WAWKOM

Walas pisze:

Jachim pisze:Czy ktoś słyszał, że od 15.06 176 ma zwiększyć częstotliwość 7/10/15 i ma tabor się zwiększyć do 12 metrów, niektóre brygady mają być obsłużone R-3

Tak samo jak ja słyszałe, że 133 i 152 mają połączyć w jedną linię.

W każdej plotce jest odrobina prawdy

W rozkładzie jutrzejszej zetki za metro wszystkie kursy oznaczono jako niskopodłogowe. Przegubowiec zaś twierdzi, że Kleszczowa wyśle tam dwa ikarusy (ciekawe, czy ma je skąd wziąć i jak to jest, że Kleszczowa ma problemy z ludźmi, a notorycznie jest zatrudniana do zetek na weekend, a zawsze mi się wydawało, że w weekend jest mniej chętnych do pracy). Jak widać uznano, że ikarusów w rozkładzie oznaczać nie warto. Św. Ostrobramskiej tym razem nie zatrudniono wcale.

ZaciszaniN pisze:Nie oznaczono w rozkładzie wysokiej podłogi, bo jej po prostu nie będzie.

To Przegubowiec znów kłamie?

Od Poniedziałku 010/519 staje się M10

Tak szczerze się pytam, co to jest maraton (w sensie brygada)?

Pan_Panda pisze:Tak szczerze się pytam, co to jest maraton (w sensie brygada)?

Brygada, którą jeździ jeden kierowca od ok. 7:00 do ok.17:00.

Maratony - brygady kursujące w godzinach 7-15 pozwalają zwiększyć częstotliwość w międzyszczycie, oznaczone numerem z zakresu dodatków poprzedzonym zamiast zerem literką M; kilka linii posiada także maratony w rozkładzie świątecznym;

Dzięki

Czy ktoś kto układał rozkład 735 nie mógł równomiernie ułożyć kursów? Obecnie takt 10-20-30 jest jakimś nieporozumieniem. Rozumiem koordynację z 705 i 734 na wspólnym odcinku, ale na samodzielnym odcinku to już za cholerę nie mogę zrozumieć o co chodzi.

Domas pisze:Czy ktoś kto układał rozkład 735 nie mógł równomiernie ułożyć kursów? Obecnie takt 10-20-30 jest jakimś nieporozumieniem. Rozumiem koordynację z 705 i 734 na wspólnym odcinku, ale na samodzielnym odcinku to już za cholerę nie mogę zrozumieć o co chodzi.

spójrz na odjazdy 734 i 736

A czemu kursy 735 są w takim razie :50 zamiast :55 (DS, środek dnia, kier. przedmieścia)?

To samo jest z 736, ale to akurat jedzie w kompletnie innym kierunku.

W granicach miasta jedzie razem z resztą i to jest wystarczający powód do koordynacji - za trasę w Warszawie płaci Warszawa, więc nie dziwota, że chce z tego coś mieć (dokładniej - obsługę Płochocińskiej). Ja tylko pytam, czy w związku z powyższym nie można było 735 tak porozsuwać, by mieć odstępy max 15 minutowe.

Podejrzewam, że wymagałoby to zmiany rozkładu wszystkich kursujących tam linii, a to już za bardzo by zabolało szanowny ZTM.

Na 734 też przegub?