Że zacytuję sam siebie:
Dla sprostowania jest to sytuacja gdy z tych czy innych względów korzystasz z samochodu jako głównego środka komunikacji a bilety kupujesz okazjonalnie - moja obecna sytuacja.
Zdaje się że nadajemy na kompletnie innych falach.
Ja piszę o konkretnej sytuacji gdy samochód jest czyimś naturalnym środkiem transportu, natomiast komunikacja jest transportem drugo/trzecio-planowym, a Ty mi zaczynasz pisać o tym że sieciowy jest tańszy.
Opiszę Ci teraz jak wygląda moja sytuacja. Do pracy jeżdże w dwie osoby do jednego miejsca, jeździmy samochodem (wychodzi drożej ale w moim wypadku to oszczędność minimum 1h dziennie mojego prywatnego czasu gdyż z mieszkania do pracy musiałbym mieć 2 bardzo niewygodne przesiadki - często autobus "lubi" nie przyjechać). Poza pracą - w godzinach wieczornych na wszelkiej maści treningi, kursy oraz część imprez i inne tego typu rzeczy chodzę pieszo - bo mieszkam w centrum i wszędzie w granicy 2-3 przecznic.
Moja styczność z komunikacją zbiorową ma miejsce gdy jadę na trening taneczny raz w tygodniu, oraz raz w tygodniu gdy chcę iść na imprezę do klubu tanecznego położonego większy kawałek ode mnie.
Generalnie gdzie bym nie jechał to jestem w granicy zasięgu biletu 20 min. Na dalsze eskapady wieczorne biorę auto bo nie chcę tracić godziny czasu na powrót gdy mogę wrócić w 15 min - wyjątek gdy mam ochotę się napić.
Teraz pytanie postawię jeszcze raz, w jasno naznaczonej sytuacji:
Czy opłaci mi się kupować bilety droższe niż paliwo które wypalę na tej samej trasie?
Nie sądzę. I stąd podnoszenie ceny tych biletów nie będzie rozsądne.
To o czym Ty napisałeś "jazda do domu w godzinach szczytu" to kompletnie inna sprawa. Jeśli ktoś jeździ samochodem do domu w godzinach szczytu to po prostu stać go na to, albo maskom nie jest alternatywą (znam takie osoby).
Kolejną rzeczą którą poruszyłeś w sumie moim zdaniem bez sensu jest mowa o samochodach spalających 10-15L/100.
Tego typu maszyny mają silniki po 2,5-3L pojemności i w wypadku właścicieli takich maszyn trudno jest mówić o tym by kierowali się aspektem ekonomicznym więc maskom oszczędnością im nie zaimponuje (jakby chcieli oszczędzać nie kupowaliby maszyn 2,5L tylko 1,2L pojemności - oszczędność na naliczanym w bzdurny sposób - od pojemności silnika - ubezpieczeniu i wypalonym paliwie).
Myślę że więcej nie ma sensu pisać.
Wracając do opisanej wcześniej sytuacji. Jakbym nie liczył w moim wypadku Maskom będzie droższą alternatywą.
Mieszkasz w centrum, a pracujesz na peryferiach? No to jesteś w mniejszości i twoje wyliczenia nijak nie są miarodajne dla ogółu.