Okolicznościowe linie specjalne

[BrdzJkb]

A to musiało coś specjalnego powstać, żeby zapewnić socjal na krańcu Banacha?

Natomiast takie różne podejście do socjalu zależnie od operatora nie pomaga w robieniu czegokolwiek nowego. Co z tego, że wyngeocjujesz np. że Wspólnotą Mieszkaniową na Bokserskiej pomieszczenie, zainwestujesz w jakiś system dostepu skoro za dwa miesiące stracisz linie z Bokserskiej, a drugi operator nie będzie zainteresowany przejęciem?

[mb112]

W sensie ta buda w krzakach na Banacha to jest socjal tramwajowy i teraz ma Relobus na 186 dostęp do niego ? Czy w szpitalu coś ?
A ogólnie to ZTM powinien ogarniać, właśnie dlatego że przewoźnik może się zmienić, no ale jak na razie to żadnych nowych właśnie nie ogarnia.

[Georg]

W sensie ta buda w krzakach na Banacha to jest socjal tramwajowy i teraz ma Relobus na 186 dostęp do niego ? Czy w szpitalu coś ?
A ogólnie to ZTM powinien ogarniać, właśnie dlatego że przewoźnik może się zmienić, no ale jak na razie to żadnych nowych właśnie nie ogarnia.

Jak byłem w poradni na Banacha i chciałem skorzystać z kibla na dole, to pisuar był założony workiem, kabina zamknięta z informacją o awarii, a umywalka zatkana. Więc w sumie toi-toika byłaby lepsza.

[BrdzJkb]

W sensie ta buda w krzakach na Banacha to jest socjal tramwajowy i teraz ma Relobus na 186 dostęp do niego ?

Tam jest normalna świezo wyremontowana ekspedycja tramwajowa.

[pawcio]

Sęk w tym, że przepisy socjalne są wydane na podstawie kodeksu pracy, czyli obejmują tylko kierowców-pracowników. I jednocześnie mogą zobowiązywać do czegokolwiek tylko pracodawców. A przypominam, że ZTM dla kierowców/motorniczych jest formalnie nikim. Chyba że ktoś grzebnie w ustawie o transporcie publicznym i tędy zobowiąże Organizatora do czegokolwiek.

[Autobus Czerwon]

I jeszcze raz wszyscy razem: jak to WSPANIALE że rozdzielono operatora autobusowego od tramwajowego i wpuszczono do tego operatorów prywatnych, którzy może i są drożsi niż komunalny, za to trzeba ich bardziej pilnować oraz często oferują niższy standard oferowanych usług

[kocur]

często oferują niższy standard oferowanych usług

[BrdzJkb]

Sęk w tym, że przepisy socjalne są wydane na podstawie kodeksu pracy, czyli obejmują tylko kierowców-pracowników. I jednocześnie mogą zobowiązywać do czegokolwiek tylko pracodawców. A przypominam, że ZTM dla kierowców/motorniczych jest formalnie nikim. Chyba że ktoś grzebnie w ustawie o transporcie publicznym i tędy zobowiąże Organizatora do czegokolwiek.

ZTM nie jest też organem zarządzającym ruchem na drogach, ale jednak w jego interesie jest optymalizacja organizacji ruchu (już o TW będącym szczebel dalej zajmującym się sygnalizacją nie wspominam).

często oferują niższy standard oferowanych usług

Jest to szczególnie zabawne w kontekście kilku powyższych postów.

[reserved]

Jakby było dobrze gdyby ktoś wpadł na pomysł, żeby punkty socjalne ujednolicić i by zajął się ZTM tym tak sam z siebie. Po prostu, planując trasy uwzględniał przy tym też potrzeby socjalne kierowców, którzy na tych trasach będą jeździć. A tak mamy co mamy. Mamy jakiś gówno-kraniec z dwoma toi-toiami: jeden dla MZA, drugi dla Mobilisu.

[R-9 Chełmska]

Nie będę defekował tam, gdzie robił to prywaciarz

[pawcio]

Nie będę defekował tam, gdzie robił to prywaciarz

Gorzej. Nie wpuszczę innej firmy do swojego toitoia, za którego płacę, bo jeśli to zrobię bezpłatnie, to organy skarbowe zaklasyfikują to jako darowiznę i przywalą vat 23%.

[gfedorynski]

I dlatego każdą kupę trzeba refakturować!

[pawcio]

Trzeba podpisać umowę na podnajem albo robić barter, że jedni płacą tu, drudzy tam i sobie wzajemnie udostępniają.

[Stary Pingwin]

Trzeba podpisać umowę na podnajem albo robić barter, że jedni płacą tu, drudzy tam i sobie wzajemnie udostępniają.

KUPY?

[MisiekK]

A ogólnie to ZTM powinien ogarniać, właśnie dlatego że przewoźnik może się zmienić, no ale jak na razie to żadnych nowych właśnie nie ogarnia.

Są przecież ekspedycje ogarniane przez ZTM.