WAWKOM

MZ pisze: Co prawda nie jest to związane z komunikacją warszawską, ale za to ma ścisły związek z dwoma z jej ajentów, więc wrzucam tutaj:

MPK Wrocław pisze:Dzisiaj otwarto oferty w przetargu na podwykonawcę, który MPK ogłosiło pod koniec czerwca.

1. INTERNATIONALE TRANSPORT SPEDITION ADAM MICHALCZEWSKI - kwota: 338.128.000,00 zł brutto

Wygląda na to, że ITS - powoli żegnając się ze stolicą - szuka innych "rynków zbytu".

6.2. Siedzenie (fotel) kierowcy amortyzowane pneumatycznie, regulowane w płaszczyźnie pionowej i
poziomej, obrotowy, wyposażony w zagłówek, fotel z podłokietnikami (odchylanymi) z prawej i z
lewej strony.

6.3.1. Wewnątrz kabiny wieszaki (min. 2 szt.) i haczyk na odzież wierzchnią oraz wnęka na
dokumenty pojazdu. Drugi dodatkowy schowek umożliwiający schładzanie co najmniej
dwóch butelek 1,5 litrowej płynu (możliwe wykorzystanie klimatyzacji pojazdu).

e) śmietniczka

h) gniazdo elektryczne 12V- wejście zapalniczkowe

Marvin pisze:Zacznijmy od tego, że jakiś czas temu ZTM zaczął egzekwować odpowiednią estetykę nadwozia i każe malować poobijane i porysowane pojazdy. Nie wiem, czy zauważyliście, że PKS pomalował kilka Scanii "po staremu": A518, A528, A529, A586 i może jeszcze jakieś. Na nowe zamówienie to może liczy ITS, bo maluje przeguby wyłącznie "po nowemu". Ja się nie dziwię, bo i tak muszą wydać kasę na malowanie, a położenie nowych barw już teraz to oszczędność w sytuacji, gdy jednak dostaną to dodatkowe zamówienie.

alojz pisze:Trochę się jeszcze pomęczymy z dwunastkami ITSu.
http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=474&l=1
http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=475&l=1

webtom pisze:http://www.phototrans.eu/14,584317,0.html
Czy ktoś wie czy właśnie w ten sposób A255 dokonał żywota?

Domas pisze:

webtom pisze:http://www.phototrans.eu/14,584317,0.html
Czy ktoś wie czy właśnie w ten sposób A255 dokonał żywota?

Pewnie tak. Jakiś czas temu mówiono, że jest zwykłym dawcą części.

konri pisze:

Domas pisze:Pewnie tak. Jakiś czas temu mówiono, że jest zwykłym dawcą części.

To straszne, że można tak zajechać MANa z wyższej półki, że po 6 latach eksploatacji nadaje się tylko do kasacji...