Warszawskie dworce i przystanki kolejowe

[Wolfchen]

Tylko co oni tam chcą skierować?

[MeWa]

Oni rozważają wskrzeszenie od co najmniej 10 lat...

[ Dodano: Śro 17 Lip, 2013 ]

Tylko co oni tam chcą skierować?

Można byłoby chociażby linię obwodową z Woli. Takie plany krążyły.

[VLnt7]

Myślę, że dobrym pomysłem byłoby skierowanie tam zachodnich obiegów KM, które obecnie (to znaczy, kiedy średnica podmiejska funkcjonowała/będzie funkcjonować) kończą na wschodnim.

[Wolfchen]

Można byłoby chociażby linię obwodową z Woli.

A zmieszczą się łuki?

Myślę, że dobrym pomysłem byłoby skierowanie tam zachodnich obiegów KM, które obecnie (to znaczy, kiedy średnica podmiejska funkcjonowała/będzie funkcjonować) kończą na wschodnim.

Widzisz, zaletą kolei jest to, że dowozi do Centrum. Jak nagle każesz się masom ludzi rpzesiadać na Zachodnim, to te masy pogłupieją Już lepiej połączyć obiegi tak, żeby np. pociąg przyjeżdżający z Grodziska jechał do Mińska Mazowieckiego.

[Siecool]

Przecież przy Zachodnim jest cały czas ślad po dawnym przebiegu łącznicy, weszłoby. Gorzej widzę powiązanie z samym Zachodnim, bo to by wychodziło coś na kształt dzisiejszego peronu 8, czyli znowu gdzieś w krzakach.

[VLnt7]

Widzisz, zaletą kolei jest to, że dowozi do Centrum. Jak nagle każesz się masom ludzi rpzesiadać na Zachodnim, to te masy pogłupieją Już lepiej połączyć obiegi tak, żeby np. pociąg przyjeżdżający z Grodziska jechał do Mińska Mazowieckiego.

No tak, sensowne układanie obiegów to podstawa. Ale z zachodu zawsze będzie więcej pociągów niż ze wschodu. Czysto teoretycznie (mówię o liniach): jak połączymy jedynkę z dwójką, a trójkę z siódemką, to zostanie jeszcze ósemka (minus "Modliny"). Zawsze coś zostanie.
No i jeszcze jeden problem: tabor. Rano taki pociąg z Grodziska Maz. dowiezie tłum do centrum, a potem ten skład będzie za długi o połowę w drodze do Mińska. Choć w sumie jest jedna ekipa mniej. Nie wiem sam się gubię.

[Premo]

Reaktywacja dworca głównego nie ma najmniejszego sensu. Bo zainteresowanie takim połączeniem byłoby znikome. Większość ludzi dojeżdża do śródmieścia i dalej.
Co do przelotowych pociągów właśnie ze względu na zróżnicowanie potoków się od tego odchodzi. Jeszcze kilka lat temu takich pociągów było o wiele więcej. Teraz kursują głównie w godzinach szczytu.

[Wolfchen]

Co do przelotowych pociągów właśnie ze względu na zróżnicowanie potoków się od tego odchodzi.

Ze względu na przeładowanie średnicy, powinno się do tego wrócić...

[Łukasz]

Reaktywacja dworca głównego nie ma najmniejszego sensu. Bo zainteresowanie takim połączeniem byłoby znikome. Większość ludzi dojeżdża do śródmieścia i dalej.
Co do przelotowych pociągów właśnie ze względu na zróżnicowanie potoków się od tego odchodzi. Jeszcze kilka lat temu takich pociągów było o wiele więcej. Teraz kursują głównie w godzinach szczytu.

Ha, miałoby, gdyby ktoś to przewqidział i metro by było bliżej o kilkaset metrów. Wtedy chodnik ruchomy i voila. Teraz można by to robić co najwyżej na shuttle-busie, ale nikt na to nie pójdzie przecież...

[MichalJ]

Jeszcze kilkanaście lat temu można było zaplanować stację czołową przy rondzie Daszyńskiego.

[Blotny]

Ja jednak pewien sens widzę - o ile ludzie ze wschodu zazwyczaj muszą przekroczyć Wisłę, tak ci z zachodu niekoniecznie muszą jechać na Wschodni. Dworzec Główny jest lepiej położony pod względem ewentualnych przesiadek, poza tym centrum Warszawy podobno przesuwa się na zachód, także

[MeWa]

To miałoby sens pod warunkiem jakichś lepszych przesiadek na Ochotę.
Albo na stacji na Niemcewicza

[Wolfchen]

To miałoby sens pod warunkiem jakichś lepszych przesiadek na Ochotę.

Albo takich przesiadkach na Zachodnim + generalnym remoncie Zawiszaka i wiaduktu Towarowej.

[kulikowski]

gdyby ciocia miała wąsy ... NMSP

[przewoz]

Peron 7 st. Warszawa Wschodnia - przy torze 21 zaczyna się rozsypywać warstwa pod asfaltem (zalanym na Euro 2012). Tak się kończą prowizorki. Zdjęcie może jutro, to moim zdaniem bezpieczne nie było.