WAWKOM

A wcale bym się nie zdziwił gdyby się okazało że to 20 będzie większym.

Paweł D. pisze: ↑

20 maja 2025, 15:47

Stary Pingwin pisze: ↑

20 maja 2025, 9:53

W szczycie Jagiellońska tramwajowo wyglądała, jak Aleje Jerozolimskie dzisiaj.

A który to był rok? Bo chyba ten, co rozkłady były na papierze na Senatorskiej...

1980.Miałem na stałe bwl na 28bis. 4 koła na 28 bis, przebranie w 19, kółko na 19, jeszcze raz 28 bis. Oczywiście z Jarząbek.

Ale to była BWL rozkładowa czy taka zapchaj dziura? Co by nie mówić, to później było coraz gorzej. Na pewno w autobusach.

Tylko jaka była częstotliwość. Jeszcze w latach 90’ w szczycie były magiczne numerki typu 16 czy 18 minut. Bisy to teraz większość częstych linii by miała jako kursy skrócone.

Rozkładowa Od 13.09 do 22.50, brama. Nie było płatnego OC wyjazdowego i zjazdowego, pracę miałeś płaconą od godziny wyjazdu do zjazdu. Tak też było to ujęte w słynnych, pożółkłych sześciotygodniowych grafikach, wiszących na ścianie.
Rano jeździł jak 28 bis, chyba tylko 3 kółka. Była też druga BWL na 28bis, łączona z 6, w zmianie B.
Początkowo moja brygada przebierała się w 33 bis, ale tę zlikwidowano i została 19, z długim postojem na Jarzębskiego przed wieczornym kursem 28bis. Nadmienię, że tablice były blaszane i targanie ich to był wyczyn.

Łukasz pisze: ↑

20 maja 2025, 20:42

Tylko jaka była częstotliwość. Jeszcze w latach 90’ w szczycie były magiczne numerki typu 16 czy 18 minut. Bisy to teraz większość częstych linii by miała jako kursy skrócone.

Jako 28bis co 10 minut. Zaznaczam, że przy 6 liniach na FSO, nie było czasu na pieszczoty. To była typowa szczytówka, zrobić swoje i fajrant, oczywiście poza przebierańcami. Te po obiedzie miały czas pracy brygady całodziennej w zmianie B, chociaż były dodatkiem.

Stary Pingwin pisze: ↑

20 maja 2025, 19:57

4 koła na 28 bis, przebranie w 19, kółko na 19, jeszcze raz 28 bis. Oczywiście z Jarząbek.

Dechy normalnie były zmieniane na Piaskach? Bo wyświetlaczy raczej wtedy nie było

Na Piaskach, wtedy Jarzębskiego.

Czyli na Bankowym będziemy skręcać co 4 minuty w każdą stronę? I się da? Nie zawali się?

Nie moglibyśmy dojrzeć do takiego 76/74 na stałe (pomijając dwukierunki)?

Tylko po co? Brak zbiorczego przystanku w stronę Woli, gorszy dowóz z zachodu do M1 - to tak na szybko minusy. A plusów zbyt wielu nie widzę, bo nie do końca wiem, które sloty miałyby zostać tak połączone.

Przecinak pisze: ↑

20 maja 2025, 16:40

pawcio pisze: ↑

20 maja 2025, 16:30

Chyba tyle. I to zaledwie na tydzień. A dalej będzie tylko ciekawiej.

To do kiedy zostanie wykorzystany zakres linii 7x?

Naprawdę chciałbyś, by takie 71 co tydzień kursowało na znacznie innej trasie? A tymczasem w przyszłym tygodniu będą trzy zastępcze na mieście...

BTW. Pocieszne jest to wypuszczanie przez ZTM komunikatów na raty.
Na razie wisi tylko komunikat o poarkadyjskich zmianach, na dodatek szpalta tekstu, bo grafiki nie można umieścić bez informacji o zmianach na Bankowym....

Informacje o Bankowym będą jutro lub najpóźniej w piątek No chyba, że komuś się nie kliknie i nie opublikuje jak to było w przypadku frezowanie Czerniakowskiej Wtedy opublikuje się z opóźnieniem z datą wcześniejszą

Są informacje o Bankowym. Tylko nie ma grafiki z etapu I, więc wklejono od razu etap II i teraz mapka nie pasuje do tekstu XD

Według jednej informacji w niedzielę 26 jeździ na Piaski, według drugiej jest zawieszone.

gfedorynski pisze: ↑

21 maja 2025, 16:24

Według jednej informacji w niedzielę 26 jeździ na Piaski, według drugiej jest zawieszone.

Rozkład mówi że jeździ.