Obiegi i obsługa połączeń SKM

SławekM · Post autor: **SławekM** » 28 maja 2015, 19:50

Jacek Z. pisze:Dziś (czwartek, 28.05.2015):
507 11/S1
503 18/S1
104+106 13/S1

I czyżby znów awaria duetu 19WE? - obiegi się zmieniły, ale to chyba wciąż jego kursy:
z powodu awarii taboru, pociąg SKM linii S1:
- nr 92304/5 ze stacji Otwock (odjazd o godz. 5:42) do stacji Pruszków został odwołany na odcinku Warszawa Zachodnia - Pruszków,
- nr 92510/1 ze stacji Pruszków (odjazd o godz. 7:11) do stacji Otwock został odwołany na odcinku Pruszków - Warszawa Zachodnia.

Z tym 106+104 to ciekawe bo rano go widziałem na 14/S1, przynajmniej takie "brygadówki" były w 106 namazane długopisem.
Poza tym jakiś elf na S1 też był.

Walas · Post autor: **Walas** » 28 maja 2015, 20:01

SławekM pisze:
Jacek Z. pisze:Dziś (czwartek, 28.05.2015):
507 11/S1
503 18/S1
104+106 13/S1

I czyżby znów awaria duetu 19WE? - obiegi się zmieniły, ale to chyba wciąż jego kursy:
Z tym 106+104 to ciekawe bo rano go widziałem na 14/S1, przynajmniej takie "brygadówki" były w 106 namazane długopisem.
Poza tym jakiś elf na S1 też był.

Teraz na 14 pojechało 508.

Na 12

411

kveld · Post autor: **kveld** » 28 maja 2015, 20:29

Coś tu się jednak nie zgadza. 104+106 miał być rano na 13, ale widziany też z brygadówkami 14. Ja z kolei jechałem dziś o 7:59 ze Wschodniej w stronę Otwocka i był na tym 411. To jest 12 czy 13? Bo po nim 8:29 jedzie 14... 411 jechał też z Olszynki na Pruszków o 16:12 (znów jeden kurs przed 14, którą jedzie 16:49). Z kolei 508 pojechał o 16:04 z Olszynki do Otwocka. Jest gdzieś w sieci rozkład obiegów taki, żeby to wszystko posprawdzać?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 28 maja 2015, 20:55

Tego 104+106 widziałem o 9:18 W-wa Wschodnia - Otwock, elf jechał o 9:32 z W-wa Wschodnia do Otwocka.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 29 maja 2015, 1:10

Podejrzewam scenariusz taki: W związku z awarią na obiegu 12 powstało zamieszanie z obiegami. Duet 19WE (bo to pewnie znowu one?) musiał zjechać na bazę zamiast pojechać do Pruszkowa. Z bazy natomiast musiał wyjechać Elf z rezerwy i jakoś się "wstrzelić" w zaistniałą sytuację. Na duecie 14WE kierownik musiał więc "na szybko" nabazgrać nowy nr obiegu długopisem - a po jakimś czasie wszystko się wyprostowało i składy (te które jechały "za kogoś") wróciły na swoje obiegi.

Ludzie z Pruszkowa musieli być pewnie nieźle wpienieni gdy im (i to chyba nie pierwszy raz w ciągu ostatnich 2 tygodni) odwołano mocno obłożony kurs gwarantujący dojazd do Warszawy przed 8:00

W każdym razie wieczorem widziałem takie obiegi:
507

11/S1
411

12/S1 (prawdopodobnie podmiana za 2x19WE)
104+106

13/S1 (tak samo jak po 9:00 z WWO do Otwocka)
509

15/S1
409

16/S1
506

17/S1
(plus pewnie 508

14/S1 tak jak pisał Walas i 503

18/S1 tak jak ja pisałem rano).

ashir · Post autor: **ashir** » 29 maja 2015, 7:07

To jak te 19WE są teraz takie awaryjne to po co je w ogóle wysyłać w trasę? Niech stanowią głęboką rezerwę i tyle.

alojz · Post autor: **alojz** » 29 maja 2015, 8:39

302+304

12/S1
508

16/S1

Walas · Post autor: **Walas** » 29 maja 2015, 10:44

kveld pisze:Coś tu się jednak nie zgadza. 104+106 miał być rano na 13, ale widziany też z brygadówkami 14. Ja z kolei jechałem dziś o 7:59 ze Wschodniej w stronę Otwocka i był na tym 411. To jest 12 czy 13? Bo po nim 8:29 jedzie 14... 411 jechał też z Olszynki na Pruszków o 16:12 (znów jeden kurs przed 14, którą jedzie 16:49). Z kolei 508 pojechał o 16:04 z Olszynki do Otwocka. Jest gdzieś w sieci rozkład obiegów taki, żeby to wszystko posprawdzać?

411 jeździł wczoraj na 12 obiegu.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 29 maja 2015, 11:45

Co do wczoraj, naprawdę opcje były różne. Kolejność obiegów odjeżdżających od 7:00 do 8:30 z Pruszkowa: 12, 14, 13 - więc duet 14WE widać pojechał o jeden obieg wcześniej niż powinien (14 zamiast 13, stąd długopisowa "brygadówka").

Jeszcze z dziś:
104+106

13/S1*
501

18/S1

*spięte w układzie lustrzanym w stosunku do wczoraj, jakby cały zestaw obrócony o 180 stopni

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 29 maja 2015, 11:47

ashir pisze:To jak te 19WE są teraz takie awaryjne to po co je w ogóle wysyłać w trasę? Niech stanowią głęboką rezerwę i tyle.

Ale przecież w głębokiej rezerwie są już 14WE

Tak właśnie się mści kupowanie małych serii jednostek...

Michał96 · Post autor: **Michał96** » 29 maja 2015, 14:58

404

91/S9
504

92/S9
502

93/S9
402

94/S9

401

31/S3
403

32/S3
412

33/S3

alojz · Post autor: **alojz** » 29 maja 2015, 19:53

Jacek Z. pisze:
ashir pisze:To jak te 19WE są teraz takie awaryjne to po co je w ogóle wysyłać w trasę? Niech stanowią głęboką rezerwę i tyle.
Ale przecież w głębokiej rezerwie są już 14WE Tak właśnie się mści kupowanie małych serii jednostek...

Są na gwarancji, widocznie wysokość kar nie robi wrażenia na Newagu.
ZTCW duże problemy są tylko z drzwiami w 301, pozostałe śmigają.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 30 maja 2015, 23:07

304

12/S1

Reszta S1 z tego co widziałem tu i ówdzie z daleka chyba dziś wszystko Impulsy, ale głowy bym nie dał.

tomstak · Post autor: **tomstak** » 31 maja 2015, 11:36

SKM-S1 w "D"
Obieg 14
92300/1
92512/3
92320/1
92528/9
92336
92543
92350/1
92558/9
92368/9
92368
92594/5
926595

Obieg 11
92581
92302
92507
92314
92521
92328/9
92538/9
92346/7
92556/7
92362/3
92568/9
92372/3

Obieg 12
92583
92304/5
92510/1
92318
92525
92332
92332
92537
92344/5
92552/3
92360/1
92564/5
92392

Obieg 13
92585
92306/7
92514/5
92322
92533
92340
92545
92352/3
92554/5
92364/5
92592/3
926593

Obieg 15
92501
92308/9
92518/9
92326/7
92534/5
92342/3
92550/1
92358
92567
92394

Obieg 16
92503
92310
92517
92324
92531
92338/9
92546/7
92354
92561
92366/7
92570/1

Obieg 17
92504/5
92312/3
92522/3
92330
92549
92356/7
92562/3
92370/1
116074

Obieg 18
92509
92316/7
92526/7
92334
92541
92348

SKM-S1 w "C"
Obieg 14
92300/1
92512/3
92320/1
92528/9
92336
92543
92350/1
92558/9
92368/9
92390

Obieg 11
92581
92302
92507
92314
92521
92328/9
92538/9
92346/7
92556/7
92362/3
92568/9
92372/3

Obieg 12
92583
92304/5
92510/1
92318
92525
92332
92332
92537
92344/5
92552/3
92360/1
92564/5
92392

Obieg 13
92585
92306/7
92514/5
92322
92533
92340
92545
92352/3
92554/5
92364/5
92592/3
926593

Obieg 15
92501
92308/9
92518/9
92326/7
92534/5
92342/3
92550/1
92358

Obieg 16
92503
92310
92517
92324
92531
92338/9
92546/7
92354
92561
92366/7
92570/1

Obieg 17
92504/5
92312/3
92522/3
92330
92549
92356/7
92562/3
92370/1
116074

Obieg 18
92509
92316/7
92526/7
92334
92541
92348

SKM-S3 w "D"
Obieg 31
92691
92402/3
92602/3
92406/7
92644/5
92446/7
92650/1
92452/3
92668/9
92470/1
92622/3
92424/5
92628/9

Obieg 33
92681
92460/1
92640/1
92442/3
92646/7
92448/9
92614/5
92417/8
92618/9
92422/3
92652/3
92490

Obieg 32
92400/1
92600/1
92404/5
92642/3
92444/5
92648/9
92450/1
92616/7
92420/1
92620/1
92426/7
92654/5
92492

SKM-S3 w "C"
Obieg 31
92691
92402/3
92662/3
92464/5
92606/7
92410/1
92612/3
92416/7
92668/9
92470/1
92622/3
92424/5
92628/9

Obieg 33
92681
92460/1
92604/5
92408/9
92608/9
92412/3
92666/7
92468/9
92618/9
92422/3
92624/5
92480

Obieg 32
92400/1
92660/1
92462/3
92664/5
92466/7
92610/1
92414/5
92616/7
92420/1
92670/1
92472/3
92626/7
92482

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 cze 2015, 8:33

alojz pisze:
Jacek Z. pisze: Ale przecież w głębokiej rezerwie są już 14WE Tak właśnie się mści kupowanie małych serii jednostek...
Są na gwarancji, widocznie wysokość kar nie robi wrażenia na Newagu.

A ostatniego przegladu 19WE nie robiła SKM 3 City?