjechałem) więc miałem rację.

person pisze: ↑

24 lip 2025, 12:53

To na pewno wina ZTM (bo złe rozkłady) albo BZRD (bo złe światła). Czy masz dowody, że to przez tę motorniczą stały za nią 4 tramwaje?

W sensie nagranie jak stała przed skrzyżowaniem czy jak się przyznaje?

Rok temu Glonojad pisał, że światło dla drugiego tramwaju jest na życzenie i trzeba sprawnie jechać.

Mnie więcej tak było. 19 stała za 11 na czerwonym. Wymiana pasażerów zakończona. 11 ruszyła. 19 baaardzo dostojnie ruszyła za chwilę i stanęła zanim zgasło jej światło na przejazd. A potem to już pani stała aż się skrzyżowanie "oczyści" i wjechała na bodajże 4 zmianie świateł. Zasadniczo inni motorniczy się wjeżdżają i otrąbiają kretynów jacy blokują południową jezdnię AJ i się "magicznie" odblokowuje.

Może pani z 19 trafiła wcześniej na "wzmożenie kontrolujących", dostała działkę od przełożonych( policja też potrafi) i stwierdziła, że napinanie się szkodzi. Dojedzie ciut później na pętlę, będzie miała krótszy postój, za to spokojny sen.