: 14 lut 2012, 19:51
No przeca sie umawial na Olszynce, widać skutecznie 
Strona 139 z 343
: 14 lut 2012, 20:01
No wiesz - ostatnio raczej mało śledzę ,,Wawkom'' poza tematami kolejowymi. Widać przegapiłem
: 14 lut 2012, 20:04
Z Bydgoszczy? Tak, jest szybciej przez Dęblin niż zmieniać czoło i przez Warkę.MichalJ pisze: No tak, bo do Radomia to jest po drodze przez Dęblin...
Nie, skończyłem szkołę podstawową i umiem dzielić liczby wymierne.rufio198 pisze: Hmmm... czyżbyś podjął pracę na kolei, a dokładniej w PKP IC?
: 14 lut 2012, 21:21
No to masz przecież trochę TLK z Radomia i Kielc do Krakowa, więc w czym problem?Wolfchen pisze:Tak, bo to jest logiczny korytarz dla pociągów między Warszawą a Krakowem - skomunikujesz w ten sposób jakiś milion potencjalnych pasażerów mieszkających w zasięgu stacji na ósemce. A po CMK komunikujesz tylko Warszawę i Kraków - czyli skazujesz mieszkańców wzdłuż linii 8 na tłuczenie się osobakami ze sryliardem przesiadek albo korzystanie z busów... Bo chyba nie wyobrazasz sobie sytuacji, że ktoś z Radomia będzie się tłukł do Warszawy tylko po to, żeby wsiadać w posiąg do Krakowa (choć z dojazdem do Łodzi już się tak zdarza)...
Dla zadowolenia radomian i kielczan chcesz skazać warszawiaków i krakowian na podróżowanie ponad 5h zamiast niecałe 3h? Błagam no...
: 14 lut 2012, 21:31
Ale czemu od razu z Bydgoszczy. Z kilku innych miejscowości można tak jechać.fik pisze:Z Bydgoszczy?
A z Bydgoszczy do Radomia w ogóle bym jechał inaczej, ale to już moje fantazje (no bo kto by pomijał Warszawę).
Na razie warszawiacy i krakowianie mają do wyboru w podobnych godzinach obie wersje, więc skazani nie sąBJ pisze:Dla zadowolenia radomian i kielczan chcesz skazać warszawiaków i krakowian na podróżowanie ponad 5h zamiast niecałe 3h?
: 14 lut 2012, 21:58
A w drugą stronę? Cokolwiek nocnego na wybrzeże na przykład?BJ pisze:No to masz przecież trochę TLK z Radomia i Kielc do Krakowa, więc w czym problem?
Jakie znowu skazywanie... Komercyjne pociągi po CMK, zaś socjale przez ósemkę i po kłopocie...BJ pisze:Dla zadowolenia radomian i kielczan chcesz skazać warszawiaków i krakowian na podróżowanie ponad 5h zamiast niecałe 3h?
Oprócz Łodzi mam niewiele pomysłów...przewoz pisze:A z Bydgoszczy do Radomia w ogóle bym jechał inaczej, ale to już moje fantazje (no bo kto by pomijał Warszawę).
: 14 lut 2012, 22:34
Na razie to wychodzi na to, że IC nie zarabia ani na jednych, ani na drugichWolfchen pisze:Komercyjne pociągi po CMK, zaś socjale przez ósemkę i po kłopocie...
Sami przyznają, że EIC/Ex są nierentowne, a do TLK są przecież dopłaty
: 15 lut 2012, 1:08
Na całym świecie z mniejszych miast trzeba dojechać do większych, by tam się przesiąść. Dlaczego u nas miałoby być inaczej?Wolfchen pisze:A w drugą stronę? Cokolwiek nocnego na wybrzeże na przykład?BJ pisze:No to masz przecież trochę TLK z Radomia i Kielc do Krakowa, więc w czym problem?
: 15 lut 2012, 12:40
Dla Ciebie 200 tysięcy mieszkańców to 'mniejsze miasto'?Adam G. pisze:Na całym świecie z mniejszych miast trzeba dojechać do większych, by tam się przesiąść. Dlaczego u nas miałoby być inaczej?
Pojedź do Niemiec i zobacz w jakich dziurach (wg Ciebie) zatrzymują się tamtejsze ICE...Ale rozumiem, że zgodnie z Twoją wizją, to Rzeszów czy Zielona Góra (o Kołobrzegu czy Zakopanem nie wspomnę) nie powinny mieć bezpośrednich połączeń, tylko dowózki do huba?
: 15 lut 2012, 12:44
Wolfchen, ale Ty przecież masz bezpośrednie pociągi zarówno do Warszawy, jak i Krakowa. Ba, nawet na Pomorze masz!
: 15 lut 2012, 12:51
Co to ma do rzeczy? Mi chodzi o logiczną siatkę połączeń nocnych dla około miliona potencjalnych pasażerów, a nie żebym miał dla siebie (bo ja akurat kolei już dawno podziękowałem).
: 15 lut 2012, 15:10
Dzięki połączeniu dla tego miliona, dwóm milionom potencjalnych pasażerów z Warszawy nie opłaca się jeździć tymi pociągami! Prosty rachunek.
: 15 lut 2012, 15:11
No właśnie - miliona potencjalnych. Po pierwsze liczba mieszkańców nie równa się liczbie potencjalnych pasażerów, po drugie skąd wiadomo, że ci potencjalni pasażerowie akurat potrzebują tej relacji?
: 15 lut 2012, 15:11
No ale coś jednak mówi...MeWa pisze:Po pierwsze liczba mieszkańców nie równa się liczbie potencjalnych pasażerów
: 15 lut 2012, 15:20
Na pewno nie to, że potrzebny jest koniecznie nocny pociąg na wybrzeże.Bastian pisze:No ale coś jednak mówi...MeWa pisze:Po pierwsze liczba mieszkańców nie równa się liczbie potencjalnych pasażerów