WAWKOM

Co robi KM305 koło PKP Warszawa Zoo i czy wszystkie te idiotyczne oznaczenia z czasem znajdą się na mapie?

Za dużo ich. Gdzie byś chciał je zmieścić?

To dlaczego pojawiają się niektóre? To ma jeszcze mniej sensu.

KwZ pisze:MeWa ma chyba rację. Ale jeśli planują to wprowadzić, to jakoś inaczej - ten sposób jest nieczytelny.

Powinni chyba bardziej oznaczać, gdy nie ma możliwości przedostania się na drugą stronę jezdni, a nie tylko na sam przystanek .

TGM pisze:

KwZ pisze:MeWa ma chyba rację. Ale jeśli planują to wprowadzić, to jakoś inaczej - ten sposób jest nieczytelny.

Powinni chyba bardziej oznaczać, gdy nie ma możliwości przedostania się na drugą stronę jezdni, a nie tylko na sam przystanek .

Czemu? Akurat istotniejsza jest informacja, czy w ogóle można przystanek opuścić...

Może i istotniejsza, ale ta też jest ważna. Po co ktoś ma wysiadać na przystanku z którego i tak będzie jeden przystanek musiał przejechać do przejścia?

Nadmiar informacji jest szkodliwy, nie można z tym przesadzać (schemat staje się nieczytelny) i tak naprawdę, jeśli coś takiego robić, to na oddzielnej mapie dedykowanej dla niepełnosprawnych: http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/ ... de-map.pdf

Tymczasem dziś zauważyłem kolejne numerki KM, na wysokości Zajezdni Stalowa. Chyba jednak z czasem pojawi się reszta ( ).

Na to wygląda, ale jak się Koleje Mazowieckie uparły...

Na planie ogólnym Marszałkowska jest zamknięta, na planie Centrum - nie

Na mapie numer 4 nie zmieniono 520 w 522 oraz 70 w 10.

yavorius pisze:Na planie ogólnym Marszałkowska jest zamknięta, na planie Centrum - nie

U mnie wszystko w porządku, na arkuszu z powiększeniem Centrum są zmiany związane z zamknięciem Marszałkowskiej.

Brak biletomatu na skrzyżowaniu Sobieskiego/Bonifacego.
Brak informacji o pomijaniu przystanku DS Riviera przez 131 w kierunku centrum.

MeWa pisze:na arkuszu z powiększeniem Centrum są zmiany związane z zamknięciem Marszałkowskiej.

Teraz już są.

Czwórka również poprawiona.