Witam.
Właśnie przyjechałem z osobistej wizyty w Wydziale Ruchu Drogowego Stołecznej Komendy Policji,i z Zarządu Dróg miejskich w Warszawie.
Dla zobrazowania sprawy dodalem na rysunku kilka wyjasnien...i jedna kreske.
W Wydziale ruchu drogowego zostalem przyjety przez Inspektora jednego z odpowiednich wydzialów.
Po pokazaniu mu rysunku..przekazal mi swoja interpretacje.
Jego zdaniem po wjezdzie na skrzyzowanie(czarna kreska na mapie) przestaja obowiazywac poziome znaki przed samym rondem,a zaczynaja te obrysowane pasy na "rondzie".
I osoba nr1 chcac pojechac do punktu C musi ustapic pierwszenstwa pojazdom jadacym po jego lewej stronie 2,3 zjezdzajacym do A,B.
Zapytalem sie o taki przyklad.
Jedne z wielu skrzyzowan w Warszawie.
Mamy lewy pas tylko dla skretu w lewo i prawy pas tylko do jazdy prosto.
Jesli jest to skrzyzowanie o duzym ruchu czesto lewy pas jest tak zakorkowany ze czasami ludzie z pasa przeznaczonego do jazdy prosto jednak skrecaja na skrzyzowaniu w lewo..i wtedy dostaja mandaty.
I tu Pan przyznal ze znaki poziome nakazuja kierunek ruchu z tego pasa..przed i po wjezdzie na krzyzowanie.
I po tym przykladzie stwierdzil ze nie mozna jednoznacznie zinterpretowac poprawnosci jazdy..ze mial wiele uwag odnosnie tego "ronda" i zasugerowal abym sie udal to ludzi zatwierdzajacych ten projekt czyli do Zarządu Dróg miejskich w Warszawie.
Tam tez skierowalem swoje kroki.
Solec 48(jak kogos interesuje)
Zostalem oddelegowany do pokoju odpowiedzialnego za sygnalizacje drogowa.
I przedstawilem ten sam rysunek(ten na forum) i to samo co Panu inspektorowi..z tym przykladem skrzyzowania Warszawskiego.
Pan w biurze stwierdzil ze zadalem bardzo interesujace pytanie..i musi kogos zawolac.
Przyszedl ktos kto zajmowal sie projektowaniem/zatwierdzaniem tych oznaczen ruchu.
.i
on jednoznacznie i bez zadnego ALE stwierdzil ze ich intencja bylo aby w moim malym przykladzie 1,2,3 A,B,C ..samochody 2i 3 nie mialy absolutenie mozliwosci zjechania na najblizszym zjezdzie od zaczynanego przez nich wjazdu na rondo.
A co za tym idzie pojazd 1 bez zadnych obaw powinien kontynuowac jazde z mozliwoscia zjechania na pierwszym zjezdzie badz drugim..nie obawiajac sie iz ktos mu zajedzie.
Powiedzial ze nie powinno sie zdazyc aby z wczesniejszych ulic ktos jechal..chyba iz przejedzie na czerwonym.
Poprostu poziome pasy przed rondem
wyraznie powiny wskazywac kierowcy gdzie i z jakiego pasa moze zjechac.
Pod warunkiem dzialajacej sygnalizacji swietlnej
Pozdrawiam.
ps.Obydwaj Panowie stwierdzili iz najbezpieczniej jechac lewym , dla jazdy na drugi zjazd.
Po tym jak powiedzialem co uslyszalem od drugiej strony.
ps2.W Komendzie Policji spotkalem Pana policjanta..ktory wspominal ze bym instruktorem jazdy i on myslal iz z prawego nie trzeba ustepowac tym z lewej.
Podsumowanie.
Nie ma tak naprawde jednoznacznej odpowiedzi.
Sklaniam sie do wersji Inzyniera Zarzadu drog miejskich.
Jednak nie wiem jak narysowac pasy na rondzie aby nie tworzyly drugiej wersji interpretacji.
przy ustalaniu winnego i możemy się założyć, że zgodnie z rysunkiem winny kolizji będzie pojazd 2 lub 3, kiedy będzie chciał skręcić w prawo na skrzyżowaniu i zderzy się z pojazdem nr 1, ponieważ zgodnie z oznakowaniem poziomym przed rondem pojazdy nr 2 i 3 nie mają prawa skręcić w prawo na skrzyżowaniu.
Wolę uniknąć kolizji nawet z nieswojej winy 
Niestety często Babka jest jedyną opcją aby dostać się od zachodu w kierunku wschodnim ...
Wszystko już jasne, kolega Rosa się myli. Czy ktoś jeszcze ma jakieś uwagi?