Moderatorzy: JacekM, Dantte
-
grzegorz
- Posty: 1323
- Rejestracja: 03 mar 2011, 21:16
- Lokalizacja: Mokotów/Grochów
Post
autor: grzegorz » 07 lip 2012, 16:13
JacekM pisze:Byłem zadowolony, ale imho kierowca powinien skupiać się na jeździe, a nie musieć patrzeć co chwilę czy ktoś nie chce wysiąść.
Mógł zatrzymywać się wszędzie...
-
mobil one
- Posty: 2027
- Rejestracja: 18 gru 2005, 21:23
- Lokalizacja: właściwa
-
Kontakt:
Post
autor: mobil one » 07 lip 2012, 16:19
grzegorz pisze:JacekM pisze:Byłem zadowolony, ale imho kierowca powinien skupiać się na jeździe, a nie musieć patrzeć co chwilę czy ktoś nie chce wysiąść.
Mógł zatrzymywać się wszędzie...
...najlepiej było by,żeby zatrzymywał się na przystankach -a nie "wszędzie"
Linia 155: 1966-2011
155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)
WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.
-
Adam G.
- Posty: 4878
- Rejestracja: 15 gru 2005, 19:56
- Lokalizacja: Żoliborz
Post
autor: Adam G. » 07 lip 2012, 20:40
JacekM pisze:Byłem zadowolony, ale imho kierowca powinien skupiać się na jeździe, a nie musieć patrzeć co chwilę czy ktoś nie chce wysiąść.
To widać w większości przypadków kątem oka
A koleś sam jest sobie winien - takie rzeczy przed wyjazdem się sprawdza, szczególnie w Ikarusach.
noidea
-
Desert
- Zbanowany
- Posty: 2154
- Rejestracja: 23 lis 2007, 16:09
- Lokalizacja: 100-(L)ica
Post
autor: Desert » 07 lip 2012, 20:59
A miał hamulec przystankowy
?
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
JacekM
- Śnieżynka
- Posty: 8854
- Rejestracja: 15 gru 2005, 14:23
Post
autor: JacekM » 07 lip 2012, 21:36
Blokady nie miał.
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
-
Desert
- Zbanowany
- Posty: 2154
- Rejestracja: 23 lis 2007, 16:09
- Lokalizacja: 100-(L)ica
Post
autor: Desert » 07 lip 2012, 21:51
Wyjęty bezpiecznik, dlatego nie miał kontrolek NŻ.
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
5280
- Posty: 879
- Rejestracja: 02 sty 2006, 21:25
Post
autor: 5280 » 08 lip 2012, 8:11
Desert pisze:Wyjęty bezpiecznik, dlatego nie miał kontrolek NŻ.
Ciekawa teoria
5280
-
Desert
- Zbanowany
- Posty: 2154
- Rejestracja: 23 lis 2007, 16:09
- Lokalizacja: 100-(L)ica
Post
autor: Desert » 08 lip 2012, 12:05
Znawca Ikarusów
Aby obejść blokade przystankową w Woroniczańskich automatach, trzeba ingerować w bezpieczniki, mistrzu.
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
Kelly
- Posty: 981
- Rejestracja: 14 lis 2011, 18:29
Post
autor: Kelly » 08 lip 2012, 12:34
Brak przystankowego nie wpływa NŻ.
-
Desert
- Zbanowany
- Posty: 2154
- Rejestracja: 23 lis 2007, 16:09
- Lokalizacja: 100-(L)ica
Post
autor: Desert » 08 lip 2012, 13:13
Czy ty wiesz o czym piszesz? My nie mówimy o standardowym 260.73A gdzie wszystko masz pod przełącznikiem. My mówimy o 260.73A z WORONICZA, gdzie spece magicy zrobili tak że przystankowy jest podpięty pod kontrolki drzwi - w tym NŻ. W jednym nawet spryciarze podpięli to pod kierunkowskazy więc wyjęcie tegoż bezpiecznika doskonale wiemy czym skutkowało.
Reasumując. W ikarusie z WORONICZA - rozpięcie blokady powoduje utratę kontrolek NŻ oraz otwarcia drzwi.
W sumie spece magicy nie tylko to ruszyli...
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
JKTpl
- Posty: 2873
- Rejestracja: 12 lis 2008, 12:40
-
Kontakt:
Post
autor: JKTpl » 08 lip 2012, 13:23
Desert pisze:W jednym nawet spryciarze podpięli to pod kierunkowskazy
Szkoda, że nie od razu pod hebel
-
Desert
- Zbanowany
- Posty: 2154
- Rejestracja: 23 lis 2007, 16:09
- Lokalizacja: 100-(L)ica
Post
autor: Desert » 08 lip 2012, 13:25
Niedługo drut pod prądem zasadzą na skrzynce od bezpieczników.
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
ashir
- Posty: 19842
- Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
- Lokalizacja: Targówek
Post
autor: ashir » 10 lip 2012, 20:20
4862 to powinien trafić do huty. Dziś na 08(B)/222 ledwo miał siłę jechać i strasznie tarł o jezdnię. Osiągnięcie prędkości powyżej 30km/h nie było takie łatwe.
-
Proboszcz
- Posty: 1039
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:04
- Lokalizacja: WWA - TGK
Post
autor: Proboszcz » 11 lip 2012, 2:53
ashir pisze:4862 to powinien trafić do huty. Dziś na 08(B)/222 ledwo miał siłę jechać i strasznie tarł o jezdnię. Osiągnięcie prędkości powyżej 30km/h nie było takie łatwe.
Awaria systemu ECAS. W takiej sytuacji powinien najpierw spróbować restartu pojazdu, a jeśli by nie poskutkowało to odmówić dalszej jazdy.
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Post
autor: Michalk001 » 11 lip 2012, 19:20
Dziś jadąc do pracy natknąłem się na 6813 wyjeżdżającego przede mną ze Szczęśliwic. Rany takiego szrota to ze świecą szukać - dymi gorzej niż parowóz. Musiałem zwolnić żeby mi odjechał bo nie było nic widać - nawet tyłu autobusu, 6747 przed remontem przy nim to nic. Tył cały czarny że ciężko było dopatrzeć się numeru taborowego.
