WAWKOM

Kiepski pomysł. Aczkolwiek można by zamienić 37 na 47 a 17 puścić co 7,5 przez cały tydzień.

Nie wiem, co się wszyscy na tę Twardowską pośrodku niczego uparli. Zwłaszcza, że pewna część pasażerów tego przetłoczonego 17 jedzie z pewnością na AWF czy do Szpitala, których pętla Twardowska nie obsłuży (nawet, gdyby tam dopuścić wsiadanie, czemu jestem przeciwny).

Glonojad pisze:nawet, gdyby tam dopuścić wsiadanie, czemu jestem przeciwny

Za czasów przebudowy łuku przy wylocie Mostu Północnego było można, więc chyba to by należało teraz przyjąć za standard.

Ani to bezpieczne, ani wygodne. Od wsiadania jest AWF.

100% uswingowienia i problem z głowy.

Odrobinkę coś przesunąć i przystanek na żeberku by się zmieścił.

Bez ruszania krawężnika jezdni przystanek miałby może z metr.

Cały czas jednak nie bardzo wiem po co. ZP Twardowska dla tramwajów jest najzwyczajniej w świecie zbędny i tyle. Czy to przelotowych, czy kończących.

Mówię, żeby przesunąć. Jezdnię, tor, cokolwiek. Albo skasować wszystkie perony w cholerę.

W tym konkteście "odrobinkę coś przesunać" to jest 3 lata prac przygotowawczych - bez znaczenia, czy tor, jezdnię czy przesadzić pół lasu.

Pętla Twardowska (tu zgoda z Glonojadem)jest typową pętlą awaryjną gdzie przystanek końcowy to AWF.W czasie kiedy kraniec miały tam 5 i 6 otwierane były drzwi tylko w 1 wagonie ze względu widoczności na łuku. Pętla dla 2 linii nie była problemem żeberko było torem wyrównawczym bez możliwości wsiadania.
Dramat dotyczy przystanków Szpital Bielański i UKSW - 17 co 15 minut w międzyszczycie
i 3 wysokie dla ludzi o kulach i na wózkach.

A w ogóle to są jeszcze oczywiście (jak wcześniej) zmiany w związku z budową II linii metra. Zamknięcie Prostej i Kasprzaka dla tramwajów to jeszcze pół biedy (zwykle jeździły tam linie 8 i 10), natomiast zamknięcie rejonu Dworca Wileńskiego uniemożliwiło sprawny przejazd tramwajów pomiędzy Pragą S a N (a jeździło tam aż 6 linii)
IMO mogli zbudować tymczasowe połączenie tramwajowe ulicami Okrzei/Kłopotowskiego - Jagiellońska aby umożliwić przejazd. Nie zrobili tego - trudno.
Na szczęście już za rok otworzą znowu wspomniane połączenia, bo metro ma być gotowe

Kombinacje z 27/28/37/78 to na czyją cześć są? Bo na Popiełuszki tramwaje już prawie dwa miesiące jeżdżą...

37 to pewnie by ludzie dawniej jeżdżący 16 na Pragę mieli jeszcze podobną linię, i to jeżdżącą cały tydzień.
78 nie wiem. Lepiej przecież byłoby przywrócić 28 z Koła do Zoo.

MichalJ pisze:Kombinacje z 27/28/37/78 to na czyją cześć są?

Na cześć tego, że 74 i 75 zapchały pętlę MARYMONT, i 27 oraz 37 nie miałyby jak krańcować.

O co w zasadzie chodzi z 1 na Żerań Wschodni ( za 74 ) po wznowieniu kursowania metra na podstawowej trasie??? Bo w zasadzie nie rozumiem czemu 4, 14 i 35 wraz z przywróceniem metra nie wracają do starego układu. Zapowiedź jakiś większych zmian od 1.09.?