[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

beni · Post autor: **beni** » 09 sie 2014, 8:33

Pytanie które mnie nurtuje wagony 11xx mają zniknąć z naszych torów. Więc co z trojskładami? Potną je a inne zepną czy niskopodłogowce je zastąpią. A i czy po przyjściu 134N znikną solówki 105Nx? I czy w zamian za 134N polecą składy czy sztuki?

Walas · Post autor: **Walas** » 09 sie 2014, 9:20

TLG pisze:
Co jest przyczyną, że tramwaje zwalniają między zachodnią wieżyczką na moście Poniatowskim, a przystankiem most Poniatowskiego?
Okoliczni mieszkańcy

Ludziom się naczynia tłuką w domu i dlatego.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 wrz 2014, 9:19

Tak sobie myślę - w Gdańsku trafiłem na tramwaje z układem siedzeń 2+1 a nawet 2+2. A u nas od zawsze pamiętam (czy dobrze?) 1+1 - to przez tłok? To może w ogóle bez siedzeń robić?

Ale idą w nasze ślady i już świngi mają 1+1 jak nasze...

Post autor: **pawcio** » 12 wrz 2014, 9:21

U nas stare Pesy też mają miejscami układ 2+1 i "na wnioski" w Swingach z tego zrezygnowano.

ashir · Post autor: **ashir** » 12 wrz 2014, 10:00

Skończył się remont 3003, teraz wygląda jak brat bliźniak 3002.

Chyba dziś po raz pierwszy wyjechał na miasto wozić pasażerów, na razie delikatnie go "Praga" traktuje, bo wyjechał tylko na brygadę szczytową, która robi trasę: ZET Praga - Piaski - ZET Praga.

Post autor: **MisiekK** » 17 wrz 2014, 22:41

ashir pisze:Skończył się remont 3003

Generalnie jeździł na dodatkach przez te kilka dni, ale dziś przyjechał na T-3 na montaż docelowego opornika hamowania.

ashir · Post autor: **ashir** » 18 wrz 2014, 6:23

A jak tam idzie remont 3004, bo on chyba w podobnym czasie został odstawiony co 3003?

Post autor: **MisiekK** » 18 wrz 2014, 7:22

ashir pisze:A jak tam idzie remont 3004

Zgodnie z harmonogramem.

ashir · Post autor: **ashir** » 18 wrz 2014, 11:03

I kiedy jest planowe zakończenie remontu 3004?

Post autor: **MisiekK** » 18 wrz 2014, 14:11

ashir pisze:I kiedy jest planowe zakończenie remontu 3004?

Niebawem - jak przyjdzie reszta wyposażenia. Wagon już samodzielnie jeździ.

tatra · Post autor: **tatra** » 18 wrz 2014, 14:47

Co z 1156 1157 kasacja a konto dostaw Swingów DUO ?

Plesim · Post autor: **Plesim** » 20 wrz 2014, 5:05

Czy któryś z Swingów nie dostał przypadkiem jakiegoś nowego typu pantografu? Numeru nie pomnę a rzuciło mi się w oczy sporo czerwieni na nim.

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 20 wrz 2014, 10:11

Plesim pisze:Czy któryś z Swingów nie dostał przypadkiem jakiegoś nowego typu pantografu? Numeru nie pomnę a rzuciło mi się w oczy sporo czerwieni na nim.

3152 z R-4. Przetarg na nowe pantografy wygrał niedawno EC Engineering i mamy już pierwszy okaz na tramwaju.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 23 wrz 2014, 21:01

mkm101 pisze:
Plesim pisze:Czy któryś z Swingów nie dostał przypadkiem jakiegoś nowego typu pantografu? Numeru nie pomnę a rzuciło mi się w oczy sporo czerwieni na nim.
3152 z R-4. Przetarg na nowe pantografy wygrał niedawno EC Engineering i mamy już pierwszy okaz na tramwaju.

To takie badziewie zamontowała PESA że po 2 latach wymagają wymiany? Odwdzięcza się kryterium niskiej ceny.

A przy okazji - czy 3231 zawsze był taki nietypowy?

Post autor: **MisiekK** » 24 wrz 2014, 7:11

Michalk001 pisze:To takie badziewie zamontowała PESA że po 2 latach wymagają wymiany? Odwdzięcza się kryterium niskiej ceny.

Tego, że pantografy się czasem łamią przy wypadkach, albo przy uszkodzonej sieci to zrozumieć nie umiesz? Skoro pantografy innej firmy pasują do wagonów i sprawują się dobrze, to czemu firma ma kupować koniecznie Stemmanna?