Moderator: Wiliam
Ogólnie, to powinno być tak, że linie strefowe dojeżdżają do pierwszego krańca węzłowego z szyną w granicach Warszawy.mw158979 pisze:Co do scinania na Brodno bylbym ostrozny zeby nie powtorzyc "sukcesu" 708.
Kabaty, po wybudowaniu łącznika oczywiście. Ale to nie ten temat 
Ja się nawet cieszę im wolniej przetargi na niskopodłogowce będą realizowane tym lepiej dla mnie. Najbardziej w tym wszystkim szkoda lewarów, których coraz mniej na ulicach.MisiekK pisze:
Autobusy po drodze koła, albo drzwi gubią? Sam jeżdżę ikarusami z R-13 - takimi samymi jakie obsługują Marki (to też autokefaliczny obszar Stalowej) i jakoś nie kwękam.
I super. Dobrze napisane. Zielone są po to, żeby dojechać tylko do najbliższego punktu przesiadkowego. Ostatnio zjechałem mieszkańców Zacisza, bo chcą 512 przez Bankowy i tak samo powinno być z liniami z Marek. Uważam tak, choć sam w Markach mieszkam i byłoby mi dogodniej jechać bezpośrednio na Bankowy, ale jak widzę co się rano dzieje na bus - tram - pasie to masakra. Samochody szybciej jadą, bo od Starówki do Bankowego stoi korek tramów i autobusów. W szczycie tamte okolice nie przyjmą więcej autobusów i tramwajów.Dęboszczak pisze:Linie strefowe na czas budowy II linii metra muszą zapewnić podaż w relacji Wileński- Ratusz nie ma tyle dodatkowych autobusów by można było je rozciąć. Ale jak skończy się zamieszanie przy Wileńskim 7xx skończą swój bieg przy Dw. Wileńskim lub ew. wrócą na trasę do Dw. Wschodniego. Nikt nie zgodzi się na stałe utrzymywać patologicznej sytuacji jeżdżenia liniami strefowymi do pl. Bankowego.
Nowy przystanek na ul. Kościuszki w Markach
od 01.01.2010 (piątek)
Na trasie linii 732 uruchomione zostają nowe przystanki warunkowe NAUCZYCIELSKA 01 i 02 zlokalizowane w Markach na ul. Kościuszki przy skrzyżowaniu z ul. Nauczycielską.
Czy się to komuś podoba czy nie, ale Marki pod względem komunikacyjnym są historycznie związane z Dw.Wileńskim i okolicami. Uważam, iż przyszłością linii 718/738/805 bez względu nawet na ewentualną rozbudowę metra w kierunku Targówka to właśnie tam jest ich miejsce,, a najlepiej to powinny pozostać w obecnym kształcie.mw158979 pisze:Jak dociagna to byc moze - przy czym to jest perspektywa wielu lat.Wolfchen pisze:Linie z Marek, to powinny kończyć przy Dw. Wileńskim (oczywiście jak dociągną św.
A i tak moze sie okazac ze na Wilenski-Bankowy bedzie jakis nadpopyt i w sam raz bylo by cos wschodniego tam zakrancowac.
Co do scinania na Brodno bylbym ostrozny zeby nie powtorzyc "sukcesu" 708.
Może nie "przy pierwszej okazji", ale exodus dokonuje się głównie w 3 miejscach:Frencher pisze:ale wtedy będzie powtórka z linii 740 gdzie to mieszkańcy Nadmy jak tylko dojadą do al. Piłsudskiego przy pierwszej okazji uciekają do 718/738/805 by móc dojechać w jakiekolwiek sensowne miejsce.
I tak 40% mieszkańców Marek wysiada przy Młodzieńczej, a dalsze 50% przy Wileńskim. Na Wschodni dojeżdżają pojedyńcze osoby. Ponadto nikt nie mówi, że Marki całkiem straciłyby linię na Wschodni - Radzymińska wymaga częstego autobusu, więc np 190 by było jak teraz, a jakaś inna linia np. z Zacisza na Wschodni (oczywiście 512 już by tam nie było)...Frencher pisze:Myślę że nikomu nie zależy na tym, aby te masy ludzi z linii 718/738/805 w związku z pogorszeniem trasy przesiadły się do swoich samochodów bo to oznacza katastrofę komunikacyjną dla całego Zacisza, Targówka i Pragi.
Bzdurą, to jest linia podmiejska jadąca prawie do Centrum... Za wyjątkiem marginalnych przypadków, kiedy jest to w interesie miasta (typu 700 czy 709).Frencher pisze:Bzdury piszesz, i tyle Ci powiem. Widać że nie wiesz o czym piszesz.
Patrząc na napełnienie linii z Legionowa, Piaseczna czy Raszyna dochodzę do całkowicie odmiennych wniosków, albo to mi się tylko przywidziało...Frencher pisze:A te kończące na zadupiach gdzie zmusza się ludzi do dalszych przesiadek do linii miejskich w kierunku Centrum są (delikatnie mówiąc) niezbyt oblegane, ale za to walą z tamtych kierunków masy samochodów osobowych.
Dokładnie, odkąd 190 stał się metrobusem ludzi z Marek i dalszych miejscowości wysiadających na tym przystanku jest naprawdę bardzo dużo (pokuszę się o stwierdzenie, że mniej wiecej 50 % osób, co wysiada na Wileniaku.zavrat pisze: Może nie "przy pierwszej okazji", ale exodus dokonuje się głównie w 3 miejscach:
- przy M1 (Wolności) do 190
Też się zgadza, ale ludzie z Marek jak wysiadają przy Młodzieńczej to raczej po to, żeby przesiąść się w 145 jadące na Targówek, a nie przesiadkę w słabe i przeważnie w szczycie nabite już 512.- przy McDonalds (Młodzieńcza) do 190/512
Tu się nie zgodzę, wysiadam tam zarówno w szczycie jak i poza na Jórskiego bo jeżdzę do Enel Medu i nie spotkałem się z sytuacja, żeby ze mną wysiadło wiecej jak 5 osób (przeważnie to jest 1 - 2 albo sam wysiadam). Przypadek dotyczy również linii 740 (tu raz miałem około 8 osób, ale to było raz). [/quote]- przy OBI (Jórskiego) - ostatni przed skrętem w Trocką
Wiele osób zmierzających w 740 na Pl. Wileński nie wysiada nigdzie wcześniej, bo i po co? Mają miejsce siedzące, to kontynuują podróż do ostatniego możliwego przystanku, umożliwiającego bezproblemową przesiadkę. Tak np. robię ja. Jednak osoby zmierzające na Bankowy lub dalej wolą zająć sobie miejsce w pustym jeszcze 190 na Wolności.Ikarus 5780 pisze:Tu się nie zgodzę, wysiadam tam zarówno w szczycie jak i poza na Jórskiego bo jeżdzę do Enel Medu i nie spotkałem się z sytuacja, żeby ze mną wysiadło wiecej jak 5 osób (przeważnie to jest 1 - 2 albo sam wysiadam). Przypadek dotyczy również linii 740 (tu raz miałem około 8 osób, ale to było raz).- przy OBI (Jórskiego) - ostatni przed skrętem w Trocką
Dodam iż przetarg wygrał podobno znany z Nadmy p. SyrówkaUM Zielonka pisze:Urząd Miasta Zielonka informuje, iż w styczniu 2010 roku ruszy nowa linia autobusowa na trasie Zielonka - Marki (Centrum Handlowe M1) - Zielonka. Nowa linia zostanie uruchomiona zamiast obecnie kursującej lini R.
Linia ta będzie oznaczona następująco:
Z
Zielonka-M1
Autobusy obsługujące nową linię kursować będą zarówno w dni powszednie jak i w soboty, niedziele oraz w święta.
Celem uruchomienia tej linii jest usprawnienie istniejącej obsługi komunikacyjnej mieszkańców Zielonki, poprzez stworzenie dodatkowego bezpośredniego połączenia z komunikacją miejską Warszawy.
Ceny biletów:
*
dla osób dorosłych:
- bilet normalny jednorazowy - 2,60 zł
- bilet miesięczny - 80 zł
*
dla dzieci, młodzieży szkolnej, studentów i emerytów bilet ulgowy:
- bilet jednorazowy - 1,30 zł
- bilet miesięczny - 40 zł
Aktualny rozkład jazdy autobusów nowej linii zamieścimy wkrótce.
