WAWKOM

ITS A 218 pisze: ↑

26 mar 2026, 23:03

I znów potworek typu 112 czy 190 który będzie łapał opóźnienia na trasie wydłużonej i który później na wspólnym odcinku z kursami skróconymi będzie jechał parami...

521 było prekursorem tej koncepcji, to Jelonki potem ją przejęły.

marko80 pisze: ↑

26 mar 2026, 15:30

Ale zrozumiałem że 521 będzie do DWC po przywróceniu iednotoru a w pierwszych dwóch tygodniach chyba tylko do Wiatracznej kiedy zamknięta będzie całość.

Jestem przekonany że będzie przez cały czas, zresztą z tego wpisu to nie wynika. Za to może być tak że nie będzie 521 co 5 minut, ale cały czas co 7,5.

A tak w ogóle w całej tej dyskusji jak zwykle ignoruje się częstotliwości w godzinach pozaszczytowych i w weekendy. Jaka była planowana w momencie kiedy całe 521 miało być do Wiatracznej, a jaka w obecnie planowanym układzie?

Po co takie pytania zadajesz? To nie dobra jest. Poza szczytem, a zwłaszcza w weekendy nikogo nie ma w Warszawie, więc autobusy niepotrzebne. Proste

Łukasz pisze: ↑

27 mar 2026, 8:10

ITS A 218 pisze:I znów potworek typu 112 czy 190 który będzie łapał opóźnienia na trasie wydłużonej i który później na wspólnym odcinku z kursami skróconymi będzie jechał parami...

Ojtam, sami wybrali 15-minutową dziurę między kursami. Ludzie som najmondrzejsi

Tak, w tym kraju nie szanuje się specjalistów. Wszyscy się znają na zdrowiu, podatkach i oczywiście na komunikacji. Dlatego o tym, czy 521 ma jechać do Wiatraka czy do Centralnego decydują radni do spółki z Rafałem, a nie fachowcy z ZTMu. Każdy kręci swoje "polityczne lody" i dlatego to wygląda tak jak wygląda: na jednych liniach są miejsca leżące, a na innych nie wetkniesz szpilki. Wygrywa, niestety, ten, kto głośniej krzyczy. Co zresztą widać nie tylko na przykładzie komunikacji miejskiej...

Jakie zainteresowanie 229?

Wczoraj jak jechałem z PKP Falenica o 11:28 to na moście było z kilkanaście osób, a z powrotem z o 12:22 z Metra Imielin podobnie. Rano jak jeszcze była szarówka widać po filmikach to było pusto. Jednak oceniam frekwencje pozytywnie jak na warunki brzegowe. Bo pierwszy dzień, niedziela, dziewicza trasa w weekend no i co 30 minut... Jednak ludzie wiedzieli co za linia. Informacja dotarła skutecznie.
A dzisiaj przy 15 minutach i 319 to nie wiem... Kiedyś się przejadę i w taki dzień

Kręciłem wczoraj 2B to na wozie miałem parenaście osób max z czego większość robiła relacje wewnątrz-dzielnicowe. Przez Wisłę po kilka osób jeździło.

Lion's pisze: ↑

13 kwie 2026, 18:20

Kręciłem wczoraj 2B to na wozie miałem parenaście osób max z czego większość robiła relacje wewnątrz-dzielnicowe. Przez Wisłę po kilka osób jeździło.

To podobnie jak 319...

wincenty pisze:

Lion's pisze: ↑

13 kwie 2026, 18:20

Kręciłem wczoraj 2B to na wozie miałem parenaście osób max z czego większość robiła relacje wewnątrz-dzielnicowe. Przez Wisłę po kilka osób jeździło.

To podobnie jak 319...

Pierwszy dzień, ludzie muszą się poukładać w każdej z możliwości.

Jak patrzyłem na FB, to spora część narzekała, że jedzie 40, a nie 20 minut do metra, więc nie pojadą 229...

Wczoraj jeździłem popołudniu i przez most jechało max kilka osób. Zresztą nie dziwne, bo prawie każdy kurs jechałem minutę po 319, które zwykle jest 4-5 minut opóźnione już na Metrze Imielin.

Matt Cubis pisze: ↑

14 kwie 2026, 7:46

Wczoraj jeździłem popołudniu i przez most jechało max kilka osób. Zresztą nie dziwne, bo prawie każdy kurs jechałem minutę po 319, które zwykle jest 4-5 minut opóźnione już na Metrze Imielin.

Głupota ludzi z ZTM już dawno nie była tak widoczna jak w tym przypadku. Linia z ominięciem Miasteczka Wilanów, prosto do metra, byłaby sukcesem, dwie linie jeżdżące naokoło, stojące w korkach, nie będą nigdy. Sens miałaby też linia na Stegny z ominięciem MW i wspólnym przystankiem z tramwajami jak 519. Jakie trzeba mieć IQ, żeby to zrozumieć?

adamrozbicki pisze: ↑

14 kwie 2026, 9:15

Matt Cubis pisze: ↑

14 kwie 2026, 7:46

Wczoraj jeździłem popołudniu i przez most jechało max kilka osób. Zresztą nie dziwne, bo prawie każdy kurs jechałem minutę po 319, które zwykle jest 4-5 minut opóźnione już na Metrze Imielin.

Głupota ludzi z ZTM już dawno nie była tak widoczna jak w tym przypadku. Linia z ominięciem Miasteczka Wilanów, prosto do metra, byłaby sukcesem, dwie linie jeżdżące naokoło, stojące w korkach, nie będą nigdy. Sens miałaby też linia na Stegny z ominięciem MW i wspólnym przystankiem z tramwajami jak 519. Jakie trzeba mieć IQ, żeby to zrozumieć?

Tego oni nigdy nie zrozumieją . Wiekszosc osob spoza Warszawy tam pracuje i całymi klanami gdzie nawet nie wiedzą gdzie dojechac i czym tacy znawcy

Dawno nie było takiego nacisku żeby uruchomić linie która dowiezie jak najszybciej do metra. ZTM zrobił jak zawsze - po swojemu. Szkoda gadać (pisać).

Lukasz436 pisze: ↑

14 kwie 2026, 11:59

Dawno nie było takiego nacisku żeby uruchomić linie która dowiezie jak najszybciej do metra. ZTM zrobił jak zawsze - po swojemu. Szkoda gadać (pisać).

Bo na siłę chcieli to zsynchronizować z 319.
Ja bym maksymalnie uprościł trasę w 3 miejscach i zrobił z tego 529 z przystankami tylko w Falenicy i na Ursynowie:
FALENICA - Bysławska - Wał Miedzeszyński - POW - Płaskowickiej - Al. KEN - URSYNÓW POŁUDNIOWY