Spis autobusów miejskich w złym stanie technicznym

[Janek1236]

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 54437.html
Dziurawe A206

To samo kiedyś miał 3368. Zwykły brak klapki w nadkolu. Nie świadczy zbytnio o złym stanie wozu, chociaz po ITSie można się wiele spodziewać..

[Pawel_]

Mechanicy coś dłubali i zapomniało im się. Ot, cała filozofia. Co jak co, ale najlepiej jest wyjąć telefon z dziesięcioma milionami pixeli, nakręcić film, wrzucić do Internetu, a kierowcy ani mru mru o czymś takim. Ech...

[Szeregowy_Równoległy]

A016. Nie działa hamulec przystankowy, nie działa retarder, nie działa ABS i ASR, drzwi odbijają bez żadnego powodu, co w połączeniu z brakiem blokady bezpieczne nie jest ani trochę.

[Matrix2441]

To samo kiedyś miał 3368. Zwykły brak klapki w nadkolu. Nie świadczy zbytnio o złym stanie wozu, chociaz po ITSie można się wiele spodziewać..

To się zdarza. W jednym NG313 też takie coś 2 lata temu widziałem. Na szczęście nie jest to jakoś bardzo groźne. W przegubach z ITS-u też to się zdarza, ale w rozjeżdżonych solówkach dużo częściej. O ich stanie technicznym się już nie będę wypowiadać... Dziura w podłodze 7992, o której jakiś czas temu też było głośno, to to było już nieco groźniejsze.

[eustachu]

A022 nie ma siły, rozpędza się do 40-45km/h i więcej nie daje rady, a jak się klimę włączy to 35-40 to max. W A017 nie działa klima, a w A026 działa marnie tak jak w solbusach.

[Adam G.]

a w A026 działa marnie tak jak w solbusach.

Bo się włącza i wyłącza w losowych momentach, czasem zostaje sam nawiew. Ogólnie jednak A026 zdecydowanie do tego tematu nie pasuje - przyspiesza jak rakieta i wszystko jest w nim sprawne.

[Michi]

A022 nie ma siły, rozpędza się do 40-45km/h i więcej nie daje rady, a jak się klimę włączy to 35-40 to max. W A017 nie działa klima, a w A026 działa marnie tak jak w solbusach.

A022 nie ma sily to fakt, ale do 60 sie rozpedza, co prawda zajmuje to sporo czasu, ale jednak.

[eustachu]

Ale A024 jeździł zawsze na 8/179 i chyba codziennie widziałem o tej samej porze, jak kierowca (zawsze inny) stał przy nim i gadał przez radio A ty Michi jesteś kierowcą?

[Szeregowy_Równoległy]

Bo się włącza i wyłącza w losowych momentach, czasem zostaje sam nawiew.

I właśnie wtedy się mówi termostatowi "goń się", wciska się lewy guziczek w dolnym rzędzie sterownika klimy, ten od wymuszania pracy sprężarki w celu osuszenia powietrza i jeździ się rozkoszując klimą. Tylko po 30 minutach to się wyłącza, trzeba włączyć z powrotem.

A026 zdecydowanie do tego tematu nie pasuje - przyspiesza jak rakieta i wszystko jest w nim sprawne.

A026 przyspiesza tak, jak powinien przyspieszać sprawny U12-2. A016 i A009 przyspieszają tak samo. Większość jeździ w trybie awaryjnym, stąd problemy z dynamiką. Chociaż faktycznie, jak się przesiądziesz z takiego A014 do A026, to wrażenie prędkości jest nieziemskie

[Pawel_]

A016 i A009 przyspieszają tak samo.

Wykreśl A009.

[tomstak]

W A540 po depnięciu gazu, z rury wydechowej wydobywa się czarny, gęsty efekt niepoprawnego spalania mieszanki w silniku.

[Szeregowy_Równoległy]

W A540 po depnięciu gazu, z rury wydechowej wydobywa się czarny, gęsty efekt niepoprawnego spalania mieszanki w silniku.

A to nie jest typowe dla każdego względnie nowoczesnego turbodiesla bez DPF?

[Pawel_]

Może i te nowe Solarisy Mobilisu są w fatalnym stanie technicznym (brak mocy i cokolwiek, co przyczynia się do beznadziejnej jazdy), ale są naprawdę oszczędne. Bo jeśli robiąc na zmianie 145km, tankuje raptem 51 litrów, to chyba coś jest nie halo. To ja już wiem, skąd mam prawie 41 litrów oszczędności.

[Szeregowy_Równoległy]

U12-2 są znacznie oszczędniejsze, niż U12. Nawet ja, z moją ciężką nogą, w U12-2 zużywam około 7-8 litrów mniej na 100km, niż w starym U12. Te sześć biegów zmienianych w okolicach 1200-1400 obrotów robi różnicę No i w U12-2 na kagańcu się nie przepala, a w U12 owszem.

[sprinter]

A101 - brak tłumika