WAWKOM

chester pisze:Gdyby Mobilis miał za wozokm płacone tyle, co MZA, to by też miał na porządny serwis. Mobilis (i PKS i ITS i Europa) startują z innej pozycji, innymi stawkami i muszą wszystko zbilansować, nie dziwne, że wymusza to oszczędności. I nie można mieć o to pretensji do Mobilisu, ale do warunków przetargu, gdzie liczy się 100%, a reszta nie gra roli (vide informacja o tramwajach solarisach w Saksonii i jakie tam kryteria obowiązywały i z jakimi wagami).

Przede wszystkim różni się czas eksploatacji. Mobilis wie, że po 8-10 latach wóz może oddać na złom. MZA wie, że u nich wózek ma przejeździć lat ok. 15 najlepiej bez poważnej naprawy w międzyczasie.

A ja chciałbym zauważyć że mobilis i każdy ajent zgodzili się jeździć za taką stawkę a nie inną i mnie jako szarego pasażera gówno to obchodzi. Ma być czysto, wygodnie a dodatkowo ma działać klimatyzacja.

6880 - tragiczne,rozregulowane hamulce.Masakryczne wycie podczas hamowania na przystankach.
I takie coś się wypuszcza na linię 180,do tego jeszcze podczas Euro...

A który neos nie wyje podczas hamowania?

Czy wycie kwalifikuje się pod zły stan techniczny? Jeśli jedynym mankamentem układu hamulcowego jest pisk, to jęki Mobila są pozbawione sensu.

Ewidentnie nie jest to cecha normalna w tych wozach.Wszystkie,jeszcze będące w ruchu, Neoplany N 4020 nie wyją.

Neoplany podczas hamowania wyją, więc jest to jak najbardziej normalne. Nie wiem skąd bierzesz neoplany, które nie wyją.

mobil one pisze:Neoplany N 4020 nie wyją.

Mylisz się, dzisiaj na 124 6778 wył.

mobil one pisze:Neoplany N 4020 nie wyją.

Szeregowy_Równoległy pisze:Czy wycie kwalifikuje się pod zły stan techniczny?

W skrajnych przypadkach może to chyba być podstawa do nieprzejścia badań technicznych.

Nie rób mi nadziei...

A jak podczas przeglądu ktokolwiek to sprawdzi? Nie ma płynnego hamowania, przy którym mógłby wyć. Jest "jeb w hamulec" i ręczny, w obu sytuacjach wóz stoi na rolkach.

Szeregowy_Równoległy pisze:A jak podczas przeglądu ktokolwiek to sprawdzi? Nie ma płynnego hamowania, przy którym mógłby wyć. Jest "jeb w hamulec" i ręczny, w obu sytuacjach wóz stoi na rolkach.

A powinno być płynnie z kontrolą odchyleń między stronami wozu na różnych etapach hamowania. Niemniej nie słyszałem o przypadku, by piszczące, ale i skuteczne hamulce były podstawą do odrzucenia badań, przynajmniej w osobówce.

Troszkę bardziej ad rem. A327 Mobiego ma chyba dziury w tłumiku, bo głośniej od bizona ryczy.

(edit: numer wozu)

Desert pisze:A ja chciałbym zauważyć że mobilis i każdy ajent zgodzili się jeździć za taką stawkę a nie inną i mnie jako szarego pasażera gówno to obchodzi.

Z Ciebie to taki drugi Niesiołowski. Nie potrafisz chyba prostego zdania napisać bez żadnego wulgaryzmu.

ashir pisze:Jutro pozostanie równy rok do końca kontraktu, czyli do 31 maja 2013 roku.

A co będzie zamiast nich?

To się jeszcze okaże. Może nie być nic. Ale nawet gdyby miało coś być, to jest jeszcze trochę czasu na myślenie i działanie.

WAWKOM

Spis autobusów miejskich w złym stanie technicznym