WAWKOM

drobert pisze:Jakiś czas temu wszędzie się TW i ZTM chwalili, że tramwaje przyśpieszą, że na Zielenieckiej jest 70 i będą kolejne "szybkie odcinki" a jakoś nikt się nie pochwalił następną 20 w al. Jerozolimskich, tym razem na wysokości PKP Powiśle.

Wysokie czynniki twierdziły też, że znikną kagańce w świnkach i świnkopodobnych.

Znikną, czy zostaną istotnie poluzowane?
(A swoją drogą ciekawe ile by taka świnka wyciągnęła bez żadnych kagańców? )

Już teraz z górki potrafi ponad 60 wyciągnąć W Gdańsku widziałem 68 na prędkościomierzu więc 70 spokojnie pojedzie.

Tyle to parówki po Waszyngtona darły 40 lat temu. W sumie torowisko mamy nowocześniejsze, tramy szybciej się rozpędzają i lepiej(?) hamują, a mam wrażenie, że jeździ się wolniej. To po co wydawanie kasy na rzeczy, które nic nie poprawiają?????????????

Ja wczoraj 105Na na Zielenieckiej też pojechałem 70 więc aż szkoda Swingów, że tak są ograniczone kagańcem.

Jeździ się wolniej bo, jak wyluszczyła pewna związkowa szczekaczka, w interesie motorniczych jest jezdzic jak najwolniej.

Oczywiście, przyczyn, dla ktorych jedzie sie DŁUŻEJ, jest więcej.

Stary Pingwin pisze:lepiej(?) hamują

No właśnie, jak to jest? Komputer się nie myli przy hamowaniu?

Stary Pingwin pisze:Tyle to parówki po Waszyngtona darły 40 lat temu. W sumie torowisko mamy nowocześniejsze, tramy szybciej się rozpędzają i lepiej(?) hamują, a mam wrażenie, że jeździ się wolniej. To po co wydawanie kasy na rzeczy, które nic nie poprawiają?????????????

To proste: moim zdaniem - żeby wydawać. Wydaje się masę kasy na sygnalizacje świetlne co 100m, które niczego nie usprawniają, a jedynie tworzą większe korki. Na sygnalizacje, które nie zwiększają bezpieczeństwa pieszych, bo pieszy zanim się doczeka na zielone już się 3 razy zdąży wkurzyć i pójdzie na czerwonym. Na wiaty przystankowe, które mają gorszą funkcjonalność niż starsze. Więc czemu nie na jeszcze coś innego?

Mam wrażenie, że tramwaje dwukierunkowe też Warszawa mogła później kupić, ale... że się trochę opóźniły, to trafiły akurat w czas największego nań zapotrzebowania. Myślę też, że może nie byłoby konieczności wymiany wszystkich stopiątek, ale... muszą mieć niską podłogę, SIP i cośtam.

Bo niska podłoga to taka straszna fanaberia...

Stary Pingwin pisze:Tyle to parówki po Waszyngtona darły 40 lat temu.

A tabor ma tu znaczenie. 70 km/h, 100, czy 180 to żadna nowość. Bezpieczeństwo, polityka, protesty, fuszerki, sciemy, zastawione przejazdy torowiska, antypriorytety, pseudośluzy - proszę bardzo. To jedno „70” to kwiatek do kożucha.

Swego czasu miałem pewnego 120Na bez kagańca na linii 23. Na moście nie było problemów by 72 km/h szedł tylko hamowanie jest słabe.

70 jest zaszyte w firmware wozu i nie tak prosto je zmienić. Co nie zmienia faktu, że niewiele technicznie różne od pes Citadisy stówką gdzieniegdzie jeżdżą.

70 ma zaszyte ale pod warunkiem, że ma wpisaną prawidłową średnicę kół. Miałem raz takiego co tą średnicę miał źle wpisaną i niby przy 55 odcinał ale wg gpsa to było to 67-68 a więc bez kagańca dużo szybciej by było Minusem było to, że za wcześnie zapowiadał przystanki i praktycznie co max dwa przystanki należało ustawiać zapowiedzi ręcznie.

Szeregowy_Równoległy pisze:Widocznie przy Waryńskiego woli przystojnych brunetów, bo tam znowu ja problemów ostatnio nie miewałem. A przy Piastów dzisiaj przeklinałem tak, że Jazz wypluł błąd rejestratora fonii w kabinie

No to ja muszę być przystojniejszy od Ciebie, bo przy Waryńskiego dostałem dodatkową fazę W ogóle to dzisiaj przy Waryńskiego wariowała sygnalizacja, bo pionowe zapalała gdy przy Spacerowej było poziome i nie szło zdążyć ruszając z Rakowieckiej.

Flash8222 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Widocznie przy Waryńskiego woli przystojnych brunetów, bo tam znowu ja problemów ostatnio nie miewałem. A przy Piastów dzisiaj przeklinałem tak, że Jazz wypluł błąd rejestratora fonii w kabinie

No to ja muszę być przystojniejszy od Ciebie, bo przy Waryńskiego dostałem dodatkową fazę W ogóle to dzisiaj przy Waryńskiego wariowała sygnalizacja, bo pionowe zapalała gdy przy Spacerowej było poziome i nie szło zdążyć ruszając z Rakowieckiej.

Przeczytaj to, co popodkreślałem, a następnie popraw swoją wypowiedź tak, żeby zaczęła mieć sens