WAWKOM

Zdecydowanie trzeba przyznać, że GPA bardzo dobrze działa "oddolnie". Natomiast dalej nie rozumiem, jak to jest, że jednak niektóre linie GPA wjeżdżają na teren Warszawy i co ciekawe, niektóre przystanki obsługują a inne nie.

mb112 pisze: ↑

wczoraj, 15:04

Zdecydowanie trzeba przyznać, że GPA bardzo dobrze działa "oddolnie". Natomiast dalej nie rozumiem, jak to jest, że jednak niektóre linie GPA wjeżdżają na teren Warszawy i co ciekawe, niektóre przystanki obsługują a inne nie.

Zatrzymywanie się na przystankach w obrębie m.st. Warszawy oraz opłaty za takie zatrzymania są uregulowane Uchwałą nr LXVI/1816/2018 Rady m.st. Warszawy. Zapewne uznano, że skoro za każde zatrzymanie trzeba zapłacić, to na niektórych przystankach nie ma to sensu

mb112 pisze: ↑

wczoraj, 15:04

Zdecydowanie trzeba przyznać, że GPA bardzo dobrze działa "oddolnie". Natomiast dalej nie rozumiem, jak to jest, że jednak niektóre linie GPA wjeżdżają na teren Warszawy i co ciekawe, niektóre przystanki obsługują a inne nie.

Kiedyś w dyskusji przewijało mi się, że jak jest dofinansowanie z FRPA to chyba mogą zatrzymać się tylko na swoim terenie i ewentualnie jednym już poza daną gminą. Tam jest ogólnie jakoś dziwnie to rozwiązane, bo nawet w dofinansowaniach jest na przykład dofinansowane 63 tylko do granicy Warszawy, a dalej jedzie jakby na ryzyko komercyjne przewoźnika.