I bez niej pojadą. KM nie oddadzą walkowerem takiego połączenia.Premo pisze:Jak dostaną kasę z Unii to pojadą.
Tabor przewoźnika powinien być jednolity. Co by o KM nie powiedzieć, ale formę malowania taboru mają rewelacyjnąPremo pisze:Gdziekolwiek SKM by nie jechała to malowanie pociągów w inne barwy dla każdej linii uważam za beznadziejny pomysł.
To było z przekąsem?MisiekK pisze:ale formę malowania taboru mają rewelacyjną
Praktycznie już dostały - aktualizacji list indykatywnych się nie czyta, co?Premo pisze:Jak dostaną kasę z Unii to pojadą.MisiekK pisze:Pamiętaj, że na Okęcie będą też jeździć KM-KM
Tzn. tak deficytowego?MisiekK pisze:I bez niej pojadą. KM nie oddadzą walkowerem takiego połączenia.Premo pisze:Jak dostaną kasę z Unii to pojadą.
Taaak, zwłaszcza niepowiązanie malowania z bryłą pojazdu na ostatnich nabytkach...Tabor przewoźnika powinien być jednolity. Co by o KM nie powiedzieć, ale formę malowania taboru mają rewelacyjną
Już się wszyscy nastawili że na peronie będą tłumy. Obstawiam że od Zachodniego pociągi będą świeciły pustkami.Glonojad pisze:Tzn. tak deficytowego?
Jak nawet nie wiem co to jest. Gdzie to można zobaczyć?Glonojad pisze:Praktycznie już dostały - aktualizacji list indykatywnych się nie czyta, co?
Właśnie dlatego uważam że za jednym zamachem wyłaczenie 3 jednostek liniowych jest niemal równe zeru, drobne naprawy nie eliminują składu z użytkowania, a poważne awarie nie zdarzają sie często.Błąd. Jednostki które się psują są odsyłane na Grochów i naprawiane. Tylko większe usterki naprawia producent.
Przy posiadaniu tych 20+ składów SKM bardziej opłaca się utrzymanie własnego parku remontowego z zajezdnią niż rozstawianie składów na trasie i płacenie komuś innemu za przeglądy, konserwację składów i usówanie conocnych aktów wandalizmu.Tak jak to robi KM. Nocowałyby na bocznicach rozsianych na trasie.
Jak dostaną kasę z Unii to pojadą.
Praktycznie już dostały - aktualizacji list indykatywnych się nie czyta, co?
Czy deficytowaego to bym nie powiedział, ten region szybko się rozwija (Legionowo, Jabłonna, Białołeka gdzie wzdłuż torowisk deweloperzy powykupowali działki, Nowy Dwór - który po uruchomieniu lotniska będzie miał boom rozwojowy związany z cała infrastrukturą która tam się rozwinie, wreszcie ok 4-5 wiosek na trasie które zaczną się szybko urbanizować).Tzn. tak deficytowego?
To że na którymś etapie ruch będzie mniejszy nie oznacza że całe połaczenie staje się nierentowne...Już się wszyscy nastawili że na peronie będą tłumy. Obstawiam że od Zachodniego pociągi będą świeciły pustkami.
Gros połączeń lotniskowych na świecie jest deficytowych.Premo pisze:Już się wszyscy nastawili że na peronie będą tłumy. Obstawiam że od Zachodniego pociągi będą świeciły pustkami.Glonojad pisze:Tzn. tak deficytowego?
To lista projektów, które mają obiecane pieniądze z UE bez konkursu, o ile wyrobią się z deklarowanymi przez siebie kryteriami i spełnią warunki minimum - formalne i merytoryczne.Jak nawet nie wiem co to jest. Gdzie to można zobaczyć?Glonojad pisze:Praktycznie już dostały - aktualizacji list indykatywnych się nie czyta, co?
W SKM co chwila zdarza się taka sytuacja. Nawet gdy mieli tylko 8 jednostek.Aligator pisze:Właśnie dlatego uważam że za jednym zamachem wyłaczenie 3 jednostek liniowych jest niemal równe zeru
Chodzi mi o Lotnisko. Na pozostałych odcinakach pociągi pełniłyby rolę kolejki podmiejskiej.Aligator pisze:Czy deficytowaego to bym nie powiedział, ten region szybko się rozwija
Chcesz powiedzieć że co chwilę pociągi były tak rozwalone że odsyłano je do N. Sącza? Nie sądzę.W SKM co chwila zdarza się taka sytuacja. Nawet gdy mieli tylko 8 jednostek.
No ja rozumiem ze fajnie by było gdyby pociąg międzylotniskowy miał 3 stacje i non stop komplet ale jest to trochę niewykonalne.Chodzi mi o Lotnisko. Na pozostałych odcinakach pociągi pełniłyby rolę kolejki podmiejskiej.
Nic takiego nie powiedziałem. Tylko że zdarzało się że z ruchy wycofane były 3 jednostki. W przypadku malowania odpowiedniego dla linii nie można byłoby ich zastąpić rezerwą przeznaczoną dla innej linii.Aligator pisze:Chcesz powiedzieć że co chwilę pociągi były tak rozwalone że odsyłano je do N. Sącza? Nie sądzę.
Nie. Design KM mi się podoba.Premo pisze:To było z przekąsem?MisiekK pisze:ale formę malowania taboru mają rewelacyjną
http://www.zw.com.pl/artykul/2,300591_P ... szawy.html
Pociągi w barwach Warszawy
Ratusz przemaluje składy Szybkiej Kolei Miejskiej – dowiedziało się „ŻW”. Urzędnicy chcą też zmienić wygląd autobusów i tramwajów
Dzisiaj pociągi SKM są biało-niebiesko-pomarańczowe. Te barwy nijak mają się do stolicy, mimo że kolejka jest warszawska i jeździmy nią na podstawie miejskich biletów.
– Zdecydowaliśmy, że pociągi powinny się upodobnić kolorystycznie do innych pojazdów komunikacji miejskiej. Z przeglądów będą już wracały w nowym wcieleniu – mówi dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. Przez całą długość pojazdu mają biec żółto-czerwone pasy. Przód i tył pociągu oraz drzwi będą czerwone. Według ZTM, czerwony to kolor pozytywnej energii.
Dominującą barwą ma być jednak kremowy, który znowu nie ma kompletnie nic wspólnego z barwami Warszawy. Jak przekonują urzędnicy, ten kolor warszawiacy pamiętają, bo pojawiał się na warszawskim taborze od lat 40. do 90. XX wieku.
Decyzja o zmianie koloru to zwrot akcji. W połowie października ZTM twierdził, że „szuka sposobu” na zmianę wyglądu pociągów, ale nie zdąży z tym przed ich powrotem z przeglądu w fabryce Newag w Nowym Sączu. W ciągu najbliższych tygodni ma tam trafić pięć pociągów SKM, które przejechały już ponad 400 tys. km. Pierwszy już jest w Nowym Sączu.Kolejnym krokiem po zmianie barw pociągów ma być malowanie autobusów i tramwajów, ale tylko tych najnowszych. Stare pojazdy będą jeździły w dotychczasowych barwach (...).
Ciekawe czy ktoś z SKM wypowiadał się nt. praktyczności takiego malowania...