Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych

Komunikacja podmiejska

Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam

Awatar użytkownika
zeus
Posty: 821
Rejestracja: 03 kwie 2008, 20:21

Post autor: zeus » 22 sie 2009, 19:27

Jest już określone które linie docelowo zostaną w Legionowie po uruchomieniu SKM i które będą jechać obwodnicą, a które przez centrum Jabłonny :?:
N64 DW.Centralny...-Płochocińska-Jana Kazimierza- PKP Nieporęt/Białobrzegi

526 BRÓDNO PODGRODZIE - SZCZĘŚLIWICE

Tak dla budowy parkingów Park & Ride

Awatar użytkownika
humptyangel
Posty: 554
Rejestracja: 14 lip 2007, 18:48
Lokalizacja: Pruszków
Kontakt:

Post autor: humptyangel » 22 sie 2009, 19:34

Mmm, póki co SKM w nowym rozkładzie ma miejsce, ale wieści o wypożyczaniu składów nie słuchać. Choć może Dęboszczak coś wie?
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu jego napisania:)
Obrazek
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5558
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 24 sie 2009, 19:03

Wolfchen pisze:
TGM pisze:Raczej informacja o likwidacji progów a nie o nowej linii. Informacja o nowej linii zawierałaby jej trasę i ewentualnie jej częstotliwość.
No, nie bardzo ;)
Nie ma pełnej informacji o trasie. A tu pojawia się pytanie: Czy pojedzie aż do M. Wilanowska dublując silne 709 + linijki towarzyszące? Bo jeśli tak to pojawia się inne pytanie: Dlaczego te frazesy o likwidacji słabszych linii, unikaniu dublowania linii "szkieletowych" mają zastosowanie jedynie do linii miejskich, a nie podmiejskich?
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 24 sie 2009, 19:30

TGM pisze:Czy pojedzie aż do M. Wilanowska dublując silne 709 + linijki towarzyszące?
Wątpiłbym, bo to by powodowało częstotliwość PKSowskiego socjalu...
TGM pisze:Bo jeśli tak to pojawia się inne pytanie: Dlaczego te frazesy o likwidacji słabszych linii, unikaniu dublowania linii "szkieletowych" mają zastosowanie jedynie do linii miejskich, a nie podmiejskich?
Podmiejskie rządzą się swoimi prawami :P No i gdzie byś chciał zakrańcować linie z Piaseczna, jednocześnie umozliwiając pasażerom dogodną przesiadkę do :mewa: ?
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5558
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 24 sie 2009, 20:22

A po co do metra :shock: :?: Czy osiedla skazane na 163, 164 mają dojazd do metra :?:
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 24 sie 2009, 20:43

TGM pisze:A po co do metra :shock: :?:
Bo Piaseczno generuje duże potoki, które zmierzają głównie do metra? Zresztą Piaseczno dopłaca, więc jakiś tam głos ma. A przypominam, że 709 obsługuje także sporą część tzw. "Zielonego Ursynowa"...
TGM pisze:Czy osiedla skazane na 163, 164 mają dojazd do metra :?:
Nie mają, ale jakie one generują potoki pasażerskie? Spokojnie mieszczące się do 522 (422), E-2, 519, 131, 116, etc...
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5558
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 24 sie 2009, 20:51

Wolfchen pisze:
TGM pisze:A po co do metra :shock: :?:
Bo Piaseczno generuje duże potoki, które zmierzają głównie do metra? Zresztą Piaseczno dopłaca, więc jakiś tam głos ma. A przypominam, że 709 obsługuje także sporą część tzw. "Zielonego Ursynowa"...
No i to jest najpiękniejsze. Dopychać się będą do knypków a po minucie przyjedzie przegub 709.
TGM pisze:Czy osiedla skazane na 163, 164 mają dojazd do metra :?:
Nie mają, ale jakie one generują potoki pasażerskie? Spokojnie mieszczące się do 522 (422), E-2, 519, 131, 116, etc...
Ten Józefosałw cały chyba nie większe skoro linia ma być co pół godziny.
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 24 sie 2009, 20:56

TGM pisze:No i to jest najpiękniejsze. Dopychać się będą do knypków a po minucie przyjedzie przegub 709.
Niestety, linie jadące przez Puławską mają zróżnicowane obciążenie. A przegum na 709 też często jest zapchany kompletnie.
TGM pisze:Ten Józefosałw cały chyba nie większe skoro linia ma być co pół godziny.
Wątpię, że przy takiej częstotliwości będzie do :mewa: Wilanowska... 8-(
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Lipa
Posty: 1487
Rejestracja: 06 sty 2008, 1:54

Post autor: Lipa » 24 sie 2009, 20:58

Ale ma być do :mewa: Wilanowska, była gdzieś już o tym mowa.
A dokładnie to taka trasa była przedstawiana w informacji na stronie ZTM, która pojawiła się chyba na początku wakacji czy nawet jeszcze przed wakacjami.

Dęboszczak
Posty: 1852
Rejestracja: 25 gru 2005, 23:29
Lokalizacja: Dolny Mokotów

Post autor: Dęboszczak » 24 sie 2009, 21:08

TGM pisze: Ten Józefosałw cały chyba nie większe skoro linia ma być co pół godziny.
od czegoś (20') trzeba zacząć, myślę, że za rok to i nawet 15/20/20, ale wszystko wyjdzie w praniu. Os. Józefosław to jakieś 8-10 tys. mieszkańców.

[ Dodano: |24 Sie 2009|, 2009 21:09 ]
Lipa pisze:Ale ma być do :mewa: Wilanowska, była gdzieś już o tym mowa.
A dokładnie to taka trasa była przedstawiana w informacji na stronie ZTM, która pojawiła się chyba na początku wakacji czy nawet jeszcze przed wakacjami.
Ludzie nie mieszczą się do 709 727 stąd Wilanowska jako uzupełnienie podaży. Jak nic brakuje linii tramwajowej.

Lipa
Posty: 1487
Rejestracja: 06 sty 2008, 1:54

Post autor: Lipa » 24 sie 2009, 21:58

Nie żebym się z tym nie zgadzał. Uważam, że to dobrze, że linia dojedzie do Wilanowskiej. Na pewno się tam nie zmarnuje.

Awatar użytkownika
Colony
Posty: 2832
Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
Kontakt:

Post autor: Colony » 24 sie 2009, 23:47

Pytanie jak linię z taką częstotliwością tam zakrańcować, bo na peronie 319, 709, 727, 809 szczególnie z rana mocno brakuje miejsca.
(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)

Awatar użytkownika
levar
Posty: 2414
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:46
Lokalizacja: Warszawa Stegny
Kontakt:

Post autor: levar » 25 sie 2009, 1:28

Dęboszczak pisze:od czegoś (20') trzeba zacząć, myślę, że za rok to i nawet 15/20/20, ale wszystko wyjdzie w praniu. Os. Józefosław to jakieś 8-10 tys. mieszkańców.
Obsługa R-7 czy ajent?

Awatar użytkownika
marcus
Posty: 531
Rejestracja: 20 wrz 2008, 23:24
Lokalizacja: Ursus

Post autor: marcus » 25 sie 2009, 1:47

levar pisze:
Dęboszczak pisze:od czegoś (20') trzeba zacząć, myślę, że za rok to i nawet 15/20/20, ale wszystko wyjdzie w praniu. Os. Józefosław to jakieś 8-10 tys. mieszkańców.
Obsługa R-7 czy ajent?
Było gdzieś wcześniej - PKS południe.

BJ
(BJ.2052)
Posty: 6067
Rejestracja: 26 maja 2008, 13:55
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: BJ » 25 sie 2009, 14:15

Dęboszczak pisze:Jak nic brakuje linii tramwajowej.
Linia tramwajowa wzdłuż kolejowej. Coraz mądrzej piszesz.

ODPOWIEDZ