WAWKOM

pawcio pisze:

Adam G. pisze:ilekroć widuję 510 w godzinach 7:30-9:30 na odcinku Popiełuszki - Anielewicza, widzę w autobusie całkiem sporo ludzi. Pisząc o tłoku, miałem na myśli jednak głównie popołudnia (zarówno DP, jak i DS) i kierunek zgoła przeciwny

Nie ma co ukrywać, ale Arkadia zdecydowanie jest kluczowym czynnikiem trzymającym 510 przy życiu.

oczywiście - to ona "generuje" sporą ilość pasażerów. Nie zmienia to jednak faktu, że nierzadko naprawdę na Dworcu nie ma już wolnych miejsc siedzących! i ci ludzie nie jadą do Arkadii

Adam G. pisze:no jasne ale nie chcą, więc po co im na siłę utrudniać życie?

Utrudnia się życie komuś wtedy, gdy zabiera się wogóle możliwość połączenia.

Adam G. pisze:ilekroć widuję 510 w godzinach 7:30-9:30 na odcinku Popiełuszki - Anielewicza, widzę w autobusie całkiem sporo ludzi.

Tu się tramwaj odbija od tramwaju, więc niska częstotliwość 510 w porannych jest uzasadniona.

Adam G. pisze: Pisząc o tłoku, miałem na myśli jednak głównie popołudnia (zarówno DP, jak i DS) i kierunek zgoła przeciwny

Pisałem - często wyparowuje część tego tłoku na Metro Marymont i jedzie dalej na Bielany tramwajem lub metrem. Tarchomin nie wraca w 510 z centrum, bo połączenie równoległe - metro + 508(E4/E8) jest o 1/3 mniej czasochłonne.

MisiekK pisze:

Adam G. pisze: Pisząc o tłoku, miałem na myśli jednak głównie popołudnia (zarówno DP, jak i DS) i kierunek zgoła przeciwny

Pisałem - często wyparowuje część tego tłoku na Metro Marymont i jedzie dalej na Bielany tramwajem lub metrem. Tarchomin nie wraca w 510 z centrum, bo połączenie równoległe - metro + 508(E4/E8) jest o 1/3 mniej czasochłonne.

wraca, jak najbardziej. Z Metra Marymont po południu 510 praktycznie zawsze rusza z zajętymi wszystkimi miejscami siedzącymi + w zależności od różnych czynników mniejszą lub większą ilością osób stojących.

MisiekK pisze:Adam G. napisał/a:
no jasne ale nie chcą, więc po co im na siłę utrudniać życie?



Utrudnia się życie komuś wtedy, gdy zabiera się wogóle możliwość połączenia.

Jak coś takiego czytam to krew mnie zalewa. Dla kogo kur...wkońcu jest ta komunikacja? Dla urzędasów, czy dla ludzi, którzy z niej korzystają? Prawdą jest to, że ludzie wolą bezpośrednie połączenia, wolą jechać dłużej, niż szybciej, a się przesiadać. Zresztą, ja tylko czekam, aż zdam egzamin na prawo jazdy i przesiadam się do samochodu, bo takie tendencje do przesiadek mnie nie zadawalają i zdecydowanie wybieram własne 4 kółka.

Zresztą, ja tylko czekam, aż zdam egzamin na prawo jazdy i przesiadam się do samochodu, bo takie tendencje do przesiadek mnie nie zadawalają i zdecydowanie wybieram własne 4 kółka.

Poczekaj do pierwszego tankowania. Albo opłaty ubezpieczenia

Dla ludzi, którzy z niej korzystają. Wszystkich!

Websterek pisze:Zresztą, ja tylko czekam, aż zdam egzamin na prawo jazdy i przesiadam się do samochodu, bo takie tendencje do przesiadek mnie nie zadawalają i zdecydowanie wybieram własne 4 kółka.

Juz widze jak zamiast 100 zł na 3 m-ce bedziesz placil okolo 1000 zl za paliwo

zzz pisze:Juz widze jak zamiast 100 zł na 3 m-ce bedziesz placil okolo 1000 zl za paliwo

ale w ciepelku, komforcie i bez ludzi na głowie

Opłat się nie boje, gorzej będzie jak się na studia nie dostane i garnuszek z kasą rodzice odetną. Zresztą, zawsze można wkręcić się w jakaś lekka robotę weekendową. W życiu trzeba sobie radzić. Jeśli do celu mam dojechać samochodem w 30 min, a KM po licznych przesiadkach koło 1h, to sorry mój czas cenie wyżej niż różnice pięniedzy wydanych na paliwo, a bilet. Pozatym, w dobie kryzysu trzeba napędzać gospodarkę i wydawać pieniądze

Websterek pisze:Pozatym, w dobie kryzysu trzeba napędzać gospodarkę i wydawać pieniądze

Pod warunkiem że je sie ma

jacek pisze:ale w ciepelku, komforcie i bez ludzi na głowie

Za więcej pieniędzy dostajesz lepszą usługę, prawidłowo. Przynajmniej póki da się tym samochodem jeszcze dokądkolwiek dojechać

Średnio to rozumiem, samochodem wychodzi ze 30 groszy za kilometr, a prędkość zbliżona do tramwaju/autobusu, od metra, a czasem nawet od tramwaju znacznie wolniejsza...

R-9 Chełmska pisze:samochodem wychodzi ze 30 groszy za kilometr, a prędkość zbliżona do tramwaju/autobusu, od metra, a czasem nawet od tramwaju znacznie wolniejsza...

To oczywiście zależy od tego, gdzie się jeździ. Jeżeli ktoś ma do obskoczenia kilka miejsc na krańcach miasta i oddalonych od szyny, to na jeździe samochodem niewątpliwie skorzysta. Jeżeli porusza się na stałej trasie tam i z powrotem, szczególnie gdy celem podróży jest centrum, to już bym się mu mocno dziwił.

Nie chodzi o to, by samochody po mieście nie jeździły wcale, lecz by na ulicach pozostały tylko te, które rzeczywiście muszą...

MisiekK pisze:

zeus pisze:oraz 503/509,

Jakieś argumenty za tym tandemem? Rondo Starzyńskiego nie należy do wielkich wymian pasażerów w tych liniach, więc tam jeżdżą pasażerowie zainteresowani dalszą jazdą. Zresztą 503 przestał się cieszyć ogromnym zainteresowaniem.

Nie zauważyłem, aby do ronda Starzyńskiego rano i od ronda Starzyńskiego po południu, na 503 zmalał popyt. Ponadto na odcinku za rondem Starzyńskiego również autobus jest pełny. A popyt na 503 byłby większy, gdyby tę linię wyprostowac na Tarchominie.

zeus pisze:

MisiekK pisze:W czym się tak nie mieścili? W 503? Gdyby tak było to by jeździł często.

Co ty mówisz człowieku , przecież wszyscy wiedzą jakie były przepychanki o 503, i wiadomo że w pewnym sensie to była "zemsta" ZTM za brak zgody Gminy i mieszkańców na korektę trasy.Dla tej linii optymalna jest częstotliwość sprzed wakacji - 10/15/20

Co do zemsty, to wątpię, ale na pewno kilku osobom z ZTM nie przypadł do gustu protest w celu utrzymania tej linii na obecnej trasie. Z drugiej strony, gdyby zmiana trasy doszła do skutku (pomimo tego, że odcinek Żerań FSO-Bonifraterska, 503 pokonuje szybciej obecną trasą niż tą, która miała być wprowadzona), linia zostałaby władowana na zamykany wiadukt w ciągu ul. Andersa.

Bastian pisze:

R-9 Chełmska pisze:samochodem wychodzi ze 30 groszy za kilometr, a prędkość zbliżona do tramwaju/autobusu, od metra, a czasem nawet od tramwaju znacznie wolniejsza...

To oczywiście zależy od tego, gdzie się jeździ. Jeżeli ktoś ma do obskoczenia kilka miejsc na krańcach miasta i oddalonych od szyny, to na jeździe samochodem niewątpliwie skorzysta. Jeżeli porusza się na stałej trasie tam i z powrotem, szczególnie gdy celem podróży jest centrum, to już bym się mu mocno dziwił.

Nie chodzi o to, by samochody po mieście nie jeździły wcale, lecz by na ulicach pozostały tylko te, które rzeczywiście muszą...

Dokładnie tak robie, bo gdy mam do załatwienia kilka spraw w Centrum, to niestety musze pojechac tam samochodem, ale coraz częściej zostawiam auto gdzies na lini szyny (ostatnio na rondzie Starzynskiego, lub w okolicach Cyryla i Metodego) i przemieszczam sie przecinakami i szybciej i zdrowiej (a nauczylem sie tego dzieki stresowi, jaki towarzyszy w pracy kierowcy autobusu)