WAWKOM

Każda grupa zawodowych kontrolerów na nocnej zmianie chodzi z patrolem ochrony.

Stary Pingwin pisze:KwZ, O kasowanie biletów zapytaj kolegów kontrolerów, czy próbują agresywnym bilety sprawdzać. Smierdzielom też nie sprawdzają.

To skoro chuligani i tak biletów nie mają, to co da podniesienie ich ceny?!

Jeżeli widzicie agresywnych, spożywających alkohol, głośno krzyczących i zaczepiających innych pasażerów to zgłaszajcie to odpowiednim służbom a nie liczycie ze ktoś to za was zrobi. Argument że kontrolerzy nie podchodzą do takich pasażerów jest absolutnie nieprawdziwy.

fik, Może nie uwierzysz, ale ja też kiedyś byłem młody. Tylko nie przyszło by mi do głowy:
-sprejowanie szyb w tramwaju
-wydrapywanie nożem wzorkow na szybach
-darcie mordy na cały wagon z użyciem słów uznanych za wulgarne
-zaczepianie współpasażerów słowami jw.
-spożywanie napojów wyskokowych.

Patrz, mi jakoś też to do głowy nie przychodzi, a, cholera, młody jestem (choć kiedyś myślałem, że ludzie nie żyją tak długo, jak ja teraz ). I 99% pozostałych pasażerów, także młodym, również to do głowy nie przychodzi. A ten 1% podwyżką cen w ogóle się nie przejmie.

Płacą 1,80zł mniej

radeom pisze:jeżdżą z ochroniarzami, wczoraj widziałem chyba taką ekipę na DWC.

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

Piottr pisze:A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

To żaden wskaźnik. Ja mam WKMkę i nie zdarza mi się jej odbijać w kasowniku częściej, niż raz na kilka miesięcy (kiedy zapomnę, do kiedy mam ważną).

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

I co w związku z tym? Nie da się wszystkich autobusów jednocześnie skontrolować

Piottr pisze:Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

Korzystasz co 2 tygodnie po jednym kursie, dlatego masz małe szanse spotkać tam kontrole... A to że nie kasują nie znaczy, że nie mają biletów..

Premo pisze:

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

I co w związku z tym? Nie da się wszystkich autobusów jednocześnie skontrolować

Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi. To, że ani razu takiego nie spotkałem, dowodzi tylko tego - że jest ich za mało.

Piottr pisze: Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi.

Jak to sobie wyobrażasz?

4 kanarów w zespole, zastawiają drzwi na ostatnim przystanku i wysiada tylko ten, kto ma bilet. Dodatkową karą dla gapowiczów byłaby utrata przesiadki.
Z drugiej strony gdyby były głównie takie kontrole, sprytni pasażerowie wysiadaliby przystanek wcześniej

fik pisze:

Piottr pisze: Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi.

Jak to sobie wyobrażasz?

Na przykład kontrola przy wysiadaniu, potem kontrola w pojeździe tuż po odjeździe i potem powrót do punktu zbornego linii. W ten sposób jeden zespół może skontrolować wszystkie kursy na danej linii w ciągu nocy.

Piottr pisze:Na przykład kontrola przy wysiadaniu

Niezgodna z regulaminem.

Piottr pisze:W ten sposób jeden zespół może skontrolować wszystkie kursy na danej linii w ciągu nocy.

No, to kilka zespołów skontroluje kilka linii na 5% trasy. Linii mamy blisko 30 (po odliczeniu połówek), z czego siedem nawet o DWC nie zahacza. Nie widzę tu metody na kontrolę "większości" kursów w mieście.