WAWKOM

plunio7 pisze:ZTM chce nowych nazw przystanków PKP. [...] Eksperci i radni z komisji nazewnictwa podchodzą do nich sceptycznie.

IMHO w biurokracji zdaje się panuje pewna zasada - im bardziej przerośnięty twór, tym bardziej pała żądzą udowodnienia sensu swojego bytu przez dokonywanie zbędnych zmian.

Ochota, Śródmieście czy ZOO to nazwy usankcjonowane już pewną tradycją... Tak czy owak, widzę to jako więcej pieniędzy publicznych wyrzuconych w błoto niż jakiegokolwiek pożytku.

Tak jak nikt raczej nie używa ich wymysłów typu "parkenrajd Aleja Krakowska" tylko "Okęcie", to nie będzie używał "Warszawa Centralna Podmiejska".

Kwestia czasu.

Jak dla mnie ujednolicenie nazw węzłów jest dobrym pomysłem, ale rozciągnięcie węzła Warszawa Centralna jest kiepskim pomysłem. Ja bym zintegrował WKD z Centralnym, ale śródmieście raczej z Centrum. To tam się raczej wysiada by dostać się na Śródmieście. Tłumy przechodzą z pociągów do metra. Sporo osób przesiada się z/do autobusów i tramwajów na przystankach "Centrum".
Po to robimy jednakowe nazwy przystanków w ramach węzła, by ludzie wiedzieli. Aha tutaj mogę przesiąść się w miarę sprawnie z pociągu na metro/tramwaj/autobus.
Dlatego też albo Śródmieście zmieniamy w Warszawa Centrum (chociaż się może mylić z Centralną), albo, co mi się bardziej podoba, metro i przystanki zamieniamy na Śródmieście. Ogólnie już przy otwarciu metra powinno się podać nazwę śródmieście, byłoby o wiele wygodniej.

PS. Skoro nazwy przystanków będą takie same to może warto się zastanowić nad oznaczeniem w rozkładach jakie widziałem w Berlinie przed każdym węzłem z koleją i metrem podać literki K i M, na przykład K+M Śródmieście i mamy węzeł pełną gębą.

PS. Skoro nazwy przystanków będą takie same to może warto się zastanowić nad oznaczeniem w rozkładach jakie widziałem w Berlinie przed każdym węzłem z koleją i metrem podać literki K i M, na przykład K+M Śródmieście i mamy węzeł pełną gębą.

Ja bym dał: A+T+K+M Śródmieście, teraz to już węzeł pełną gębą...

Kwestia czasu.

Kwestia czasu na co? Na wciśnięcie ludziom w usta niewygodnego słownictwa?

Już mam w głowie sytuacje:
Starsza Pani pyta się jak dojechać do REALa:
-Musi Pani wsiąść w tramwaj do "krańca" "park end rajd Aleja Krakowska", a tam przesiąść się w "podmiejską linie autobusową" i podjechać "jeden zespół przystankowy", ale proszę uważać, bo jest on "warunkowy" i "powinna Pani uprzedzić o tym fakcie obsługę pojazdu w odpowiednim czasie umożliwiającym bezpieczne zatrzymanie pojazdu na przystanku, poprzez wciśnięcie przycisku oznaczonego „STOP”". MIŁEJ PODRÓŻY!

Bla, bla, bla, nadawałbyś się do Faktu.

Im dłużej P+R Al. Krakowska funkcjonuje, tym bardziej się do niej przekonuję. Mimo wszystko nazwy pętli i przystanków powinny w sposób oficjalny, a nie potoczny, nazywać miejsce, w którym się znajdują.
Od P+R AlK lepsze by było P+R Okęcie, ale to też mało precyzyjne.

Co do zaproponowanych przez ZTM zmian w nazwach stacji kolejowych - jestem za.
Tzn. tak, coś trzeba z nią i Centralnym zrobić i ZTM wybrał coś chyba najrozsądniejszego.

BJ pisze:ZTM wybrał coś chyba najrozsądniejszego.

A dlaczego pasażerowie nie mieliby o tym zadecydować, tylko odgórnie?

Te węzły mają służyć w szczególności pasażerom

MALIN pisze:

BJ pisze:ZTM wybrał coś chyba najrozsądniejszego.

A dlaczego pasażerowie nie mieliby o tym zadecydować, tylko odgórnie?

Te węzły mają służyć w szczególności pasażerom

Bo mogą przegłosować nazwę Warszawa Patelnia?

Wolę i tak 'Warszawa Patelnia', niż 'Warszawa Centralna Podmiejska' - przynajmniej krótsze

kajo pisze:PS. Skoro nazwy przystanków będą takie same to może warto się zastanowić nad oznaczeniem w rozkładach jakie widziałem w Berlinie przed każdym węzłem z koleją i metrem podać literki K i M, na przykład K+M Śródmieście i mamy węzeł pełną gębą.

Jak to dobrze, że przy Dw. Śródmieście nie wybudowano balonodromu, bo wtedy ta propozycja by ciekawie brzmiała… .

michalek^ pisze:Już mam w głowie sytuacje:

Starsza Pani pyta się jak dojechać do REALa:

-Musi Pani wsiąść w tramwaj do "krańca" "park end rajd Aleja Krakowska", a tam przesiąść się w "podmiejską linie autobusową" i podjechać "jeden zespół przystankowy", ale proszę uważać, bo jest on "warunkowy" i "powinna Pani uprzedzić o tym fakcie obsługę pojazdu w odpowiednim czasie umożliwiającym bezpieczne zatrzymanie pojazdu na przystanku, poprzez wciśnięcie przycisku oznaczonego „STOP”". MIŁEJ PODRÓŻY!

No popatrz, niektórzy nadal jeźdżą na Nowotki, a z drugiej strony nie wszyscy wiedzą co to Rondo Babka, nie mówiąc o Dworcu Południowym.

Gdyby nie radosna twórczość decydentów i naciski kombatantów, obydwie te nazwy nadal funkcjonowałyby w oficjalnym obiegu. Jeżeli w jednym miejscu mamy metro, autobusy miejskie, podmiejskie i dalekobieżne, a do tego tramwaje, to nazwa dworzec jest właściwa. Metro Wilanowska to nazwa myląca.

Ale to nie o to chodzi, to wątek poboczny. Chciałem tylko pokazać, że czas ma znaczenie, a ludzie starsi częściej tradycyjnych nazw będą używać.

Stary Pingwin pisze:Metro Wilanowska to nazwa myląca.

Może w początkach funkcjonowania tej nazwy rzeczywiście tak było, ale teraz - sądząc po mnie, dziesiątkach znajomych i rodzinie (z Warszawy od urodzenia jakby co) - nazwa "Wilanowska" siłą rzeczy wyparła Dworzec Południowy (choć wiele osób nadal wie, o co chodzi, choć się tą nazwą nie posługuje).
Zresztą Wilanowska jest chyba najpopularniejszym meeting pointem w tej części Warszawy (Górny Mokotów, Służew, Ursynów, Wilanów) i jest to nazwa jednoznacznie się w tej chwili kojarząca.

Kto jeszcze pamięta poczciwą ciuchcię
Pętla autobusowa to obecnie postój taryf. A były tam linie 131, 104, 141,205.

Wolfchen pisze:Gołąbki => Warszawa Gołąbki - z tym się zgadzam bezspornie.

Ja tam się nie zgadzam. Od dawna ta stacja nazywa się Warszawa Gołąbki...