Książka skarg i wniosków

[ashir]

Znaczy aneksy są już pewne? Bo teoretycznie jednych i drugich nie powinno być. A co do różnic to oczywiście są i to nawet widoczne gołym okiem, tylko nikt na nie nie zwraca uwagi, podobnie jak między serią 54xx i 84xx.

[Szeregowy_Równoległy]

Problem tym bardziej sam się rozwiąże. A co do różnic: są praktycznie niezauważalne.

[ashir]

Spokojnie mogłyby trafić do programu w stylu znajdź x różnic na obydwu zdjęciach i wcale to nie byłaby jakaś trudna zagadka.

[Szeregowy_Równoległy]

Dla normalnego człowieka by była. Dla ciebie nie, bo jesteś miłośnikiem. A problem Scanii też sam się rozwiąże za ciut ponad miesiąc. I EOT.

[ashir]

Oby się rozwiązał.

[pawcio]

Urbino 12 ON, a Electric to różnica zasadnicza

Otóż: nie. 12 metrów Solarisa to w dalszym ciągu 12 metrów Solarisa. ZTM również różnicy nie widzi i tym przede wszystkim się kieruję.

Otóż tak. Na 222 jest specjalna konstrukcja rozkładu pod elektryki więc coś tam widzi. Oczywiście w rozliczeniu różnicy już nie ma.

[Łukasz]

Akurat elektryk to się różni od spalinowego. Scanie - faktycznie - nie za bardzo.

[Szeregowy_Równoległy]

Otóż: nie. 12 metrów Solarisa to w dalszym ciągu 12 metrów Solarisa. ZTM również różnicy nie widzi i tym przede wszystkim się kieruję.

Otóż tak. Na 222 jest specjalna konstrukcja rozkładu pod elektryki więc coś tam widzi. Oczywiście w rozliczeniu różnicy już nie ma.

I coś innego niż elektryk na 222 byłoby dziwadłem. Bo na 222 ma być eko i w ogóle nowocześnie. Natomiast elektryk na innej linii już dziwadłem nie jest.

[pawcio]

A fakt że pojedzie czymś z normalnym rozkładem a nie szytym na miarę dziwnym nie jest? Teraz mi już to zwisa ale swego czasu bardzo mi się przydawały informacje że MZA samo sobie łamie ustalenia wymuszane na ZTM.

[Szeregowy_Równoległy]

Nie. Na 222 ma być elektryk, więc coś innego to dziwadło. Na innych liniach ma być dowolne 12 metrów, więc elektryk w takiej sytuacji nie jest dziwadłem.

[pawcio]

Moim zdaniem jesteś niekonsekwentny. W rozpisce taboru elektryki nie są w ogóle uwzględniane, tylko na 222 przewidziano w rozkładzie przerwy na ładowanie. Więc albo nie powinno być dziwadeł w obie strony, albo w obie powinny być dopuszczone. Poza tym elektryki na czymś innym niż 222 są dość rzadkie.

[reserved]

A gdzieś w regulaminie jest, że moderator ma być konsekwentny?

[Szeregowy_Równoległy]

Moim zdaniem jesteś niekonsekwentny. W rozpisce taboru elektryki nie są w ogóle uwzględniane, tylko na 222 przewidziano w rozkładzie przerwy na ładowanie. Więc albo nie powinno być dziwadeł w obie strony, albo w obie powinny być dopuszczone. Poza tym elektryki na czymś innym niż 222 są dość rzadkie.

Podchodzę do tematu w następujący sposób: patrzę co powinno na danej brygadzie być i porównuję z tym, co na danej brygadzie jest. Jeśli na 222 mają być elektryki i Organizator uwzględnił to nawet w rozkładzie, to inne wozy na 222 są dziwadłami. Natomiast elektryki szlajające się po innych liniach to zwykłe solówki stające się dziwadłami dopiero z powodu metrażu, a nie rodzaju napędu. Bo na takim, np. 118 ma być 12 metrów napędzane jakkolwiek. Natomiast na 222 ma być 12 metrów napędzane woltami. Jedyna linia, gdzie zasilanie pojazdu ma znaczenie to 222, więc jest to jedyna linia, gdzie można mówić o dziwadłach z powodu paliwa napędzającego wóz.

[ashir]

Nawet jeśli częściej się zdarza sytuacja, że jeździ coś innego na 222 niż elektryk na innej linii? Już nie mówiąc o tym, że do tej pory elektryk na innej linii był w temacie dziwadeł akceptowany, więc ciekawe skąd nagle taka zmiana decyzji? Jednocześnie zwracam uwagę, że deskorolka/przegub w miejsce solówki na niektórych liniach są równie częstymi (jak nie czasami bardziej) przypadkami, jak solówka za midika i dlaczego te pierwsze na forum są nadal dziwadłami?

[pawcio]

Moim zdaniem jesteś niekonsekwentny. W rozpisce taboru elektryki nie są w ogóle uwzględniane, tylko na 222 przewidziano w rozkładzie przerwy na ładowanie. Więc albo nie powinno być dziwadeł w obie strony, albo w obie powinny być dopuszczone. Poza tym elektryki na czymś innym niż 222 są dość rzadkie.

Podchodzę do tematu w następujący sposób: patrzę co powinno na danej brygadzie być i porównuję z tym, co na danej brygadzie jest. Jeśli na 222 mają być elektryki i Organizator uwzględnił to nawet w rozkładzie, to inne wozy na 222 są dziwadłami. Natomiast elektryki szlajające się po innych liniach to zwykłe solówki stające się dziwadłami dopiero z powodu metrażu, a nie rodzaju napędu. Bo na takim, np. 118 ma być 12 metrów napędzane jakkolwiek. Natomiast na 222 ma być 12 metrów napędzane woltami. Jedyna linia, gdzie zasilanie pojazdu ma znaczenie to 222, więc jest to jedyna linia, gdzie można mówić o dziwadłach z powodu paliwa napędzającego wóz.

I per analogiam skoro MZA wymaga dla elektryków specjalnych rozkładów a puszcza je na zwykle brygady to też coś jest nie do końca poprawnie.