WAWKOM

Autobus Czerwon pisze:Ja chciałem tylko napisać, że bardzo mnie bawi że dyskutuje się tutaj o jakiejś trzeciorzędnej gałęzi, podczas gdy stan kręgosłupa jest mocno średni. Weźmy takie 165, które praktycznie całą trasę przemierza wśród gęsto zabudowanej zabudowy wielorodzinnej, a w szczycie jeździ co 15 minut, co jest częstotliwością odpowiadającą komunikacji miejskiej w 40-tysięcznym Szczecinku (przy czym tam autobusy nie jeżdża wśród 10 piętrowych bloków i szczelnie zabudowanych deweloperskich osiedli).

165 do Kłobuckiej jedzie po obszarze, gdzie z każdego miejsca w strefie dojścia jest kilka innych linii, a do Ronda UE jest rownolegle 218. Dalej na Kłobuckiej już nie ma dziesięciopiętrowych bloków, bo i nie może być - a na końcu zabudowa jest mocno jednorodzinna, może z dokładnością dojścia do DHLi. Równie dobrze można by powiedzieć, że 218 jadące przez Domaniewską, gdzie pracują tysiące osób, jeździ co 15 minut. Ani 218, ani 165 to nie są żadne kręgosłupy (jeszcze 218 to nawet czasem i jest jak zawieszą osiemnastkę, 31 i 222).

Bartycka będzie musiała się zmienić komunikacyjnie, bez dwóch zdań. Ale to zły temat.

Dawno nie byłeś na Kłobuckiej. Od Taborowej do Potoku Służewieckiego są duże osiedla (po lewej stronie), po stronie prawej jeden blok, w zagajniku. Tam chyba kuria chciała działkę pod kościół, jak nie wyszło na Kopie Cwila.

Łukasz pisze: ↑

19 sty 2024, 12:54

165 do Kłobuckiej jedzie po obszarze, gdzie z każdego miejsca w strefie dojścia jest kilka innych linii, a do Ronda UE jest rownolegle 218. Dalej na Kłobuckiej już nie ma dziesięciopiętrowych bloków, bo i nie może być - a na końcu zabudowa jest mocno jednorodzinna, może z dokładnością dojścia do DHLi.

Jeżeli ktoś uważa, że oferta przy Jurajskiej i Koprowskiego w postaci obecnego 165 jest wystarczająca to chyba dawno tam nie był.

Z okolic ZP Obrzeżna też nie bardzo widzę ten tabun innych autobusów w strefie dojścia jadących do M1. No bo jednak 136 do Metra Ursynów to tak niezbyt po drodze, 138 do Politechniki już lepiej ale dosyć nieefektywnie i też jeździ rzadko, 174 w DS jeździ jeszcze rzadziej niż 165 xd Polecam też odszukać na mapie osiedle Mozaika Mokotów, Osiedle Bokserska 71, co buduje się pod adresem Bokserska 77 i faktycznie przespacerować się Jurajską i Pieskową Skałą.

To Modularna to nawet nie jest zaznaczona jeszcze na mapie WTP.
To 141 się nie nadaje, ani jako przegub, ani jako linia z miasta (zza Wisły...). Kandydatów do wydłużenia dobrych nie widzę*, chyba najlepiej byłoby puścić busik w kółko (Pralka-Szyszkowa-Działkowa-Serwituty-Jutrzenki-Łopuszańska-Krakowiaków-Krakowska-Pralka, popołudniu odwrotnie).

* 228 ani 154 ani 158 nie wydają się dość dobre

Łukasz pisze: ↑

19 sty 2024, 12:54

Ani 218, ani 165 to nie są żadne kręgosłupy
Bartycka będzie musiała się zmienić komunikacyjnie, bez dwóch zdań. Ale to zły temat.

Może należałoby zacząć myśleć właśnie w ten sposób: jak zapewnić najpierw kręgosłup, albo choć główną oś połączeń. Bo potem jest 7 linii co 15 min i to takie błotko (jak na Czerniakowskiej). Zawsze można zrobić jak w Kielcach i mieć 8 linii co godzinę.

Chyba w Lublinie.

Lublina nie znam jak Kielce z autopsji. W każdym razie to zły model.

254 HYNKA 02 - Al. Krakowska - Krakowiaków (powrót: Orzechowa - Łopuszańska - Al. Krakowska) - Orzechowa - Leonidasa - Muszkieterów - Mineralna - Działkowa - Szyszkowa - Jutrzenki - droga dojazdowa do Al. Jerozolimskich wzdłuż hotelu - Al. Jerozolimskie - Łopuszańska - ŁOPUSZAŃSKA 03 (powrót: Łopuszańska - Jutrzenki)

Postoje - zjazd co pewien czas na Kleszczową?

Pozostałe ulice w tym śmiesznym obszarze niezbyt nadają się na autobusy, a już na pewno nie Serwituty, jeśli dobrze pamiętam.

Chodziło mi o to, żeby kółko było jednokierunkowe, jak 208 - imho lepiej dojechać szybciej do jakiejś cywilizacji.
Serwituty faktycznie nie wygląda na nadającą się do użytku, aż dziwne, że jest podpisana na mapach.
Z tego co widzę na google mapach to z Krakowiaków skręca się w Leonidasa bez Orzechowej.

A postój może na Instalatorów? Tam i tak większość ludzi dojeżdża do tramów na Grójeckiej.

Emyl pisze: ↑

19 sty 2024, 15:26

254 HYNKA 02 - Al. Krakowska - Krakowiaków (powrót: Orzechowa - Łopuszańska - Al. Krakowska) - Orzechowa - Leonidasa - Muszkieterów - Mineralna - Działkowa - Szyszkowa - Jutrzenki - droga dojazdowa do Al. Jerozolimskich wzdłuż hotelu - Al. Jerozolimskie - Łopuszańska - ŁOPUSZAŃSKA 03 (powrót: Łopuszańska - Jutrzenki)

Można jeszcze wygiąć przez Malowniczą i al. Krakowską, to by się Pralkę od razu obsłużyło. Problemem mogłoby być co najwyżej parkowanie na Malowniczej.

Dziś trafił się geniusz maszynista "łamistrajk" pociągu 219 o 14:47 z Reduty Ordona który powiedział że nie bierze udziału w strajku i jedzie do Milanówka tylko że niestety tam nie dojechał bo został zablokowany przez pociąg stojący w peronie Podkowy Leśnej Głównej i dojechał tylko do Podkowy Leśnej Wschodniej

Geniusz? Możesz rozszerzyć swoją myśl? Co w tym złego że chciał wykonać swoją pracę i dowieźć pasażerów do stacji docelowej?

To było do przewidzenia, kto pierwszy zmięknie na tym strajku