Będzie - po coś teren kupiono.MichalJ pisze:A będzie?
A Zieloną Białołękę w przyszłości co będzie obsługiwać? R-3 "Mokotów", czy R-1 "Odolany"?MichalJ pisze:Oraz - czy jest potrzebna zajezdnia akurat tam?
[Hydepark] Tramwaje Warszawskie
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Zaraz? W takim tempie jak dotąd zejdzie się jeszcze z 5 lat.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Słuchaj, było startować w przetargu na dokumentację i pokazać, że można szybciej 
Tak czy siak, wątpię, by jakiekolwiek inne rozwiązanie wymagające pozyskania zewnętrznego terenu było do zrealizowania szybciej. Papiery decydują, nie czas fizycznej budowy.
Tak czy siak, wątpię, by jakiekolwiek inne rozwiązanie wymagające pozyskania zewnętrznego terenu było do zrealizowania szybciej. Papiery decydują, nie czas fizycznej budowy.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Czym jest 5 lat w porównaniu do 40 jakie od pierwszego podejścia upłynęły?osa pisze:Zaraz? W takim tempie jak dotąd zejdzie się jeszcze z 5 lat.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Skoro Hydepark, to Hydepark.
Co się dzieje ostatnio z motorniczymi z "Żoliborza", że mają dziwne akcje ostatnio? Na przykład podjeżdżając na drugiego w momencie gdy pierwszy tramwaj zamyka drzwi, nie podciągają ładnie bliżej, tylko otwierają drzwi na drugiego i każą tłumom pasażerów pielgrzymować do drugiego wozu, blokując przystanek dla następnych tramów i tracąc czas swój, pasażerów, kolegów... No i oczywiście niezbyt wygodne to jest dla pasażerów. Tramwaj to nie 18-metrowy autobus i to trochę trwa, osoby o obniżonej sprawności dopadną taki tramwaj. Takie "autobusiarskie" zachowanie.
Za to "Mokotów" ostatnio się bardzo poprawił, przynajmniej jeśli chodzi o obsługę pasażerów. Wysuwanie platformy dla niepełnosprawnych w Swingach przestało dla nich stanowić problem i raczej starają się nie uprzykrzać życia, przynajmniej jeśli chodzi o pasażerów o obniżonej sprawności ruchowej. Może to zasługa młodego pokolenia patronów, których widać coraz częściej. No i na 134N widać, że młodzi jeżdżą.
Taka garść spostrzeżeń tramwajowych ode mnie. Oczywiście spostrzeżenia jednostkowe, ale ja tu jednak pewną tendencję widzę.
Co się dzieje ostatnio z motorniczymi z "Żoliborza", że mają dziwne akcje ostatnio? Na przykład podjeżdżając na drugiego w momencie gdy pierwszy tramwaj zamyka drzwi, nie podciągają ładnie bliżej, tylko otwierają drzwi na drugiego i każą tłumom pasażerów pielgrzymować do drugiego wozu, blokując przystanek dla następnych tramów i tracąc czas swój, pasażerów, kolegów... No i oczywiście niezbyt wygodne to jest dla pasażerów. Tramwaj to nie 18-metrowy autobus i to trochę trwa, osoby o obniżonej sprawności dopadną taki tramwaj. Takie "autobusiarskie" zachowanie.
Za to "Mokotów" ostatnio się bardzo poprawił, przynajmniej jeśli chodzi o obsługę pasażerów. Wysuwanie platformy dla niepełnosprawnych w Swingach przestało dla nich stanowić problem i raczej starają się nie uprzykrzać życia, przynajmniej jeśli chodzi o pasażerów o obniżonej sprawności ruchowej. Może to zasługa młodego pokolenia patronów, których widać coraz częściej. No i na 134N widać, że młodzi jeżdżą.
Taka garść spostrzeżeń tramwajowych ode mnie. Oczywiście spostrzeżenia jednostkowe, ale ja tu jednak pewną tendencję widzę.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Widzisz, w 128 i 134 CELOWO zrobiono rampę wysuwaną ręcznie, żeby motorowy musiał wyjść do wózka inwalidzkiego.
miłośnik 13N
Toż to już całkowicie Hydepark, bo ci młodzi nie wiedzieć czemu mają wąsy i siwe włosyfraktal pisze:Skoro Hydepark, to Hydepark.
No i na 134N widać, że młodzi jeżdżą.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Co zajmuje mniej czasu, niz zabawa z rampą automatyczną w świnceStary Pingwin pisze:Widzisz, w 128 i 134 CELOWO zrobiono rampę wysuwaną ręcznie, żeby motorowy musiał wyjść do wózka inwalidzkiego.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Chcesz się przekonać, że jesteś w błędzie?Glonojad pisze:Co zajmuje mniej czasu, niz zabawa z rampą automatyczną w świnceStary Pingwin pisze:Widzisz, w 128 i 134 CELOWO zrobiono rampę wysuwaną ręcznie, żeby motorowy musiał wyjść do wózka inwalidzkiego.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Ale uwzględniajac pasażerow naciskających drzwi, blokując zamknięcie, "bo jeszcze pan na wózku chce wejść "? trzy zmiany świateł w swini stracone widziałem, zakladam ze reczna (technicznie rzecz biorac polmechaniczna raczej) rampa tyle zachodu wprawionemu motorowemu nie sprawi
trzy zmiany świateł w swini stracone widziałem, zakladam ze reczna (technicznie rzecz biorac polmechaniczna raczej) rampa tyle zachodu wprawionemu motorowemu nie sprawiWypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Poczekaj jak zacznę parkować Jazza i zakładać kurtkę 
I trzeba wziąć pod uwagę, że ta rampa w Jazzie da się wysunąć bo już dwa razy miałem przypadek, że linka zablokowana i nie dało rady jej wysunąć bo nie otwierała się klapka. Był też przypadek, że po wjeździe wózkiem elektrycznym platforma się pogięła i nie dało rady jej wsunąć. A jak dam radę ją wysunąć i wsunąć to może być jeszcze problem z odjazdem bo mimo zamknięcia klapki od platformy tramwaj nadal twierdzi, że jest otwarta.
Nieeee.... Nie dlatego. Kto takie brednie opowiada?Stary Pingwin pisze:Widzisz, w 128 i 134 CELOWO zrobiono rampę wysuwaną ręcznie, żeby motorowy musiał wyjść do wózka inwalidzkiego.
Jeden klik na wierzchu PIXY.Flash8222 pisze:Poczekaj jak zacznę parkować Jazza
Nie mów, że zajmuje ci to 5 minut.Flash8222 pisze:i zakładać kurtkę
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
W życiu. Komunikaty głosowe zewnątrz i wewnątrz kliknięte po pięć razy, żeby nawijał bez przerwy i wysuwamy rampę. A w Jazzie problem potrafi być przy samej próbie wyjścia z kabiny, bo "Co mnie pan odpycha!". W ogóle nie rozumiem idei ręcznej rampy. Tak samo nie można (tak uczą na szkoleniach) korzystać z niej na przystankach bez wysepki, też się psuje, bo a to nie chce się wysunąć, a to nie chce się schować, a to klapka nie kontaktuje, więc wóz nie widzi, że klapka jest zamknięta, więc gdzie zysk? Rampa w Swingach nie powoduje przerwania jazdy na krzyżakach, bo coś nie styknęło, a ta w Jazzach potrafi. A dla prowadzącego pojazd też jest świetną ideą wyjść do rampy, ujebać się w smarach i błocie podczas wysuwania i chowania i wrócić do kabiny. Wciśnięcie dwóch guzików do otwarcia drzwi i wysunięcia rampy i trzech do odpalenia komunikatów (tak jest w Swingu) było bardziej skomplikowane.Glonojad pisze:Co zajmuje mniej czasu, niz zabawa z rampą automatyczną w śwince
No to jak nie celowo, to jak? Przypadkiem tak wyszło?MisiekK pisze:Nieeee.... Nie dlatego. Kto takie brednie opowiada?Stary Pingwin pisze:Widzisz, w 128 i 134 CELOWO zrobiono rampę wysuwaną ręcznie, żeby motorowy musiał wyjść do wózka inwalidzkiego.