Tereny pod zabudowę

TGM · Post autor: **TGM** » 29 maja 2010, 9:46

Glonojad pisze:Gdzie ci wszyscy ludzie będą pracować?

Że bezrobotni najpierw mieszkania kupują a potem się za robotą rozglądają

Post autor: **pawcio** » 29 maja 2010, 11:45

Nie. Że nie powinno się planować dzielnic o jednolitym charakterze użytkowym.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 11:51

Glonojad pisze:Gdzie ci wszyscy ludzie będą pracować?

Przede wszystkim - jak i czym ci ludzie do tej pracy dojadą...

Post autor: **pawcio** » 29 maja 2010, 12:03

Wolfchen pisze:Przede wszystkim - jak i czym ci ludzie do tej pracy dojadą...

Wszyscy prezentujecie dwudziestowieczny styl myślenia o planowaniu przestrzennym.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 12:17

Nie mów, że nie widzisz tego, że Ursus ma tragiczny stan infrastruktury drogowej - ze wszystkich stron wąskie gardła, a Nowolazurowej szybko nie będzie (zresztą będzie to ulica o niezbyt wielkiej dostępności)...

Post autor: **Bastian** » 29 maja 2010, 12:31

Ty wciąż nie rozumiesz, co pisze Pawcio.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 12:37

Mniej więcej to, że nie powinny istnieć dzielnice stricte mieszkaniowe. Co nie zmienia faktu, że Ursus ma duże szanse stać się właśnie taką dzielnicą...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 29 maja 2010, 13:39

pawcio pisze:Wszyscy prezentujecie dwudziestowieczny styl myślenia o planowaniu przestrzennym.

Na czym ma polegać dwudziestowieczność tego stylu i czemu ma być on przeciwstawiony?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 29 maja 2010, 14:57

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Gdzie ci wszyscy ludzie będą pracować?
Przede wszystkim - jak i czym ci ludzie do tej pracy dojadą...

Koleją. Trudno o lepiej skomunikowane miejsce.

PePe · Post autor: **PePe** » 29 maja 2010, 15:22

Tak wlaśnie powstało "cudowne" miasteczko Wilanów - blokhausy bez infrastrutkury... za kilka lat zmieni się w wylęgarnie blokersów i patologii.

Nie oszukujmy się - te "wizje" mieszkaniowe to tylko gra dla jak największych zysków developerów - gra niestety tylko do jednej bramki.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 15:30

MichalJ pisze:Koleją.

Którą?

Ze stacji Warszawa - Ursus jeszcze jako-taka oferta jest, ale na Gołabkach to wstyd, a nie kolej. Pomijam fakt, że jedynie do Centrum masz normalną ofertę - granicą jest DWW.

MichalJ pisze:Trudno o lepiej skomunikowane miejsce.

Szczególnie, że tą koleją dojedziesz na Wilanów, Bemowo, Włochy, Wolę...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 maja 2010, 15:31

Wolfchen pisze:Szczególnie, że tą koleją dojedziesz na Wilanów, Bemowo, Włochy, Wolę...

bezpośrednio - nie, ale planowanie komunikacji w ponad milinowoym mieście nie powinno opierać się o komunikację bezpośrednią.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 15:34

Ja nie mówię o dojeździe bezpośrednim

Ale czy przejazd koleją na Bemowo czy Włochy (nawet uwzględniając przesiadki) jest opłacalny? Wymaga wycieczki co najmniej na DWZ albo Zawiszaka

Bez obwodowej linii tramwajowej nie ugramy nic pod tym względem...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 29 maja 2010, 15:36

Taaa, i taki tramwaj jest bardziej prawdopodobny niż poprawa liczby pociągów z Ursusa Płn.

Ursynów też metrem nie dojedzie na Ochotę ani Pragę.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 maja 2010, 15:39

MichalJ pisze:Taaa, i taki tramwaj jest bardziej prawdopodobny niż poprawa liczby pociągów z Ursusa Płn.

Na pewno jest elastyczniejszy. Ponadto poprawa czestotliwości z Ursusa Płn nie jest taka prosta - gdzie je zmieścisz na średnicy?

MichalJ pisze:Ursynów też metrem nie dojedzie na Ochotę ani Pragę.

Przesiadki z metra sa wygodniejsze, ponadto - Ursynów ma nieco lepszą siatkę dróg.
I również uważam, że brak tramwajów na Ursynowie jest szkodliwy.
PS. Ursynów dojedzie na Pragę i bez metra - ma bezpośrednie 166.