WAWKOM

Krzysiek_S pisze:

Andrzej pisze:A co w projekcie robi jeszcze to dziadoskie 305???
Ponoć ZTM ma tendencje do zmniejszania liczby numerków na przystanku na rzecz połączeń mniej licznych, ale za to silnych i częstych.
Czyżby tu też 'ztmowskie naukowe ideały' rozbiły się o przyziemność?

Ja chciałem skasować....
Ale jeśli nie jest to możliwe, to trzeba szukać rozwiązać maksymalnych.
305 zostanie jako typowy socjal, realizujący połączenia Kuligów - Zerzeń, Zerzeń - przychodnia , no i dojazd do gimnazjum na Wichrowej z Wału zamiast 119. 2 brygady.

A czemu nie jest niby możliwa kasacja tego 305?
Jak nikt nie jeździ linią to się ją kasuje, bo to marnowanie publicznych pieniędzy.
Zauważyłem, że po Wesołej jeżdżą gimbusy z dziećmi, w Wawrze dziś też jeden widziałem przy PKP Międzylesie. To dzielnica ma organizować jakieś gimbusy tam gdzie chce, a nie ZTM, bo to wiąże ręce bzdurnymi i niepotrzebnymi połączeniami.
Taniej wyjdzie zapłacić za 2, 4 kursy gimbusa dziennie, niż bulić na odrębną całodzienną linię autobusową. Niech trochę więcej myślą, co robią z kasą z naszych podatków

A czemu nie jest niby możliwa kasacja tego 305?

Sprzeciw mojego sąsiada, przewodniczącego osiedla Zerzeń.
On kiedyś wywalczył 305 i tak dobrze że się zgodził na ruszenie wschodniej części teraz.
A ZTM to przewidział , mówiąc żeby zostawić 305, no i zostawiłem w projekcie.

Krzysiek_S pisze:

A czemu nie jest niby możliwa kasacja tego 305?

Sprzeciw mojego sąsiada, przewodniczącego osiedla Zerzeń.
On kiedyś wywalczył 305 i tak dobrze że się zgodził na ruszenie wschodniej części teraz.

To musi być jakiś wpływowy gość, więc na pewno nie jeździ autobusem do publicznej przychodni. A nawet jeśli jeździ, to ile razy w miesiącu? Raz? A pasuje mu chociaż kurs na umówioną godzinę wizyty?
305 jest do kasacji.

a co będzie na Strusia w miejsce 305? Bo tak teraz spojrzałem na mapkę i myślę że nizłym pomysłem byłby podjazd 196 na Strusia, dalej do ZP Trakt Lubelski (tak, jak teraz 305) i z powrotem na Marysin.

[ Dodano: Czw 12 Mar, 2009 17:03 ]
Z tym podjazdem do szkoły... dojazd do gimnazjum to chyba kwestia załatwienia 2 kursów, jak w przypadku Powsinków, Kobiałek i innych tego typu koszmarków?

E tam zwykły przedsiębiorca, przewodniczący RO Zerzeń, mój sąsiad.
A te wybrane kursy, hmm może to lepszy pomysł, hmm

Krzysiek_S pisze:Taniej wyjdzie zapłacić za 2, 4 kursy gimbusa dziennie, niż bulić na odrębną całodzienną linię autobusową. Niech trochę więcej myślą, co robią z kasą z naszych podatków

A nie lepiej po prostu dać wyznaczone kursy jakiejś linii z podjazdami bądź osobna linia ale tylko z paroma kursami na dzień?

reserved pisze:A nie lepiej po prostu dać wyznaczone kursy jakiejś linii z podjazdami

przecież takie rozwiązanie już działa - podjazd 163/164 do szkoły w Powsinku.

reserved pisze:

Krzysiek_S pisze:Taniej wyjdzie zapłacić za 2, 4 kursy gimbusa dziennie, niż bulić na odrębną całodzienną linię autobusową. Niech trochę więcej myślą, co robią z kasą z naszych podatków

A nie lepiej po prostu dać wyznaczone kursy jakiejś linii z podjazdami bądź osobna linia ale tylko z paroma kursami na dzień?

Mnie zacytowałeś:)
No lepiej wytypować jakąś normalną linię (czyli taką co 20 minut przynajmniej) i dać jej te podjazdy do szkół, niż robić odrębną linię, a zwłaszcza jakieś linie widma.
Na marginesie, coraz bardziej widzę jak marnuje się potencjał linii 115 przez jej rzadką częstotliwość i spóźnialstwo. Np. w Wesołej są osoby jeżdżące do Anina, Międzylesia i Radości, a robią to z reguły przy pomocy przesiadki na około - przez zakorkowaną Płowiecką - w 125 i 521.

Czemu uwzieliscie sie na 305? To jest linia o absolutnie marginalnym znaczeniu, ale nie zaburza ona sieci komunikacyjnej. To jest socjal, linia lokalna i wylacznie uzupelniajaca. Koszt jej funkcjonowania tez jest znikomy nawet tylko w skali samego Wawra.
O ile gorzej byloby, gdyby dla zapewnienia tych kilku relacji ktos wygial trase linii podstawowej?

[ Dodano: Pią 13 Mar, 2009 09:41 ]
Zwlaszcza jak mamy mikrobusy. Pusty gniot na 305 razil. Wiozaca 3-10 osob Solina spelnia swoja role.

Po ewentualnym przekierowaniu komunikacji autobusowej z Kościuszkowców na Potockich, 305 nie ma już nawet najmniejszego sensu.

1 Po pierwsze nie wiem którą linie macie na myśli żeby wygiąć.?
Potrzebne jest połączenie Kuligowa z Zerzniem na mikrobusa, co przewodniczący potwierdził mi w czasie rozmowy sąsiedzkiej. Takie sygnały do Niego wpływały na spotkaniu osiedla.
2 Jest zgoda na reformę wiadomo jaką, ze strony Osiedla Zerzeń. Są tylko propozycje w jaki sposób najlepiej wykorzystać linie 305 na południowym odcinku.
Czyli Strusia - .. Trakt Lubelski - Wał Miedzeszyński - Bronowska i albo Masłowiecką - Przygodną i Traktem na Strusia, albo prosto Bronowską, tylko wtedy trzeba doliczyć 10 minut na dojście do szkoły.
Szkoła jest prawie na rogu Traktu/Przygodnej.

Krzysiek_S pisze:1 Po pierwsze nie wiem którą linie macie na myśli żeby wygiąć.?
Potrzebne jest połączenie Kuligowa z Zerzniem na mikrobusa, co przewodniczący potwierdził mi w czasie rozmowy sąsiedzkiej. Takie sygnały do Niego wpływały na spotkaniu osiedla.
2 Jest zgoda na reformę wiadomo jaką, ze strony Osiedla Zerzeń. Są tylko propozycje w jaki sposób najlepiej wykorzystać linie 305 na południowym odcinku.
Czyli Strusia - .. Trakt Lubelski - Wał Miedzeszyński - Bronowska i albo Masłowiecką - Przygodną i Traktem na Strusia, albo prosto Bronowską, tylko wtedy trzeba doliczyć 10 minut na dojście do szkoły.
Szkoła jest prawie na rogu Traktu/Przygodnej.

Zorganizować dzieciom gimbusa, LUB planowaną linię na Borków puścić dalej Chodzieską (i Wałem na Gocław). Ten marginalny potok może się przesiąść na Borków na 3 przystanki do Zerznia.

Skoro ja nie mam już praktycznie bezpośredniego połączenia z Traktem Brzeskim w Starej Miłosnej, tylko każą się przesiadać w 198, a potem 704, to Kuligów może się przesiąść w częste (miejmy nadzieje) 142.

Andrzej pisze:No lepiej wytypować jakąś normalną linię (czyli taką co 20 minut przynajmniej) i dać jej te podjazdy do szkół, niż robić odrębną linię, a zwłaszcza jakieś linie widma.

No tak.. ale zobacz...taka linia zupełnie niezależna od innych linii robiąca parę kursów rano i parę kursów po południu...
Bo gdy są warianty to pojawia się problem przy wszelkich zawieszeniach danej linii, zmianach kursowania itd.

Jak w tej chwili wygląda plan reform w Wawrze? Można gdzieś to znaleźć?

Przydałoby się żeby te zmiany wawerskie mogly wejść w życie razem z poczatkiem remontu Francuskiej, zeby nie było potem podwójnego grzebania w 115, 123, 146 i 147