Koleje krajów byłego ZSRR

[Wolfchen]

Rozumiem, że most jest nadal w sferze koncepcyjnej?

[fik]

Rzekomo jest w jakimś państwowym programie rozwoju Dalekiego Wschodu, ale to bardzo duża inwestycja, więc prędko bym się go nie spodziewał.

[Wolfchen]

Ja w ogóle gdzieś z pół roku temu trafiłem na tekst mówiący, że koncepcja mostu ustępuje miejsca koncepcji tunelu kolejowego, któremu kra byłaby niestraszna (patrząc na rozlewisko Leny i właściwie nie takie złe warunki gruntowe, to wcale nie jest takie głupie). Tylko nie mogę znaleźć tego w góglu teraz.

[Bastian]

Jak tłumaczy "Rynkowi Kolejowemu" Karnowski, odcięcie od źródeł finansowych nie spowoduje, że RŻD będą mieć jakieś bieżące problemy w krótkim czy nawet średnim okresie. Szczególnie w sytuacji wojennej można być pewnym, że pociągi nie staną, a kolejarze dostaną pensję – choćby z budżetu Federacji.

– W praktyce RŻD nie będą mogły wyemitować nowego długu, gdyż cena takiego długu, ze względu na ryzyko, byłaby nieakceptowalna dla emitenta – tłumaczy Karnowski. Można w związku z tym zakładać, że bankructwo w pierwszej kolejności odbije się na inwestycjach rosyjskiego giganta.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 07640.html

[KwZ]

Podobno nawet wysłali pieniądze, ale utknęły po drodze przez sankcje. Plus RŻD zaoferowały, że zapłacą w rublach (co jest niezgodne z umową rzecz jasna). Natomiast faktycznie to odcina RŻD od kredytów na zachodzie i pewnie będzie rzutować na inne przedsiębiorstwa.

Przy okazji, Rosja przez tydzień miała rubla przywiązanego do złota (5000 RUB za 1 g AU, co dawało ok. 78 RUB za 1 $), co pewnie tłumaczy względnie mocny kurs tej waluty. Ale się z tego wycofali już, nie rozumiem czemu.