WAWKOM

kveld pisze: ↑

20 lut 2023, 16:25

Niestety, pociągi nie rosną na drzewach, zwłaszcza w lutym. Pewnie coś zdechło w Siedlcach (albo nie dojechało do Siedlec przez dzisiejszy bałagan), a że przez jednotor za Rembertowem niczego na szybko nie idzie podesłać, to jedyne co KM mogły zrobić żeby zrealizować wszystkie pociągi, to rozpiąć w Siedlcach dwuskład.

Oj, to chyba nie tak. Po ostatnich cięciach rozkładowych KM na brak jednostek nie powinno narzekać. Cały międzyszczyt między Zachodnią a Główną stoją odstawione trzy składy (w tym podwójny Flirt), pewnie na WGT też coś się znajdzie. 4 jednostki poszły na Pomorze w dzierżawę. Po prostu dla KM liczą się obiegi, a nie pasażer. Pamiętam, że KM potrafią wysłać na obieg W-wa-Radom-Otwock-Łowicz-Celestynów-Łowicz... 1AL i nie widzi w tym problemu. A nawet, gdy wstrzymano ruchu Sochaczew-Bednary wysłać na zastępstwo również 1AL (może ten skład jest łączony).
Innym absurdem jest ułożenie ładnych obiegów R3-R7 - w sam raz na Flirty, ale jeżdżą na tym starocie, gdyż obiegi te startują w Sobolewie, Czyżewie czy Radomiu, a więc nieflirtowych miejscach. A podwójny Flirt wozi powietrze między Wschodnią a Błoniem. Ale to już od lat jest.

Ale nie chodzi o to, aby mieć jednostki, tylko o to, aby je mieć w miejscu i czasie, gdy są potrzebne. To są dwie krańcowo różne rzeczy.

pawcio pisze: ↑

20 lut 2023, 18:47

Nawet już to mieliśmy.

Pamiętam, że kojarzyli to tylko pasjonaci, a i tak woleli zakresy numeracyjne pociągów.

fik pisze: ↑

21 lut 2023, 11:42

Ale nie chodzi o to, aby mieć jednostki, tylko o to, aby je mieć w miejscu i czasie, gdy są potrzebne. To są dwie krańcowo różne rzeczy.

Ależ oczywiście. Sochaczew uruchomił skład zastępczy w stosunku 1:1. Czyli zrobiono to z pełną premedytacją, raczej nie patrząc na potrzeby pasażerów.

Czyli lepiej odwołać pociąg niż wysłać jedną jednostkę?

Absolutnie nie. Nie doprowadzać do sytuacji, że cały dzień jeździ jedna jednostka EN57.

Ciężko przy wstrzymanym ruchu nie doprowadzać do takich sytuacji

O korekcie od marca: nie liczyłem, że uda się dzięki S4 zrobić ładny takt co 20' z Gdańskiej do Piaseczna - ale dobrze, że chociaż z 20-40 zrobiło sie 20-10-30. Natomiast za to, że w DS większość pociągów KM do Radomia startuje z Gdańskiej (a nie jest przedłużeniem pociągów z Legionowa/Nasielska/cokolwiek) to jednak ktoś powinien po uszach dostać...

A to nie chodzi, że gdyby tak było, to zabrakło by nowego taboru na obsługę całości Działdowo - Radom? Bo LK9 wymaga taboru 160km/h, a LK8 nie koniecznie, na wielu kursach były moderny EN57. Fakt faktem, GK powinno być połączone z Nasielskami obowiązkowo.

zxcvbnm pisze: ↑

01 mar 2023, 18:18

A to nie chodzi, że gdyby tak było, to zabrakło by nowego taboru na obsługę całości Działdowo - Radom? Bo LK9 wymaga taboru 160km/h, a LK8 nie koniecznie, na wielu kursach były moderny EN57. Fakt faktem, GK powinno być połączone z Nasielskami obowiązkowo.

Tutaj wychodzi kupowanie po trochu taboru na każdą linię, zamiast na jedną trasę konkretnie. A później nie ma taktu bo mamy pomieszanie z poplątaniem wszędzie.

Glonojad pisze: ↑

01 mar 2023, 18:00

O korekcie od marca: nie liczyłem, że uda się dzięki S4 zrobić ładny takt co 20' z Gdańskiej do Piaseczna - ale dobrze, że chociaż z 20-40 zrobiło sie 20-10-30. Natomiast za to, że w DS większość pociągów KM do Radomia startuje z Gdańskiej (a nie jest przedłużeniem pociągów z Legionowa/Nasielska/cokolwiek) to jednak ktoś powinien po uszach dostać...

Po uszach to nie wolno. To wybitnie zasłużony zespół tak tworzy.. Za coś pieniądze trzeba brac

Za to na R3 pojęcie równego taktu (aktualnie dość ładnego) poszło w zapomnienie. Co się będzie działo na Średnicy, że tak pocięto rozkłady i wymyślono 10 minut postoju na Zachodniej?

Ja tak patrzę na rozkład do Piaseczna i weekend to porażka raz kursy co 10 min, raz dziura na prawie godzinę...

zxcvbnm pisze: ↑

01 mar 2023, 18:18

A to nie chodzi, że gdyby tak było, to zabrakło by nowego taboru na obsługę całości Działdowo - Radom? Bo LK9 wymaga taboru 160km/h, a LK8 nie koniecznie, na wielu kursach były moderny EN57. Fakt faktem, GK powinno być połączone z Nasielskami obowiązkowo.

No dobra, ale przecież mają piętrusy, one nie mogłyby robić Radom - Działdowo?