WAWKOM

Stary Pingwin pisze:na pętli mam CZTERY MINUTY na przerzucenie 3 kwadratów i 2 tablic bocznych i muszę się jeszcze zameldować.

Przecież i tak musiałeś zmienić dekorację z właściwej dla kursu pełnego na dekorację właściwą dla kursu skróconego...?

Nie jestem przekonany, czy długie deski nie dojdą do zabawy.

Ideałem byłoby stworzenie na desce całej pary linii, jak w niektórych miastach europejskich, coś na wzór załącznika.

Wewnątrz to jakoś da się zrobić, ale jak to rozwiązać po stronie zewnętrznej?

Na pewno dałoby się jakoś to zrobić, choć każde rozwiązanie by się obiło o istną ścianę protestów... Tak więc OK, wygrałeś

pawcio pisze:Nie jestem przekonany, czy długie deski nie dojdą do zabawy.

Przecież obecnie przy krańcu M Marymont już są długie wymieniane.

A to nie wiedziałem.

Nie będę komentował tego co zrobiono, bo nie mam już na to siły.
Albo powinno być tak jak jest, gdzie pilnuje się poprawności oznakowania (bez żadnych zabaw z przekładaniem dech - tylko czoło, bo w kierunku Służewca nie ma to znaczenia) - ludzie się przyzwyczają, bo warianty już trenowaliśmy w stolicy i dało się żyć, albo 37 powinno być wydzielone jako całkowita odrębna linia dwukierunkowa (jak niegdyś 15 i 31).

MisiekK pisze: (bez żadnych zabaw z przekładaniem dech - tylko czoło, bo w kierunku Służewca nie ma to znaczenia)

Problem w tym, że co najmniej część brygad ma jeździć raz na Młociny, raz na Marymont...

Glonojad pisze:

MisiekK pisze: (bez żadnych zabaw z przekładaniem dech - tylko czoło, bo w kierunku Służewca nie ma to znaczenia)

Problem w tym, że co najmniej część brygad ma jeździć raz na Młociny, raz na Marymont...

To Swingi Buse i Dysteny na to....

Glonojad pisze:

MisiekK pisze: (bez żadnych zabaw z przekładaniem dech - tylko czoło, bo w kierunku Służewca nie ma to znaczenia)

Problem w tym, że co najmniej część brygad ma jeździć raz na Młociny, raz na Marymont...

Genralnie jest porządek. Przejścia pomiędzy Młocinami i Marymontem to jednak rzadkość.

Plesim pisze:

pawcio pisze:Nie jestem przekonany, czy długie deski nie dojdą do zabawy.

Przecież obecnie przy krańcu M Marymont już są długie wymieniane.

W praktyce? Jeśli tak, to nie zawsze...

[ Dodano: Czw 07 Lut, 2013 ]

MisiekK pisze:Albo powinno być tak jak jest, gdzie pilnuje się poprawności oznakowania (bez żadnych zabaw z przekładaniem dech - tylko czoło, bo w kierunku Służewca nie ma to znaczenia) -

Nie wiem, czy tramwaj jadący w kierunku Służewca z adnotacją "Metro Marymont" pod numerem linii jest właściwy i czy budzi respekt / zaufanie ogólnie do informacji pasażerskiej...

R-9 Chełmska pisze:Ideałem byłoby stworzenie na desce całej pary linii, jak w niektórych miastach europejskich, coś na wzór załącznika.

Idea fajna, ale czy załapią pasażerowie? A chodzi o to, że przecież to oni się gubią

Trzeba po prostu zrobić 17 do Kieleckiej co 5, tak jak to było i tak planowane, a na Służewiec puścić 33 vel 11 podkręcone ile tam trzeba... a nie rozmontowywać reformę.

Tylko, że 33 nie potrzebuje kursów co 4 minuty na całej trasie Młociny-PDPS. I lekarstwem na to może być zrobienie 11/33 skrócone do Piasków. Czyli mamy identyczną sytuację jak z 17/37 i de facto nadgryzamy reformę i poza wymianą dech, zaangażowaniem większej ilości brygad i zamieszaniem trasowym nic nie uzyskujemy (no poza radością pewnego osobnika z Przasnyskiej, który preferuje połączenia "my door to my door").

Paweł D. pisze:nic nie uzyskujemy

Uzyskujemy podbicie Broniewskiego.