Moderator: Wiliam
Dla tych wszystkich kilkudziesięciu osób dziennie, którym robi to znaczącą różnicę, można uruchomić kolejne 700MichalJ pisze:Dworzec Centralny, w przeciwieństwie do Wschodniego, posiada schody ruchome i windy. Odczepcie się od 525, a w tym wątku zwłaszcza.
I dlatego, żeby uzasadnić jej istnienie, powołujesz się na dzieci na wózkach? To jest gwałt ze szczególnym okrucieństwem na logice.rhemek pisze:525 nie jest zadna linia socjalna, jest glowna linia do centrum dla mieszkancow Miedzylesia i Anina, wlasciwie jedyna normalna linia w okolicy.
rhemek pisze:Po pierwsze przesiadki na wiatracznej czy Plowieckiej nawet dla zdrowej osoby to horror.
Po drugie dlaczego uparles sie na jedyna na zaplowieczu linie, ktora ma oblozenie minimum 80 % na kazdym kursie.
Tak samo wiarygodnie byłoby gdybyś napisał 120%. Dziwne, że mieszkając długi czas przy ZP CH Promenada tego nie zauważylem...Nie mów hop. Może w końcu ktoś postawi sie radnym z Wawra którzy psują tam komunikację. A 147 jako linia CZD - dworzec kolejowy nadaje się idealnie. Dla innych relacji mamy 125 z przesiadką na autobus lub na tramwaj.rhemek pisze:147 jako dowozowka do CZD
Po tym argumencie nie wiem , czy sie smiac czy plakac.
Na szczescie dyskusja bezcelowa, nikt nigdy 525 nie ruszy.
To zdecyduj się jakich argumentów używasz broniąc jej. Z jednej strony mówisz o linii dworzec-szpitale, z drugiej o linii do Śródmieścia. I tak zjechana przez ciebie moja propozycja w obu przypadkach rozwiązuje problemy - w pierwszym wystarczy 147 do Wschodniego, a w drugim wystarczy E5 w szczycie, a poza nim 125 do płowieckiej i tramwajów.rhemek pisze:525 nie jest zadna linia socjalna, jest glowna linia do centrum dla mieszkancow Miedzylesia i Anina, wlasciwie jedyna normalna linia w okolicy.
W tej chwili w szczycie porannym jest dla 521 49 minut Falenica - Centralny - gdzie zysk (pi razy drzwi na zero wyszłoby dopiero przy połączeniu z 507, ale w 507 na odcinku Gocław - Centrum raczej nie ma takiej nadpodaży miejsc, żeby tam kawał Wawra upchnąć, więc takie połączenie wymagałoby dodania kursów 507, a na to brygad by pewnie brakło)? Dodatkowo zaproponuj coś jeszcze dla ZP Solidna i PKP Wawer, bo dlaczego niby miałyby na Twojej propozycji stracić całą komunikację autobusową?rhemek pisze:Otworzyli Nowozabielska. Teraz od PkP Anin Lucerny, Kadetow i Nowozabielska na petle Goclaw jest 7-8 minut . To duzo szybciej niz na wiatraczna. A z Goclawia macie mase szybkich autobusow do centrum, nawet ekpresowe w szczycie. To jakies 10-15 minut szybciej niz przez wiatraczna. I z tych brygad ktore sa na 521 teraz mozna zrobic normalna linie 12/8 w dni powszednie i co 15 minut w soboty/niedziele/swieta.
Albo żeby nie prostestowali obroncy 521 jak zawsze, polaczyc ta skrocona uzwyklona 521 na Goclawiu z np. 117? Brygadowo wyjdzie ok. Wyszloby 59 minut Falenica- Centralny, 54 minuty Centralny - Falenica.
Gocław i ekspresowe w szczycie?rhemek pisze:Otworzyli Nowozabielska. Teraz od PkP Anin Lucerny, Kadetow i Nowozabielska na petle Goclaw jest 7-8 minut . To duzo szybciej niz na wiatraczna. A z Goclawia macie mase szybkich autobusow do centrum, nawet ekpresowe w szczycie. To jakies 10-15 minut szybciej niz przez wiatraczna. I z tych brygad ktore sa na 521 teraz mozna zrobic normalna linie 12/8 w dni powszednie i co 15 minut w soboty/niedziele/swieta.
Albo żeby nie prostestowali obroncy 521 jak zawsze, polaczyc ta skrocona uzwyklona 521 na Goclawiu z np. 117? Brygadowo wyjdzie ok. Wyszloby 59 minut Falenica- Centralny, 54 minuty Centralny - Falenica.
Zysk masz na czestotliwosci, przeciez teraz kursy 521 do centrum sa co 30 minut, a po tym polaczeniu bylyby co minimum 10 wiec 3 razy czesciej.kveld pisze:
W tej chwili w szczycie porannym jest dla 521 49 minut Falenica - Centralny - gdzie zysk (pi razy drzwi na zero wyszłoby dopiero przy połączeniu z 507, ale w 507 na odcinku Gocław - Centrum raczej nie ma takiej nadpodaży miejsc, żeby tam kawał Wawra upchnąć, więc takie połączenie wymagałoby dodania kursów 507, a na to brygad by pewnie brakło)? Dodatkowo zaproponuj coś jeszcze dla ZP Solidna i PKP Wawer, bo dlaczego niby miałyby na Twojej propozycji stracić całą komunikację autobusową?
Jak chcesz połączyć linię na której jeżdżą solówki z linią na deskorolki i przeguby? Chyba nie te potoki.rhemek pisze:Albo żeby nie prostestowali obroncy 521 jak zawsze, polaczyc ta skrocona uzwyklona 521 na Goclawiu z np. 117? Brygadowo wyjdzie ok. Wyszloby 59 minut Falenica- Centralny, 54 minuty Centralny - Falenica.
Całą to nie, bo podstawowo tam jeździ przecież 219.kveld pisze:Dodatkowo zaproponuj coś jeszcze dla ZP Solidna i PKP Wawer, bo dlaczego niby miałyby na Twojej propozycji stracić całą komunikację autobusową?
ZTM cały czas utrzymuje za trasę podstawową: PKP Wawer - PKP Międzylesie. W innych przypadkach to cały czas trasa objazdowa. A na jakiej trasie po zakończeniu remontów jest planowane kursowanie linii 219?Krzysiek_S pisze:Linia 219 tam nie jeździ i raczej już nie wróci.
