WAWKOM

fik, Może nie uwierzysz, ale ja też kiedyś byłem młody. Tylko nie przyszło by mi do głowy:
-sprejowanie szyb w tramwaju
-wydrapywanie nożem wzorkow na szybach
-darcie mordy na cały wagon z użyciem słów uznanych za wulgarne
-zaczepianie współpasażerów słowami jw.
-spożywanie napojów wyskokowych.
To nie dzieje się w dzielnicach biedy Ameryki Płd, tylko w Warszawie. Nie tylko w autobusach nocnych, ale i w komunikacji dziennej. Czasami brakuje mi bohatera powieści Tyrmanda, Złego.
Owszem, wszyscy mogą korzystać z komunikacji nocnej, nie tylko "zmęczeni tramwajarze". Chodzi o to, by za bardzo nie "umilać" korzystania innym.

No to można wypuścić regularne patrole kanar+ochroniarz, które pacyfikowałyby trudnych pasażerów

px33 pisze:kanar+ochroniarz

Przecież kontrolerzy w nocy jeżdżą z ochroniarzami, wczoraj widziałem chyba taką ekipę na DWC.

Wolfchen, Jeszcze "bardziej kiedyś" bilet miesięczny obowiązywał tylko na liniach normalnych. Pośpieszne, podmiejskie, nocne i zielone miały odrębną taryfę.
W czasach szkoły średniej uczniom i pracownikom uspołecznionych zakładów pracy przysługiwał miesięczny ulgowy za 100 złotych, reszta mogła kupić za 200. Jednorazówki, OIDP to 1tram, 1.50 autobus, 2 podmiejski, 3 pośpieszny. Nocny i zielone 3.

Zielone jeździły w letnie niedziele z Placu Defilad nad Zalew, do Chojnowa, Magdalenki, Strugi.

[ Dodano: |5 Lis 2012|, 2012 14:52 ]
radeom, Czyli pasażerowie komunikacji nocnej stanowią zagrożenie. Nie widziałem końtrolera w dzień z ochroniarzem.

Stary Pingwinie, ale na twoje zarzuty potrzebny jest monitoring, policja, a nie droższe bilety. Czy tacy chuligani w ogóle kasują bilety?

Stary Pingwin pisze:Wolfchen, Jeszcze "bardziej kiedyś" bilet miesięczny obowiązywał tylko na liniach normalnych. Pośpieszne, podmiejskie, nocne i zielone miały odrębną taryfę.

To były czasy, kiedy wszystko stało na głowie, a pasażer był dla komunikacji... A ma być odwrotnie. Komunikacja ma zachęcać do korzystania z niej, a nie doić pasażera, jak tylko się da... Szczególnie przy proponowanych cenach biletów jednorazowych na 1. strefę, to taksówka byłaby opłacalniejsza przy 3 osobach

Widzę, że został poruszony temat ochrony kanarskiej w nocy. Do czego taka ochrona ma prawo wobec pasażera/gapowicza/agresywnego pasażera.
Ponadto na jakiej zasadzie to wszystko działa? To są ludzie z jakiejś agencji najęci przez ZTM? Wiem, że ogólnie rzecz biorąc są 3 patrole po dwóch ochroniarzy i oni tam sobie jeżdżą nocnymi ale bez kanarów- dla bezpieczeństwa.

KwZ, O kasowanie biletów zapytaj kolegów kontrolerów, czy próbują agresywnym bilety sprawdzać. Smierdzielom też nie sprawdzają.

[ Dodano: |5 Lis 2012|, 2012 15:41 ]
Wolfchen, Pewnych osób nie zachęcisz, bo panuje mit, że w komunikacji miejskiej śmierdzi i jest niebezpiecznie. A może to nie jest mit?

Korzystam z komunikacji nocnej regularnie co najmniej raz w tygodniu, ostatni raz sytuację "kryzysową" widziałem w lutym. W nabitym po dach 523 o 18, bynajmniej nie w dniu meczu Legii. Od eliminacji uciążliwych pasażerów jest regulamin przewozów i służby mające możliwości ich egzekwowania - a jako pierwszy obowiązek reakcji ma prowadzący pojazd. Dopłata do nocnych uderzy w wielu pasażerów, a bezpieczeństwa nie poprawi ani na jotę, bo chuligani albo biletów nie mają i tak, albo i tak będzie ich na nie stać.

Stary Pingwin pisze:Wolfchen, Pewnych osób nie zachęcisz, bo panuje mit, że w komunikacji miejskiej śmierdzi i jest niebezpiecznie.

Ale takim zmienianiem cen na nocne zapewne zniechęcisz większość obecnych pasażerów (przypominam, nocne mają charakter linii przesiadkowych)...

Stary Pingwin pisze:A może to nie jest mit?

Nie zauważyłem, żeby w autobusie było niebezpieczniej, niż np. na dworcu czy na ulicy...

fik, Prowadzący reaguje, możesz mi wierzyć. Tylko że przyjazd patrolu SM czy PP po godzinie od zgłoszenia jest musztardą po obiedzie( chyba, że trafią na następną awanturę). Dlaczego metro jest uważane za najbezpieczniejszy środek komunikacji miejskie? Ponieważ jest nasycone monitoringiem, policją i ochroną i potencjalni rozrabiacze o tym wiedzą. Czy znany jest przypadek pobicia maszynisty metra? Bo pobicia motorniczych i kierowców są.

[ Dodano: |5 Lis 2012|, 2012 16:26 ]
Wolfchen, Może jako barczysty mundurowy budzisz respekt?

Stary Pingwin pisze:fik, Prowadzący reaguje, możesz mi wierzyć.

Niektórzy tak, niektórzy nie. Z doświadczenia zawodowego wynoszę przekonanie, że druga grupa jest liczniejsza.

Stary Pingwin pisze:Wolfchen, Może jako barczysty mundurowy budzisz respekt?

Wątpię, mam postawę bardziej komara, zresztą w mundurze za często nie chodzę, bo za to ŻW goni

Stary Pingwin pisze:Bo pobicia motorniczych i kierowców są.

Podobnie jak pobicia sklepikarzy, pracowników stacji benzynowych czy przechodniów Nadal w tym nie ma nic powyżej średniej...

[ Dodano: |5 Lis 2012|, 2012 16:30 ]

fik pisze:Z doświadczenia zawodowego wynoszę przekonanie, że druga grupa jest liczniejsza.

Jak zresztą w całym społeczeństwie...

A czym się różni np. ostatni kurs dzienny tramwaju / autobusu od pierwszego nocnego kursu? Chuligani mają zakodowane, że tylko w liniach N mogą chuliganić? No bo do tego sprowadza się takie szufladkowanie

Stary Pingwin pisze:Czy znany jest przypadek pobicia maszynisty metra?

Ja słyszałem o pobiciach SOM-istów, którzy np. próbowali wyprosić agresywnego pasażera z pociągu. Zresztą spróbuj dostać się do kabiny maszynisty.
Dyskusja pasuje bardziej do tematu o bezpieczństwie...