WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:Jak nie chce - kupi bilet w autobusie.

Albo w kasie, co jest wg mnie optymalne.

R-9 Chełmska pisze: A skąd wie o PB? Jak ktoś chce znaleźć informację, to ją znajdzie. Jak nie chce - kupi bilet w autobusie. Jest to wygodniejsze w stosunku do PB.

Szczególnie byłoby to wygodniejsze w momencie, gdyby znalazło się więcej chętnych niż miejsc w autobusie.

R-9 Chełmska pisze: A skąd wie o PB?

PB jest jeden i o nim się mówi. A PKS-ów jest kilkadziesiąt, jeśli nie więcej.

R-9 Chełmska pisze:Dać bilet normalny za np.1500 PLN i proszę bardzo ulgi.

A to nie jest tak, że w tych przepisach cena musi odzwierciedlać ogólnie pojętą jakość usługi?

PS w ICcccc 1kl są ulgi? Bo jak nie, to można wprowadzić 1kl i robić np. 2 siedzenia 2kl, w której są ulgi.

Piottr pisze:Autobus stoi w korkach, ale ma jedną znaczącą przewagę nad pociągiem:
jeździ tak samo, zawsze , czy to piatek, czy światek, czy powódź i trzęsienie ziemi.

Stabilność i jednoznaczność oferty przewozowej PB bije na głowę wszystkich innych przewoźników, czy to autobusowych (przy każdm kursie w rozkładzie minimum trzy literki, które oznaczają kiedy nie kursuje), czy kolejowych (siedem wersji rozkładu tego samego pociągu w ciągu roku)...

A co to za problem? Są przecież wyszukiwarki połączeń.

best_seler pisze:

Piottr pisze:Stabilność i jednoznaczność oferty przewozowej PB bije na głowę wszystkich innych przewoźników, czy to autobusowych (przy każdm kursie w rozkładzie minimum trzy literki, które oznaczają kiedy nie kursuje), czy kolejowych (siedem wersji rozkładu tego samego pociągu w ciągu roku)...

A co to za problem? Są przecież wyszukiwarki połączeń.

Chyba właśnie nie rozumiesz co to za problem.

Przejrzystość i stabilność oferty to podstawa. Nie powinno być tak, że idziesz na przystanek, a dzisiaj kursu na który czekasz akurat nie ma, bo jest środa przed Bożym Ciałem.

Na przykładzie z innej dziedziny handlu i usług: czy zakupy w sklepie, w którym układ stoisk jest zmieniany co noc, tak, aby w weekend chleb leżał tam, gdzie w tygodniu (z wyjątkiem środy) jest stoisko z makaronami (a w środę z alkoholem) byłyby wygodniejsze niż w sklepie, w którym zawsze wszystko jest na swoim miejscu?

Liczba wariantów kursowania powinna być minimalna, aby oferta była stabilna i jednoznaczna, i to Polskiemu Busowi się udało wyjątkowo, PKS i kulejorze mogą się od Nich uczyć.

Akurat w święta typu Nowy Rok to właśnie pociągi najczęściej jeżdżą jak normalnie.

Natomiast brakuje jednej centralnej wyszukiwarki PKSów.

KwZ pisze: Natomiast brakuje jednej centralnej wyszukiwarki PKSów.

Biorąc pod uwagę, że większość PKSów nie jest już państwowa, nie można ich wrzucać do jednego wora - są to firmy przewozowe takie same jak PolskiBus, Zenek-Bus itp.
W sumie skoro państwo (samorządy) wydaje po wielomiesięcznych staraniach zezwolenia, to powinno się ogarnąć, zebrać to do kupy i stworzyć na podstawie posiadanych danych wyszukiwarkę... Ale ona by zawierała masę błędów, ze względu na dopuszczalne różnice między zezwoleniem, a stanem rzeczywistym...

K..., przecież to w interesie tych pksów jest dotarcie do klienta z rzetelną informacją.

Łukasz pisze: A to nie jest tak, że w tych przepisach cena musi odzwierciedlać ogólnie pojętą jakość usługi?

Nie do końca. W każdym razie - skoro Gdańsk jest jako pospieszny, to chyba da radę bez tych ceregieli... Zwłaszcza że kwestie ulg to głównie dotyczą biletów miesięcznych. Poza tym - sprzedaż biletu jednorazowego z ulgą 95% jest opłacalna dla PB - zwrot pieniędzy od państwa trwa kilka miesięcy (co chyba nie zaburzy płynności finansowej PB, inne przedsiębiorstwa jakoś sobie z tym radzą), ale za to w jak ogromnej kwocie by był!

[ Dodano: Pon 17 Cze, 2013 09:45 ]

K..., przecież to w interesie tych pksów jest dotarcie do klienta z rzetelną informacją.

Do zainteresowanych klientów na ogół dociera. Do reszty... Spróbuj to zrobić z budżetem na promocję oscylującej wokół okrągłej kwoty 0 PLN.

PB wzmacnia swoją drugą co waznosci linię. Od 30 czerca z Warszawy do Wroclawia (przez Łódź) będzie już 11 kursów dziennie.

Piottr pisze: Chyba właśnie nie rozumiesz co to za problem.

Przejrzystość i stabilność oferty to podstawa. Nie powinno być tak, że idziesz na przystanek, a dzisiaj kursu na który czekasz akurat nie ma, bo jest środa przed Bożym Ciałem.

No właśnie nie rozumiem co to za problem, bo kiedy planuję jakiś dalszy wyjazd, to nie idę na przystanek, bo ktoś mi powiedział, że w trzecią środę ubiegłego miesiąca jechał w to samo miejsce o godzinie 10 z jakiegośtam przystanku.

Zawsze szukam odpowiadających mi połączeń w Internecie na dany dzień, więc jeśli wyszukiwarka nie znajdzie mi połączenia A w środę przed Bożym Ciałem, to skorzystam z połączenia B.

Ten problem był rzeczywiście kiedyś, kiedy zaplanowanie wyjazdu oznaczało konieczność pójścia na dworce i analizowania literek i liczb przy kursach, ale teraz, kiedy coraz więcej przewoźników ma swoje wyszukiwarki, albo korzysta z e-podróżnika, w ogóle tego problemu nie odczuwam.

Polskibus na liniach do Białegostoku i Radomia też ma różne godziny odjazdów i różne liczby kursów w zależności od dnia tygodnia.

Generalnie najbardziej cenię przewoźników, na których kursy mogę kupić bilet przez Internet i to mi daje pewność podróży, a to, że mój kurs nie jedzie w środę przed Bożym Ciałem i w związku z tym na rozkładzie na dworcu jest dodatkowa literka nie ma dla mnie żadnego znaczenia.

Rosa pisze:Od 30 czerca z Warszawy do Wroclawia (przez Łódź) będzie już 11 kursów dziennie.

Ciekawe kto jeszcze będzie jeździł z Łodzi do Wrocławia pociągiem, skoro IC oferuje 4 pary, a PB 11 za niższą cenę i z krótszym czasem przejazdu...
O coraz lepszej alternatywie dla IC na trasie Łódź-Wawa (też czasowo, też kosztowo) nie wspominając.

Coraz bardziej zagrożone wydają się też pociągi relacji Wrocław - Warszawa - chyba jedynie jadące przez Poznań mają w miarę porównywalny czas przejazdu (+ są o wiele droższe). Tym bardziej, że od 8.06 jeżdżą przecież jeszcze dłużej.

Oczywiście jeden autobus to dużo mniej pasażerów niż jeden pociąg, ale mimo wszystko nie warto ignorować tego, że kolej zarzyna linię za linią, a przewoźnicy autobusowi zdobędą dzięki temu klientów na lata.