WAWKOM

Pamiętam. Od jednego końca był zakaz wjazdu, a od drugiego co prawda nie było 'jednokierunkowa', ale był 'zakaz zawracania'. Nie powiesz, że zaparkowanie zwalnia z tego zakazu...
Za to Podoskich jest dwukierunkowa do parkingu.

to chcesz powiedzieć, że samochody wjeżdżające od pl. Politechniki musiały się dematerializować na wysokości przystanku, bo wcześniej był zakaz zawracania?
I jak zaparkujesz, to potem włączając się po dwóch dniach czy po kilku godzinach do ruchu, nie możesz niby zmienić kierunku jazdy?

Nie. Od Waryńskiego był zakaz zawracania (a nie droga jednokierunkowa), od pl. Polutechniki cegła. Na odcinku wzdłuż miejsc parkingowych można było jeździć w obu kierunkach i chyba nawet linia na środku była wymalowana. Tylko jak się tam pojawić w drugą stronę?

pawcio pisze:Nie. Od Waryńskiego był zakaz zawracania (a nie droga jednokierunkowa), od pl. Polutechniki cegła

aaa może była
Ale to skoro tutaj TAKA organizacja obowiązała, to czemu ma dziwić ta na 11 Listopada?

mgr MeWa pisze:Ale to skoro tutaj TAKA organizacja obowiązała, to czemu ma dziwić ta na 11 Listopada?

Choćby dlatego, że tamta była przedpotopowa (niczym Wiatraczna 03), a ta jest świeżutka.

mgr MeWa pisze: I jak zaparkujesz, to potem włączając się po dwóch dniach czy po kilku godzinach do ruchu, nie możesz niby zmienić kierunku jazdy?

Uważasz, że każdy zakaz zawracania można tak obejść?

to zależy od sytuacji. Ale generalnie to chyba mało jest zakazów zawracania na drogach jednopasmowych - głównie to kojarzę ze skrzyżowań na drogach dwupasmowych

Co do 500 to sądzę że się utrzyma na Moście Gdańskim tak jak to było przy poprzednim zamknięciu Mostu Ś-D. I zapewne w ciągu pierwszego tygodnia na moście będą ogromne korki, ale w następnym sytuacja nieco się ustabilizuje. Zresztą te korki bedą się pewnie zaczynały gdzieś ok. 7, a po 9 będzie się już nieco rozluźniać, z wyjątkiem pierwszego tygodnia raczej. 500-ka jest to jednak najpopularniejszy dojazd do metra i choć przewiduję że w szczycie trasą W-Z pewnie będzie szybciej to sądzę, że poza nim to Gdańskim szybciej znajdziemy się przy metrze.
Za to w drugą stronę od metra powinna stanowić dosyć dobry dojazd, ponieważ to głównie na dojazdach do Słomińskiego będą korki dlatego też wg mnie nie powinna się ona pchać na Radosława i robić zawijas przez Dziką tylko krańcować tam gdzie kiedyś 527.

Zaś ja sądzę, że optymalnym (po zamknięciu mostu Ś-D) dojazdem do metra/śródmieścia, będzie podróż właśnie w/w mostem. Korków nie będzie, pojemność spora, więc dlaczego tam nie wysłać też 500 jako duet z mocnym 169? O 127 nie wspominam, bo to jest inny temat.

kilovolt pisze:Co do 500 to sądzę że się utrzyma na Moście Gdańskim tak jak to było przy poprzednim zamknięciu Mostu Ś-D. I zapewne w ciągu pierwszego tygodnia na moście będą ogromne korki, ale w następnym sytuacja nieco się ustabilizuje. Zresztą te korki bedą się pewnie zaczynały gdzieś ok. 7, a po 9 będzie się już nieco rozluźniać, z wyjątkiem pierwszego tygodnia raczej. 500-ka jest to jednak najpopularniejszy dojazd do metra i choć przewiduję że w szczycie trasą W-Z pewnie będzie szybciej to sądzę, że poza nim to Gdańskim szybciej znajdziemy się przy metrze.

Zapominasz o jednym: Wileniak był przejezdny. Teraz nie będzie.

[ Dodano: Pią 14 Paź, 2011 ]

Domasq12 pisze:Zaś ja sądzę, że optymalnym (po zamknięciu mostu Ś-D) dojazdem do metra/śródmieścia, będzie podróż właśnie w/w mostem. Korków nie będzie, pojemność spora, więc dlaczego tam nie wysłać też 500 jako duet z mocnym 169? O 127 nie wspominam, bo to jest inny temat.

Tam największym problemem będzie zakaz skrętu w lewo z al. Solidarności w Jagiellońską (ze Śródmieścia na Żerań). Śmiem twierdzić, iż ZTM po skierowaniu 500 na W-Z trasą 169 pierwsze coby zrobił, to pocięcie 169. Aha, fajnie, że 160 169 będzie co 10/10/10 zamiast co 12/15/15 (tak pisali w sierpniowych zmianach). Św. Wincentego nie będzie musiała wisieć na wiecznie spóźnionych 127 i w nader niedalekiej przyszłości, 500

No chyba, że tak jak mówisz puścić 500-tkę tak jak 169 czyli do Żaby po staremu a póżniej tak jak 169 11 listopada i dalej do Solidarności. Św. Wicentego nie straciłoby tego połączenia, a tam gdzie pewnie będą już korki czyli na ul. Starzyńskiego będą już tramwaje. Ale ta zmiana powinna być poprzedzona obserwacją, bo jeżeli okaże się że jednak na Gdańskim nie będzie tak tragicznie jak się sądzi, to może być tak że Gdańskim wcale nie będzie wolniej niż Ś-D a wtedy 500-tki nie powinno się ruszać.

I jeszcze co do tego, że wówczas Wileniak był przejezdny. Owszem, ale jeżeli założyć że liczba aut chcących przejechać na drugą stronę Wisły się nie zmieniła, to mamy do dyspozycji taką samą ilość mostów co poprzednio. Zamknięcie Pl. Wileńskiego nie powinno przecież wpłynąć na liczbę aut przeprawiających się przez Wisłę, na dodatek znacznie przejezdniejszą mamy TT niż kiedyś, bez zwężenia i z wiaduktem nad Łabiszyńską co spowoduje że większość kierowców jadących od strony Marek wybierze Most Grota, a liczba aut na Moście Gdańskim nie powinna być raczej większa niż wówczas gdy był remont Mostu Ś-D.

primoż pisze:Tam największym problemem będzie zakaz skrętu w lewo z al. Solidarności w Jagiellońską (ze Śródmieścia na Żerań). Śmiem twierdzić, iż ZTM po skierowaniu 500 na W-Z trasą 169 pierwsze coby zrobił, to pocięcie 169. Aha, fajnie, że 160 będzie co 10/10/10 zamiast co 12/15/15 (tak pisali w sierpniowych zmianach). Św. Wincentego nie będzie musiała wisieć na wiecznie spóźnionych 127 i w nader niedalekiej przyszłości, 500

169
160 niestety nie będzie zasilone.

ashir pisze:160 niestety nie będzie zasilone.

Niestety wiem.
BTW, Aczkolwiek byłem myśli, że zmiany przy Wileniaku spowodują wzmocnienie 160 na co 10 poza szczytem.

Mam pytanie: czy wszystkie zakazy wjazdu i ruchu obowiązujące z okazji budowy metra na Pradze, obowiązują jednoślady czy nie? Bo redaktorzy gazety.pl cały czas piszą, że ulice będą otwarte dla taksówek i ZTM, albo taksówek, ZTM i rowerów (ale nie "jednośladów"). Na stronie ZTM to samo:

Nowa organizacja ruchu będzie wprowadzana przez dwa dni. Zakłada ona przeznaczenie mostu Śląsko-Dąbrowskiego wyłącznie dla ruchu komunikacji miejskiej.

W praktyce żadna różnica - rowerzyści zakazy, nakazy i inne przepisy mają w głębokim poważaniu.

Wystarczy powiedzieć, że słońce za mocno prażyło i pojechać po chodniku.