WAWKOM

Przecież 17 jest linią znaną z nadpodaży miejsc...

Zamiast 17 można jechać 14 do ZP Nowowiejska

Który to zespół umiarkowanie nadaje się na przesiadki (dobrze, że więcej linii na nim nie skręca...)

To był oczywiście żart w odpowiedzi na pocięcie 17

Tak sie krótko wetnę nie komentując zmian rozkładów, poza tym ze dla 9 zauważyłem chyba ze 120N będzie jeździło jako podstawowe a dodatkami będą 123N. W sumie całkiem logiczne, bo Zjazd do Zaj. Mokotów na niektórych pesach doprowadzał mnie do szału i potem dopakowanym 123N trzeba było jechać.

Rozkłady tragiczne...

LINIA 6 - Przystanek : AWF >> GOCŁAWEK

10: 14 29 44 59
11: 14 44 59
12: 14 29 44 59

1. Linia 6 dziwnie zawieszona w godzinach 11:14-11:44 w DŚ , po co to ?
Chyba na złość !

LINIA 6 - Przystanek : TWARDOWSKA ( dla 5 i 17 ) >> AWF ( kursy z zajezdni )
Pod nosem przejeżdża 6, i jedzie dalej bez zabierania pasażerów w następujących godzinach:
Dzień Powszedni : 4:09, 4:29, 4:47, 5:06, 5:26, 6:12, 6:38, 6:45, 7:18
Dzień Świąteczny : 4:09, 4:29, 4:47, 5:06, 5:26, 7:06, 7:26, 7:38

Wniosek : Pogorszenie dojazdu.

Zaś 1 w dzień świąteczny wydłużenie taktu 15 min. z 8:00-19:00 na 7:00-20:00.

Tak sie krótko wetnę nie komentując zmian rozkładów, poza tym ze dla 9 zauważyłem chyba ze 120N będzie jeździło jako podstawowe a dodatkami będą 123N. W sumie całkiem logiczne, bo Zjazd do Zaj. Mokotów na niektórych pesach doprowadzał mnie do szału i potem dopakowanym 123N trzeba było jechać.
Natomiast mam propozycję. Czemu nie wskrzesić w warszawie linii okrężnej 0?
Teraz mamy 46, 21 i 32.
Takie 0L i 0P mogło by "krążyć" zamiast 21 na Jerozolimskich, zamiast 46 po trasie W-Z, a 32 mogło by wylądować na Dw Wschodnim.
46 i tak będzie jeździło raz z jednej a raz z drugiej strony - i to taki trochę niepotrzebny bałagan.
Może nawet bez mojego uzasadnienia. To jakie są szanse na wprowadzenie linii 0?

Ryoga pisze:Tak sie krótko wetnę nie komentując zmian rozkładów, poza tym ze dla 9 zauważyłem chyba ze 120N będzie jeździło jako podstawowe a dodatkami będą 123N. W sumie całkiem logiczne, bo Zjazd do Zaj. Mokotów na niektórych pesach doprowadzał mnie do szału i potem dopakowanym 123N trzeba było jechać.

ze 123 będzie różnie, ale połowa po prostu przeszła na 25.

A teraz najlepsze - na Bemowie wprowadzono priorytety. Czas jazdy stwierdzony pomiarami skrócił się o ok. 2 minuty (mimo, że motorowi nie byli motywowani krótszym rozkładem). O ile zmienił się czas przejazdu w nowych rozkładach? O ZERO.

No to ja się pytam - po cholerę wydawać miliony na priorytety, skoro ZTM ma dokumentnie w NOSIE?!

inż. Glonojad pisze:Wystarczy przenieść liniowe 14 i 35 na drugi tor od prawej i wjeżdżać nań także przebierankami.

Byłoby to korzystne (choć w naturze te tory są 3 metry od siebie, nie przesadzajmy), tylko że drugi tor jest używany do awaryjnego odstawiania składów zjeżdżających na Mokotów, a pierwszego do tego nie da się wykorzystać.

[ Dodano: 2008-04-04, 18:45 ]
A czasy przejazdów akceptowały TW, widziałem pismo na własne oczy, więc zacznij zadawanie pytań gdzie indziej.

Bastian pisze:Byłoby to korzystne tylko że drugi tor jest używany do awaryjnego odstawiania składów zjeżdżających na Mokotów, a pierwszego do tego nie da się wykorzystać.

Kiedyś, jak kończyła na drugim torze 36, nie stanowiło to problemu.

Bastian pisze:choć w naturze te tory są 3 metry od siebie, nie przesadzajmy

wpierw trzeba wiedzieć, któy tramwaj odjedzie pierwszy.

Ten, który pierwszy przyjedzie

ZTM podał nowe wzory rozkładów tramwajowych http://www.ztm.waw.pl/nowerozklady.php

Bastian pisze:Ten, który pierwszy przyjedzie

uwierz mi, że to nie jest takie oczywiste...

solaris8315 pisze:ZTM podał nowe wzory rozkładów tramwajowych http://www.ztm.waw.pl/nowerozklady.php

Fajne. Na pierwszy rzut oka, nie mam żadnych złych odczuć

Standardowe, ale funkcjonalne - spoko.

Na autobusowych liniach też niedługo takie będą?

Na autobusowych liniach też niedługo takie będą?

Przed Euro pewnie zdążą