WAWKOM

mkm101 pisze: 1428+7. Testy z założenia miały trwać przez rok. Okazało się że za dobrze nie działa i testy skończyły sie niczym (tzn - rezygnacją z dalszego pomysłu na klimatyzację przestrzeni pasażerskiej w stopiątkach, zwł 4-drzwiowych)

Nic dziwnego, że nie działało jak wozy nie miały blokady okien. Trafiłem raz na ten skład, kiedy jechał z pozamykanymi oknami i klimatyzacja była skuteczna.

px33 pisze:Za taki numer można tego producenta jakoś wyeliminować z dalszych przetargów? Bo trochę głupio wydać coś koło 100 tys./para na system, który podziała trzy lata i potem jest bezużyteczny.

Bo w tym jest ambaras żeby dwoje chciało na raz. A do eliminacji to nie było podstaw, bo producent z umowy się wywiązał. Ba - nawet chciał do pewnego momentu robić zmiany.

W wagonie po agrotuningu klima dla pasażerów działa i nie przeciąża przetwornicy?

Owszem, przeciąża.

Od jak dawna pętle Metro Młociny pełni w nocy funkcję zajezdni tramwajowej? Dwa razy ostatnio widziałem, że była szczelnie zastawiona tramwajami. Długo taki stan ma potrwać i czym właściwie jest on spowodowany?

Od połowy lipca. Spowodowane jest to dość poważny remontem pola postojowego i zaplecza technicznego na Żoliborzu. Piaski też są używane.

pawcio pisze:Od połowy lipca. Spowodowane jest to dość poważny remontem pola postojowego i zaplecza technicznego na Żoliborzu. Piaski też są używane.

A przy okazji - kiedy tramwaj nocuje na Piaskach, to jedzie do tego zp z pasażerami jako kurs skrócony / zjazd do zajezdni, czy najpierw jedzie na Żoliborz i wraca jako przejazd techniczny?

Zjeżdża na zakład i po OC jest wyprowadzany na Hutę(Piaski), chyba z kompletem dokumentów na następny dzień.

Akurat ta druga część by się zgadzała, bo jakiś czas temu widziałem około czwartej rano świnkę wyjeżdżającą z Piasków w kierunku Górczewskiej jako 26 (nie wiem, co wyświetlały korale, wiem tylko, że światło w przestrzeni pasażerskiej było zapalone i wyświetlał się kierunek z przodu).

A wyjazdy nie powinny też być z Zajezdni Żoliborz?

Nie muszą. ZTM określił że wyjazdy muszą być realizowane co najmniej na odcinku wspólnym z trasą podstawową.

A co z rozkładem jazdy według którego wyjazd jest z Zajezdni Żoliborz?

Nic. Nie jest realizowany w całości według rozkładu.

I to nie jest oszukiwanie pasażera?

Moim zdaniem jest to oszukiwanie pasażera, ale przez ZTM. Jeśli Organizator dopuszcza sytuację, w której wozu nie będzie tam, gdzie wg rozkładu powinien być, to powinien to uwzględnić w rozkładach. Znaczy: wyjazdy z R-4, które mogą być realizowane z Piasków, powinny rozkładowo rozpoczynać się od Piasków. A jak wóz pojawi się wcześniej, to pasażer dostanie coś, czego się nie spodziewał, a nie będzie sytuacji, w której wóz obecny w rozkładzie nie pojawi się na przystanku, bo stoi kilka przystanków dalej na Piaskach i czeka na swój czas, żeby się włączyć. Analogicznie wyjazdy z R-4, które mogą zacząć się z Huty, ale nie jadą przez Piaski (wszystko, co w prawo w Reymonta ciśnie) powinny zaczynać się z Huty. Tak, żeby pasażer nie był poszkodowany. I rolą ZTM jest to ogarniać, ale pewnie nie było pisma od przewoźnika.