WAWKOM

reserved pisze: Chyba na Instalatorów raczej.

Nie, Szczęśliwic. Pisałem o DŚ i DP poza szczytem.

Ale w międzyszczycie jeździ też na Instalatorów.

Czepiasz sie. Po 17.

Tak mnie naszło w przerwie nauki... Ile jest linii 1xx o charakterze czysto lokalnym? Bo może w momencie zwolnienia zakresu 6xx podzieliłoby się linie zwykłe na lokalne i nielokalne? Pozwoliłoby to na uruchomienie iluś tam kolejnychliniizwykłych bez jakiegoś cudowania z numerkami... Ma to sens? (tak, wiem że wolny jest zakres 9xx, ale daje się zauważyć, że ZTM go nie lubi)

zdefiniuj linię lokalną

hafilip84 pisze:(tak, wiem że wolny jest zakres 9xx, ale daje się zauważyć, że ZTM go nie lubi)

Pamiętaj o prywaciarzach

Najlepiej te wszystkie "wsiowe" przerobić na 2xx przy okazji wprowadzając na nich taryfę 1,5x

Niby czemu ludzie w obrębie Warszawy mają płacić 1,5?

W wielu miastach na świecie jest podział na strefy, u nas nie przejdzie... I tak osoba jeżdżąca codziennie trzy przystanki będzie płacić tyle samo, co osoba jadąca z jednego krańca na drugi.

Tm pisze:zdefiniuj linię lokalną

Wszystko się da, na przykład:

Dowozowa: Punkt docelowy podrózy > np. 50% pasażerów nie znajduje się w strefie dojścia z danej linii.
Lokalna: Odpowiada za kompletne, bezprzesiadkowe (tj. źródło-cel) przewozy na relacjach o długości istotnie krótszej niż średnia dla systemu.

no dobra, tylko te definicje dotyczą stanu aktualnego, potem zbudują w pobliżu supermarket i charakterystyka potoków sie zmieni
jeśli już nowy zakres numeracji dawać jakimś specyficznym liniom to raczej wyznacznym terytorialnie np. 2xx dla wyłącznie prawobrzeżnych

Na żadne definicje nie mam pomysłu... Po prostu szukam jakiegoś pomysłu na zwiększenie ilości linii zwykłych...

A ja myślę, że taki podział nie ma sensu. 2xx dla prawobrzeżnej Warszawy to byś musiał połowie linii autobusowych zmieniać numerki etc. Lepiej nie

Tradycyjne numerki?

Tradycyjne numerki?

A jakie? 2xx dla zwykłych i już